bon apres le moteur je m attaque aux freins je vais me procure un arrache j enleve les tambours et je fais quoi je verifie quoi sachant que je veut faire au mieuxcar la ou je compte m en servir si t as les freins qui lachent t u finit au fond du ravin pas cool alors des consiels seraient bienvenus merci les gars

L'épaisseur des garnitures, l'état de surface des tambours, regarde si tu n'as pas des traces d'huile suspecte. Tu soulèves les pare-poussière des cylindres de roues pour voir s'il n'y a pas de fuite.
Si tout te semble correct, démontage des éléments, nettoyage, dépoussièrage (on va te dire de te protéger de la présence éventuelle d'amiante) et puis remontage.
Si certaines pièces semblent endommagées, changement des pièces endommagées.

Ensuite, purge du système de freinage et réglage final (oui, faut régler un peu au remontage, tout de même).

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

super je m y attelle vendredi apres midi je vous tiens au jus

M. Bird : "pour voir s'il n'y a pas de fuite. "
M. Claude64 :"je vous tiens au jus"

Ca baigne ... !

Faut savoir mouiller sa chemise pour trouver les bonnes répliques ! ... hein ! ...

ça coule de source...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Je bois tes paroles ...

j ai mouille la chemise mais les tambours sont venus avec un arrache on a mis une sangle a cliquets car les branches avaient tendance a souvrir en serrant quant tu tape s sur l axe de l arrache et que tu entends blong t as la banane tu sent le bout du tunnel le deux ieme on la sortie carrement avec larouecar un boulon est completement bloque on n avait plus de gaz pour le chauffer bon le bilan a linterieur des cylindresde roueil y a des traces de rouilles qui ont lair superficielles c est grave ou pasautement mon pote me dit de changer les coupelles et de passer a l interieur des cylindres du papier de verre de carossier ca va tenir car j ai pas envie de redemonter dans qqes mois encore

salut claude64

content pour toi,les tambours sont sortis sans difficultés

pour les coupelles de cylindre de roues si tu les changes , un petit coup de
papier a poncer du 800 ou 1000 (pas a sec) avec une goutte d'huile,en suite nettoyage a l'alcool .
profite aussi pour verifier les flexibles ( 3 )

pour les coupelles de cylindres et maitre-cylindre ci joint une adresse
c'est chez lui que j'ai acheter les miennes,envoyer sous 48 heures
surtout bien prendre les cotes pour le maitre-cylindre 2 modeles , cylindre sais pas .

monsieur CLET JP
76 avenue ARISTIDE BERGES
38190 LANCEY
tel et fax : 04 76 71 44 44
jpclet@club-internet.fr

bon courage et bon week-end gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

merci gege tupense quoi de la rouille a l interieur du cylindre de roue avec le papier de verre aussi,?

Salut
attention comme le dit Gerard, du papier très fin imbibé (le le sens mal ce mot là ) d'huile de frein.
Le mieux serait de ne pas faire de rayures dans le sens de déplacement des coupelles.
Essaie donc de fixer ton papier abrasif sur un axe et de le faire tourner avec une visseuse par exemple...
Pas simple mais ça marche.

autrement des cylindres de roues c est cher? car si pas trop je prefere changer le complet

salut claude

oui les cylindres de roues sont cher me rappelle plus du prix, chez beke a vitry,bonjour la douloureuse
la rouille a l'interrieure est due a l'humidité
s'ils sont pas rayer tu peut les sauver.
pour bien faire,faudrait faire les coupelles du maitre cylindre et 4 cylindres de roues,et avant de remonté tout ça bien rincer le circuit a l'alcool pour virer les inpuretés et l'humidité (attention aux flexibles qu'ils sont pas desagreges de l'interieur)
bon courage gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

L'coup du papier à carrosserie très fin, "imbibé" d'huile, ...
l'a déjà pratiqué, mais à plus ou moins longue échéance...
se sont à nouveau grippés

Je dis, et ça n'engage toujours que moi,
les cylindres de freins de roues sont des éléments de sécurité,
avec lesquelles il ne faut pas chahuter

Je me doute que ça couter la peau des rouleaux...

Faudrait voir avec Monsieur Sécurité, le même qui préconise de mettre un masque, quand on bricole les garnitures de freins...
Je veux dire Legrandméchantloup, alias Eric...
Me semble qu'il a remplacé ses cylindres, par des neufs...

Allohhhhhhhhh, on demande Legrandméchanloup !!!!!

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

une solution c'est régulièrement de chasser l'humidité responsable de la rouille en purgeant chaque année par exemple ...

je vais me renseiger chez beke et chez albillo je vous tiens au loukead je sent la douloureuse d avance