| R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! http://www.r2087.com/forum/ |
|
| Calorstat http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2036 |
Page 1 sur 4 |
| Auteur: | BOUAFLU [ 04 Jan 2008 14:28 ] |
| Sujet du message: | Calorstat |
Bonjour, je roule avec mon ambu sans thermostat et dans l'habitacle dur sans chauffage, ou puis je trouver ce genre d'objet. faut il un "vrai" ou un comparable... Dans l'attente de vos réponses bonne journée |
|
| Auteur: | baty corsica [ 04 Jan 2008 14:34 ] |
| Sujet du message: | |
contrairement au idee recus en enlevent le termostat il ne refroidi pas plus car le liquide circul trop vite pour refroidir |
|
| Auteur: | BOUAFLU [ 04 Jan 2008 14:40 ] |
| Sujet du message: | |
quand je l'ai eu il n'en avait pas d'ou ma question ... ou je peux en trouver un ... |
|
| Auteur: | ducmonstro [ 04 Jan 2008 14:42 ] |
| Sujet du message: | |
et ce genre de truc, ça peut pas se monter? Mise à part la tare sur la température et le diamètre, qu'elles pourraient être les différences?http://cgi.ebay.fr/Simca-Calorstat-neuf-boite-23171-L-Voiture-Automobile_W0QQitemZ220188037286QQihZ012QQcategoryZ79069QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem |
|
| Auteur: | baty corsica [ 04 Jan 2008 14:45 ] |
| Sujet du message: | |
tu le trouvera plus facilement dans un "piece auto" si tu vois ce que je veus dire car en corse le "ca ne ce fais plus " on connait donc dou un piece auto tres performent |
|
| Auteur: | BOUAFLU [ 04 Jan 2008 14:49 ] |
| Sujet du message: | |
ducmonstro a écrit: et ce genre de truc, ça peut pas se monter?
Mise à part la tare sur la température et le diamètre, qu'elles pourraient être les différences?http://cgi.ebay.fr/Simca-Calorstat-neuf-boite-23171-L-Voiture-Automobile_W0QQitemZ220188037286QQihZ012QQcategoryZ79069QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ben je l'avais vu mais ..... je vais prendre le Ø intérieur de la durite et je verrais bien Merci pour ta réponse |
|
| Auteur: | BOUAFLU [ 04 Jan 2008 14:59 ] |
| Sujet du message: | |
J'oubliais BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2008 A TOUS |
|
| Auteur: | baty corsica [ 04 Jan 2008 15:05 ] |
| Sujet du message: | |
il existe des thermostats qui ce coincent dans la durite en n y mettant un collier a l exterieur |
|
| Auteur: | kekeprod [ 04 Jan 2008 18:30 ] |
| Sujet du message: | |
moi c'est pareil , j'en ai pas et je n'arrive pas à comprendre l'intérêt du thermostat... j'ai lu plein de trucs là dessus mais c'est hermétique pour moi ... si qq un arrive à m'expliquer ! |
|
| Auteur: | BOUAFLU [ 04 Jan 2008 19:47 ] |
| Sujet du message: | |
kekeprod a écrit: moi c'est pareil , j'en ai pas et je n'arrive pas à comprendre l'intérêt du thermostat... j'ai lu plein de trucs là dessus mais c'est hermétique pour moi ...
si qq un arrive à m'expliquer ! Ouverture du thermostat : 65° C Température de marche normale : 80° - 85° C Il ne s'ouvre pas avant pour un meilleur rendement du moteur je crois bien et de plus l'hiver ca permet d'avoir un peu de chauffage ds la cabine je crois ;;;;;;;;;;;;;;;;; 
|
|
| Auteur: | claude 39 [ 04 Jan 2008 20:55 ] |
| Sujet du message: | |
kekeprod a écrit: c'est hermétique pour moi ...!
Thermostat hermétique ....  
|
|
| Auteur: | bird [ 04 Jan 2008 21:09 ] |
| Sujet du message: | |
BOUAFLU a écrit: kekeprod a écrit: moi c'est pareil , j'en ai pas et je n'arrive pas à comprendre l'intérêt du thermostat... j'ai lu plein de trucs là dessus mais c'est hermétique pour moi ... si qq un arrive à m'expliquer ! Ouverture du thermostat : 65° C Température de marche normale : 80° - 85° C Il ne s'ouvre pas avant pour un meilleur rendement du moteur je crois bien et de plus l'hiver ca permet d'avoir un peu de chauffage ds la cabine je crois ;;;;;;;;;;;;;;;;; Oui, c'est ça. Un moteur froid ne fonctionne pas bien en raison des lois de thermodynamique. Donc, on permet au moteur d'atteindre sa bonne température plus rapidement en réduisant ou en annulant le refroidissement du liquide de refroidissement. |
|
| Auteur: | gommearabique [ 04 Jan 2008 21:47 ] |
| Sujet du message: | calorstat |
Salut à tous, sans calorstat (thermostat) l'eau ou le liquide de refroidissement reste à basse température, surtout l'hiver et c'est comme si on demandait un effort permanent au moteur à froid (juste après le démarrage); le jeu entre pistons et chemises n'est pas optimal et cela provoque une usure plus importante et un rendement moins bon. Le seul risque (faible)avec un calorstat, c'est qu'il reste bloqué en position fermée, la parade c'est d'avoir un indicateur de la température de l'eau, pas cher et disponible dans toutes les bonnes casses... Pour vérifier si le calorstat fonctionne il suffit de le mettre dans une casserolle remplie d'eau, on chauffe sur une gazinière et avant que l'eau bouille le calorstat doit s'ouvrir. On fait cela en douce parce que si on se fait prendre avec le calorstat dans la casserolle, on a toutes les chances de se faire engueuler! A+ |
|
| Auteur: | claude 39 [ 04 Jan 2008 21:52 ] |
| Sujet du message: | Re: calorstat |
gommearabique a écrit: Pour vérifier si le calorstat fonctionne il suffit de le mettre dans une casserolle remplie d'eau, on chauffe sur une gazinière et avant que l'eau bouille le calorstat doit s'ouvrir.A+
Cela se fait avec les crabes, homards, tortues, également ... 
|
|
| Auteur: | gommearabique [ 04 Jan 2008 22:15 ] |
| Sujet du message: | calorstat |
et aussi avec les moules, et quand elles ne s'ouvrent pas c'est pareil, c'est pas bon... |
|
| Page 1 sur 4 | Heures au format UTC [ Heure d’été ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|