bonsoir qui connais le cablage lors de la transformation d'une dynamo par un alternateur avec regulateur incorporé sa me prend le choux

même question: je dois faire ça cette semaine...

il y a une histoire avec le regulateur d'origine , il faut se démerder pour se repiquer dessus ( comme çà l'ampèremètre continuera à fonctionner)
je sais ça vous aide pas bcp mais c'est pas moi qui ai fait l'install sur mon cam'
en plus il y a un coupleur séparateur pour gérer les deux batteries ...

Quand j'ai fait la modif, j'ai été voir un atelier spécialisé en électricité auto avec l'alternateur, il m'a fait un shéma, c'est vraiment simple, le tout est de ne pas se tromper de branchement avec les cosses...
L'alternateur en question a un régulateur intégré, et j'utilise l'ampèremètre d'origine du tableau de bord.
Si tu as un atelier de ce genre dans ton secteur, je pense que le mieux est d'y aller avec ton alternateur.

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http://r2087amburestauration.unblog.fr/ ... restaurer/

Euh .. Après l'Ecosse, faut tourner où ? ...
Te taquine, hein, Rémi

bonjour il y t'il une ame charitable qui peu m'envoyer des plans sur le cablage de l'alternateur ou des photos

C'est quoi d'ça, une âme cha-ri-ta-bl ????

en fait, su' ton alternateur, trois branchements à faire....

- l'excitation
- la production
- la masse

et pi' c'est tout !!!

Pour ma part, conversion du 24, en 12 volts,
viré la "bombe", pour la remplacer par un alter12volts

L'excitation, câble dimension normal, venant du + après contact,

La production, câble de forte dimension, monté su' le démarreur,
là, tu tires un câble, que tu branches sur une ampoule témoin de charge,
branchée, elle, de l'autre côté sur le +après contact
(donc, en mettant le contact, ton ampoule va s'allumer, puisque le câble venant de ton alternateur ne produit pas d'énergie; mais dès que le moteur va tourner, le - se transformant en +, l'ampoule s'éteindra.

La masse, dimension normal, branché su' la fixation de l'alternateur,

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

- Ah, ben l'Jeffy, l'est fort en excitation, hein ....

- La production ... Euh ... sans doute beaucoup moins, hein (l'était dans les Chemins de fer, comme on disait ...)

- La masse ... ? Ah ben, non, non ... pas du tout

Te taquine, hein, Jeffy

faut il que je branche un fil du + de l'alternateur vers le + de la bobine ?

Vais pas répondre à sa place, hein, ... Cela risquerait de provoquer des étincelles ... Faut attendre demain ... Le Jeffy y dort déjà du sommeil du Juste, hein ...

Heu .. Jeffy ... j'ai un léger doute à la lecture de l'actualité, ce matin, en buvant le petit noir ... Les 900 hectares incendiés dans les Corbières ... Tu as fait un branchement sur ton alternateur, récemment ... ?

Je brûle ou je refroidis ?

bonjour
interessant le monatage d un alternateur, mais de quel type et comment le fixer?

pour le montage il existe un kit alternateur tp3 qui se monte sur nos goelettes

Pas de réponse de Jeffy ... !
Pas de nouvelles de L'Eric ... !
Z'étaient les deux à changer l'alternateur ... ? Z'auraient été placés en garde à vue ????

C'est à cause que...z'ont bu beaucoups d'bières...pour avoir de quoi éteindre les flammes... en jargon pompier y parait qu'on appelle ca une "pissette"... WARF!!