Si j'ai à changer les vis platinée (étant un "petit mécanicien"), est-ce difficile à faire (je ne suis pas non plus un empoté ) et où peut-on se fournir ces vis pour un 2087 de 1958 (est-ce du matériel courant ou pas).
Merci de l'aide

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Heureux possesseur d'un R 2087 de 1958, d'une Juvaquatre Coach 1938 et d'une Alpine A610 1991.

Je viens de le faire et c'est accessible à un bricoleur averti
pour tout vérifier en même temps mets le piston no 1 au pmh fin de compression, si tu peux, vérifie le repère de la poulie de villo sur le carter de
distribution(ils doivent coincider). A ce moment fait un repère sur ton allumeur,(ça facilite le remontage) une fois ceci fait tu peux démonter ton allumeur pour accéder aux vis plat', attention les pièces que tu vois sont fragiles donc attention au démontage.
Là après une bonne prise de tête de démontage tu peux démonter les vis qui
ne tiennent au plateau rotatif sur roulement à billes que par une seule vis.
L'autre vis est une excentrique qui ne sert qu'a régler l'écartement des contacts(0.4 mm) max.
Voilà voilà, bon courage pour le remontage.
Tant que tu es au pmh vérifie le jeux aux soupapes en commencant par le
no 1,puis 3,4,2
Si tu veux la suite des explications de remontage demandes!!car je ne connais pas tes compétences
pour les vis plat' d'allumeur SEV:12€ chez jpsa 01 47 60 14 18

Merci pour les infos. Déjà, une adresse pour acheter c'est cool. Par contre, ça m'a l'air plus balaise que ce que j'avais déjà fait sur de mes voitures. !!!

Y a du boulot !! pour moi, pour apprendre mais je ne capitule pas !!!

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Heureux possesseur d'un R 2087 de 1958, d'une Juvaquatre Coach 1938 et d'une Alpine A610 1991.