Bonjour
est ce qu'une bonne âme pourrait me faire une photo du montage des durites du filtre à air à bain d'huile et savoir ou peut on se procurer ces durites.
D'avance merci

salut
je cherche moi aussi les deux durites à 90° qui relient l'entrée du carbu...
Je n'ai pas encore trouvé...on me renvoit vers les distributeurs de pièces "camion" vu le diamètre de ces durites ...
Si je ne trouve pas de ce coté, je chercherai dans la gamme spiraflex (tuyau type aspirateur).
Je te tiens au courant. (+ photo dès que possible).

Quelqu'un a t'il remplacé le filtre à bain d'huile par un autre modèle plus performant... à cartouche type voiture ou "racing" type KN ou autre ?

salut!

Quel est le diamètre de ces coudes? J'ai peut-être une solution...

a+

Bonjour Ales

diamètres intérieurs :
52 coté carbu
50 coté filtre.

je pense que du 50 irait aussi coté carbu...

r2067 1954

voici.
Alors qui a remplacé ce montage par un plus "léger" ?

salut!

J'ai vu sur une voiture dernièrement une tuyauterie de filtre à air en pvc à joint type écoulement. En plus il y a différents angles pour les coudes. Pourquoi pas s'en inspirer pour ton filtre. Ces tube existent en d.50mm, c'est peut-être une idée à creuser comme il ne passe que de l'air frais dedans, ça tiendra le coup.

Quand je n'avais pas encore de durite "carbu-filtre", j'ai utilisé de la gaine alu comme on en utilise pour les gaines de chauffage, ça faisait bien l'affaire.

a+

Oui c'est une idée...
mais le montage doit rester flexible car le filtre est fixé sur la carrosserie et le carbu bouge avec le moteur ...

Je pense que ça devrait marcher, puisqu'il y a un joint caoutchouc entre les éléments. Il devrait pouvoir absorber les vibrations.

rien ne t'empêche d'alterner PVC, et, tuyau caoutchouc (qui encaisserait,
les vibrations du moulin)

maintenant, au risque d'attirer les foudres de la colère,
de mes concitoyens Torpédistes,
dans les boutiques de tuning, on peut trouver de jolis
filtres à air prêts à monter direct su'l carbu

oui ( KN ) mais ...
a t'on la hauteur entre le dessu du carbu et le capot ?
Je pencherais plus vers un filtre à air à cartouche tout simple mais assez compact ( R5 ou 205 ...???).
Nos filtres à bain d'huile sont sans doute efficaces contre les poussières du désert mais pas très performants dans l'utilisation actuelle. Si l'on peut gagner un rien en conso et en puissance, ce serait déja cela !

il est vrai que je n'avais à la hauteur disponible sous capot,
point pensé
par contre, la Goëlette de mon pote le viticulteur,
en sortie de carbu, un coude, emmenché d'un tuyau, tourné vers l'avant,
au bout duquel, un filtre à air sec, est monté,
c'est du montage tout simple,
ça doit être du filtre "civil"
une idée ...

Jeffy a raison, as-tu vraiment l'utilité d'un fitre à bain d'huile?

Sur mon 2066, il y avait un filtre en genre de fibre dans une cage grillagée reliée au carbu avec une durite coudée. Il me semble que c'est le même montage que les colorale. J'ai remplacé la cartouche fibre par un filtre à air en mousse des premières 205, pas d'adaptaton à faire ça rentre pile poil dedans.

c'est cette solution que je cherche !
Un boitier filtre tout simple avec une cartouche amovible que je pourrais souffler de temps à autre.
J'avais en tête un boitier filtre de 205 .... vous confirmez ?

Je ne connais pas les dimensions du boitier, mais si le filtre a les mêmes cotes, le boitier devrait passer aussi. Reste à voir où et comment le fixer correctement!

Sur mon engin, le boîtier métallique est fixé au bloc par un fer plat sur lequel tu visses le papillon du couvercle(facile à refabriquer si tu en as besoin). Je te ferais des photos demain se sera plus simple! Reste à trouver un bout de durite du bon diamètre, moi j'ai adapté celle d'une Frégate.(juste à recouper à la bonne longueur).
Le filtre de 205 est une bonne solution car on en trouve facilement et c'est pas très cher.

a+