R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet - adaptation d'une boite à vitesse Frégate sur un utilitaire

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adaptation d'une boite à vitesse Frégate sur un utilitaire http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2523	Page 1 sur 6

Auteur:	speed5 [ 28 Déc 2008 08:12 ]
Sujet du message:	adaptation d'une boite Ã vitess
dans le cas d'un utilitaire ancien qui roule peu chargé le probleme est que le truc s'époumone passé 85 à l'heure et l'agrement de conduite en ressent idem pour ce fichu trou entre 3eme et 4eme ..... avec Kekeprod on planche depuis hier soir sur des histoires de boite 5 et de rapport de pont et ce matin en consultant les RTA je viens de voir que la boite de Frégate ( pas Transfluide ) est non seulement mieux étagée mais surtout surmultipliée ..... ce qui réglerait les pb...... 2 inconnues toutefois ... comment est fixée la boite sur la Frégate ???? ( je pense que les carters sont les mêmes mais .....) Va t'il etre possible d'adapter la sélection par levier de l'utilitaire à la place du selecteur de l'auto qui avait les vitesses au volant ????? qui connaitrait une vieille boite de Frégate démontée pour aller comparer???

Auteur:	bird [ 28 Déc 2008 10:30 ]
Sujet du message:
Je ne connais rien à la boîte de Frégate mais je pense qu'elle n'est sans doute pas aussi solide qu'une boîte conçue pour un utilitaire d'une part et qu'elle a dû être étudiée pour un rapport de pont et une dimension de roues d'automobile. Mais je dis ça, j'en sais rien, hein.

Auteur:	speed5 [ 28 Déc 2008 10:37 ]
Sujet du message:
le rapport de pont est long sur la Frégate en rapport avec les roues ...... quand à la boite en elle même elle a surtout plus de puissance et de couple à passer sur l'auto donc ya pas de raison .....

Auteur:	Jeffy [ 28 Déc 2008 12:14 ]
Sujet du message:
Peut-être, qu'en se rapprochant de nos amis du Frégate Forum... Il y aurait moyen d'avoir des réponses... http://fregate.forum.free.fr/index.php

Auteur:	kekeprod [ 28 Déc 2008 12:19 ]
Sujet du message:
http://www.leboncoin.fr/vi/31527224.htm?ca=12_s le carter n'est pas le meme mais peut etre est il envisageable de monter la cloche de boite de l'utilitaire ... john on a besoin de ton aide !

Auteur:	Jeffy [ 28 Déc 2008 12:40 ]
Sujet du message:
Je possède le Mr22 de la Frégate de 1953... Si ça peut aider.... La motorisation est un 668- 85x88 1996cm3 58 cv à 4000trm La boite de vitesses est une 277-0 Les rapports sont de: 3.09, pour la 1ère 1.72, pour la 2ème 1.16, pour la 3ème la 4ème, surmultipliée, 0.84

Auteur:	Jeffy [ 28 Déc 2008 12:55 ]
Sujet du message:
Quelques figures...

Auteur:	kekeprod [ 28 Déc 2008 12:56 ]
Sujet du message:
boite utilitaire 1ere rapport de démultipli :5.27 2eme 2.63 3eme 1.6 4eme 1 en fait jeffy tu peux m'expliquer ces chiffres , j'y comprends rien

Auteur:	kekeprod [ 28 Déc 2008 13:02 ]
Sujet du message:
la forme de la cloche est différente des prairies et goelette fendue en bas ... quel en est l'intérêt ?

Auteur:	kekeprod [ 28 Déc 2008 13:35 ]
Sujet du message:
pendant qu'on y est on pourrait peut être récupérer les données des boites de sg2 et TP3 ? si quelqu'un les a ...

Auteur:	speed5 [ 28 Déc 2008 14:14 ]
Sujet du message:
Bon on reprend .... un rapport de 1 veut dire que l'arbre de transmission tourne à la même vitesse que le moteur ... c'est la prise directe , la 4eme généralement et dans ce qui nous concerne celle de l'utilitaire ....... un rapport de 4 ( 1ere en général ) veut dire que pour 4 tours moteur , l'arbre de sortie fait un tour .... donc ça rame !!!! un rapport inférieur à 1 .... veut dire que la boite est surmultipliée ( 4eme dans le cas de la Frégate ) 5 et 6 actuellement .... autrement dit le moteur tourne plus lentement que l'arbre de transmission .... donc dans le cas Fregate / utilitaire . si dans le camion on est à 90 à 3000 tours avec la boite de frégate on ne sera plus qu'à 2400 tours à 90 ... ok????

Auteur:	claude 39 [ 28 Déc 2008 14:16 ]
Sujet du message:
Voilà un post sérieux comme on aimerait en voir plus souvent ... Question/réponse/question/réponse ... Pas de digression .... Rien qui ne cloche ... Pas de mise en boîte ... Pas d'échanges personnels ...Tout nickel/chrome ...

Auteur:	speed5 [ 28 Déc 2008 14:25 ]
Sujet du message:
Merci Jeffy d'avoir posté ces dessins .... à première vue la boite de la frégate est l'ancienne boite 3 vitesses .... à laquelle on a rajouté une 4eme .... ( carter de pignonnerie arrière ) le probleme est de savoir si les cloches d'embrayage sont interchangeables pour rémonter le mécanisme d'embrayage du camion ..... car sur l'auto ce doit etre un cable qui commande l'embrayage ...... seule la comparaison de visu et faire des essais de montage à partir de 2 boites même cassées ... permettrait d'être sur de qelque chose .... je sais que sur les Prairies ( entre autres celles de Techni tacot ) on monte parfois le levier de sélection de l'utilitaire pour avoir les vitesses au plancher ..... ya pas un capitaine mécano de Frégate ???

Auteur:	kekeprod [ 28 Déc 2008 17:17 ]
Sujet du message:
oui c'est john notre meilleur représentant frégate , mais il doit être en congés çà m'a l'air bien intéressant ce futur montage et je serais bien partant pour le test ! si je pouvais tenir le 90 km/h en faisant moins souffrir le moteur ... ça deviendrait reposant pour les oreilles!!

Auteur:	Jeffy [ 28 Déc 2008 17:19 ]
Sujet du message:
kekeprod a écrit: pendant qu'on y est on pourrait peut être récupérer les données des boites de sg2 et TP3 ? si quelqu'un les a ... Pour ce qui est de la boite de vitesses Sg2, modèle 321-07 (moteur essence 817) les rapports de démultiplication sont: - 5.6 pour la 1ère - 2.59 pour la 2ème - 1.41 pour la 3ème - 1 pour la 4ème Rien à gagner, si ce n'est que, les quatre vitesses sont synchronisées. Peut-on ajouter que sur les Sg2 (benne hydrau), certaines de ces boites sont équipées de la prise de force.

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