Salut, suis toujours dans la restau de mon torpé, et j'ai bientôt fini de refaire la partie électrique ar sauf que...en testant mes fils dans la boite de raccordement j'ai fait un léger court-circuit.En effet il y a dans cette boite un fil qui présente toujours du jus(je ne sais d'ailleurs pas à quoi il sert), j'ai donc fait un contact involontaire entre ce fil et le fil du cligno droit qui s'est allumé, puis l'ampoule à cramé.Je change l'ampoule et remet le cligno droit en route et il ne clignote plus mais reste allumé

Ma question c' est de savoir si la centrale est morte? ou si il y à un fusible ou une pièce à changer???
Vos avis éclairés me seraient utiles.

Certaine en ont, d'autre pas. La mienne n'en avait pas : 118 € chez beke..

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R2087 N Torpédo

ah l'éclairage c'est galère
à mon avis tu as inversé des fils , attends un peu tu as des sacrés spécialistes de l'électricité , ils sont souvent ds des coins ou "ça mousse" et ou " il neige une fois"

salut nico23

bon je vois que tu as trouver la boite a étincelles ......

vérifie si ta lampe a un ou deux plots,idem pour le feu ar.

si c'est la méme chose pour le coté gauche ?

sinon la centrale est hs ou vérifie ton faisceau (peut-être un fil coincé ou dénudé et a la masse ?).

si possible mais moi une photo de la centrale

tu est en 12 ou 24 volts ?

a + gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

Voici une photo de la boite à étincelles




L'ampoule cligno est à simple filament
Par ordre et de gauche à droite:
Groupe1:éclairage(marron)
Groupe2:freins(bleus)
Partie droite:1ère position:Black out???
:2ème position:cligno gauche(couleur terre)
:3ème postion: cligno droit(qui clignote plus et qui est entré en contact avec la 4ème position ou il y tjrs du jus)

Suis en 24 v et je poste une photo de la centrale dès que je peux...

Se font pas chier chez Beke!

surtout que l'on peut se débrouiller avec des centrales toute simple du commerce (pas Norauto, mais un petit fournisseur élec-auto avec un peu de poussière sur les étagères) qui font 6-12-24v, surtout si l'on est pas comme moi et que l'on veut que les feux militaires fonctionnent comme d'origine.

Et si tu as une casse pas loin avec un peu de militaire tu peux aussi adpater une de GBC, TBU, Marmon, AMX... qui sont assez costaudes! ou une de TP3 aussi!

Ton fil tjrs alimenté sur la barette est certainement le +24v permanent qui va sur les prises remorques (en général destiné à une prise baladeuse sur la remorque).

tout a fait d'accord avec Mr P4

il existe aussi des centrales électronique peut-être en 6-12-24 volts

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ça NICO c'est un bornier,et de là ça alimente surement la prise pour la remorque ?

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et hop hop .......une tite mousse

G appelé le surplus du coin à l'instant, il a des centrales cligno à 60€...c pas la mort mais si je pouvais me passer d'en acheter une...
Qd une centrale est HS, elle l'est des 2 côtés? ou un seul coté peut être touché???

Oui, le bornier alimentait la prise de remorque mais g viré les fils et les 2 prises de remorque qui étaient inutiles car g pas de remorque et les fils était pourris.

ben des deux ,si a droite ça reste fixe(clignote pas ) et que a gauche ça clignote c'est pas la centrale.
si tu a mis le + direct sur le fil du cligno ,c'est normale que ça reste allumé
débranche le + direct et essaye.

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euh c quoi le + direct?

le + direct ,c'est pour avoir du jus en permanence ,par exemple l'éclairage dans les caravanes,ou autres accessoires .

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et hop hop .......une tite mousse

le plus simple tu vire la centrale d'origine ( puisqu'elle est hs apparement ) .. et tu monte une centrale cligno actuelle en 24 volt beaucoup plus fiable