bonjour tout le monde.
Je reviens de la boutique du père noel des 2087 (surplus outillage) et j'ai fais le plein de trucs d'infos et d'expériences...
Pour les infos: un ancien mécano de la gendarmerie m'a dit que le problème des moteur 671 et 817 etait le plan de joint du collecteur qu'il faut régulièrement surfacer, en cas de fuite, changer le joint ne sert à rien.
Au niveau des pièces, j'ai ramené: une ligne d'echappement, des flexibles de freins, des durites supérieur, des kits de pompe à eau, 2 paquets de lames arrière pour remplacer celles de l'avant (Attention les longueurs sont différentes) un pied de carbu 32 avec le papillon neuf, le tout pour 200 euro + un moteur 817 qui a 40000km tournant pour remplacer mon 671 (je l'ai eu gratuitement d'un particulier qui avait un tp3 et qui ne supportait pas de voir un moteur suinter de l'huile, et pourtant il est en bon état).
je me suis renseigné aussi pour vous:
peinture vert otant 60€/5litres
arbre roue 150€ pièce
baches 2.63metre long: 250€
une sacrée aventure que cette journée, 400kms aller retour avec une pompe a eau quasi hs, et un vent lateral qui soufflait + de 80.
je suis parti à 11h00 et rentré à 00h00 après de nombreuses petites siestes pour laisser refroidir.
Pour ceux qui n'ont jamais essayé, laissez tomber l'idée de prendre l'autoroute avec un 2087
.dis moi tu a trouvé tous sa ou? sa m'interresse aussi . merci
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pas de blèm, les automobilistes étaient très compréhensifs !!! 
