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freins http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2072	Page 1 sur 2

Auteur:	claude64 [ 28 Jan 2008 20:41 ]
Sujet du message:	freins
bon apres le moteur je m attaque aux freins je vais me procure un arrache j enleve les tambours et je fais quoi je verifie quoi sachant que je veut faire au mieuxcar la ou je compte m en servir si t as les freins qui lachent t u finit au fond du ravin pas cool alors des consiels seraient bienvenus merci les gars

Auteur:	bird [ 28 Jan 2008 20:46 ]
Sujet du message:	Re: freins
claude64 a écrit: bon apres le moteur je m attaque aux freins je vais me procure un arrache j enleve les tambours et je fais quoi je verifie quoi sachant que je veut faire au mieuxcar la ou je compte m en servir si t as les freins qui lachent t u finit au fond du ravin pas cool alors des consiels seraient bienvenus merci les gars L'épaisseur des garnitures, l'état de surface des tambours, regarde si tu n'as pas des traces d'huile suspecte. Tu soulèves les pare-poussière des cylindres de roues pour voir s'il n'y a pas de fuite. Si tout te semble correct, démontage des éléments, nettoyage, dépoussièrage (on va te dire de te protéger de la présence éventuelle d'amiante) et puis remontage. Si certaines pièces semblent endommagées, changement des pièces endommagées. Ensuite, purge du système de freinage et réglage final (oui, faut régler un peu au remontage, tout de même).

Auteur:	claude64 [ 29 Jan 2008 20:58 ]
Sujet du message:
super je m y attelle vendredi apres midi je vous tiens au jus

Auteur:	claude 39 [ 30 Jan 2008 07:41 ]
Sujet du message:
M. Bird : "pour voir s'il n'y a pas de fuite. " M. Claude64 :"je vous tiens au jus" Ca baigne ... ! Faut savoir mouiller sa chemise pour trouver les bonnes répliques ! ... hein ! ...

Auteur:	Jeffy [ 30 Jan 2008 10:20 ]
Sujet du message:
claude 39 a écrit: M. Bird : "pour voir s'il n'y a pas de fuite. " M. Claude64 :"je vous tiens au jus" Ca baigne ... ! Faut savoir mouiller sa chemise pour trouver les bonnes répliques ! ... hein ! ... ça coule de source...

Auteur:	claude 39 [ 30 Jan 2008 11:50 ]
Sujet du message:
Je bois tes paroles ...

Auteur:	claude64 [ 01 Fév 2008 19:55 ]
Sujet du message:
j ai mouille la chemise mais les tambours sont venus avec un arrache on a mis une sangle a cliquets car les branches avaient tendance a souvrir en serrant quant tu tape s sur l axe de l arrache et que tu entends blong t as la banane tu sent le bout du tunnel le deux ieme on la sortie carrement avec larouecar un boulon est completement bloque on n avait plus de gaz pour le chauffer bon le bilan a linterieur des cylindresde roueil y a des traces de rouilles qui ont lair superficielles c est grave ou pasautement mon pote me dit de changer les coupelles et de passer a l interieur des cylindres du papier de verre de carossier ca va tenir car j ai pas envie de redemonter dans qqes mois encore

Auteur:	arnoult gerard [ 01 Fév 2008 20:35 ]
Sujet du message:
salut claude64 content pour toi,les tambours sont sortis sans difficultés pour les coupelles de cylindre de roues si tu les changes , un petit coup de papier a poncer du 800 ou 1000 (pas a sec) avec une goutte d'huile,en suite nettoyage a l'alcool . profite aussi pour verifier les flexibles ( 3 ) pour les coupelles de cylindres et maitre-cylindre ci joint une adresse c'est chez lui que j'ai acheter les miennes,envoyer sous 48 heures surtout bien prendre les cotes pour le maitre-cylindre 2 modeles , cylindre sais pas . monsieur CLET JP 76 avenue ARISTIDE BERGES 38190 LANCEY tel et fax : 04 76 71 44 44 jpclet@club-internet.fr bon courage et bon week-end gégé27

Auteur:	claude64 [ 01 Fév 2008 20:57 ]
Sujet du message:
merci gege tupense quoi de la rouille a l interieur du cylindre de roue avec le papier de verre aussi,?

Auteur:	BM [ 01 Fév 2008 21:48 ]
Sujet du message:
Salut attention comme le dit Gerard, du papier très fin imbibé (le le sens mal ce mot là ) d'huile de frein. Le mieux serait de ne pas faire de rayures dans le sens de déplacement des coupelles. Essaie donc de fixer ton papier abrasif sur un axe et de le faire tourner avec une visseuse par exemple... Pas simple mais ça marche.

Auteur:	claude64 [ 01 Fév 2008 22:05 ]
Sujet du message:
autrement des cylindres de roues c est cher? car si pas trop je prefere changer le complet

Auteur:	arnoult gerard [ 02 Fév 2008 09:44 ]
Sujet du message:
salut claude oui les cylindres de roues sont cher me rappelle plus du prix, chez beke a vitry,bonjour la douloureuse la rouille a l'interrieure est due a l'humidité s'ils sont pas rayer tu peut les sauver. pour bien faire,faudrait faire les coupelles du maitre cylindre et 4 cylindres de roues,et avant de remonté tout ça bien rincer le circuit a l'alcool pour virer les inpuretés et l'humidité (attention aux flexibles qu'ils sont pas desagreges de l'interieur) bon courage gégé27

Auteur:	Jeffy [ 02 Fév 2008 10:54 ]
Sujet du message:
L'coup du papier à carrosserie très fin, "imbibé" d'huile, ... l'a déjà pratiqué, mais à plus ou moins longue échéance... se sont à nouveau grippés Je dis, et ça n'engage toujours que moi, les cylindres de freins de roues sont des éléments de sécurité, avec lesquelles il ne faut pas chahuter Je me doute que ça couter la peau des rouleaux... Faudrait voir avec Monsieur Sécurité, le même qui préconise de mettre un masque, quand on bricole les garnitures de freins... Je veux dire Legrandméchantloup, alias Eric... Me semble qu'il a remplacé ses cylindres, par des neufs... Allohhhhhhhhh, on demande Legrandméchanloup !!!!!

Auteur:	BM [ 02 Fév 2008 11:00 ]
Sujet du message:
Jeffy a écrit: ...mais à plus ou moins longue échéance... se sont à nouveau grippés ...] une solution c'est régulièrement de chasser l'humidité responsable de la rouille en purgeant chaque année par exemple ...

Auteur:	claude64 [ 02 Fév 2008 12:54 ]
Sujet du message:
je vais me renseiger chez beke et chez albillo je vous tiens au loukead je sent la douloureuse d avance

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