Bon, je me lance, et comme vous aimez les belles histoires 
Décembre 2003, je prends une semaine de vacances pour aller à Santes, récupérer mon bijou. Ce 2087 de la gendarmerie (genda.... oh put....).
Je le démarre, et vais faire un petit tours de 15 bornes, et une jolie fumée blanche m'accompagne pendant le trajet. De retour au garage, le capitaine (c'est le surnom à JC, le garagiste), me dit, joint de culasse au cul.
Rentre le dans le garage, tu vas m'aider à réparer (sympa, ce garagiste  ).
On sort le moteur, on démonte, il contrôle la planeité de la culasse, et là, il me dit, yves (ouai, c'est mon nom), tu vas me rectifier la culasse 
Il me prépare un marbre, l'enduit d'huile, de pâte à roder, pose la culasse dessus, et me dit, vas y ponce. (j'aime les garagistes  )
Quatre heures plus tard, et après de multiple contrôle au reglet, il me dit, c'est bon tu peux arreter (garagiste à la c.., j'ai pensé, je lui ai pas dit  ).
Puis contrôle du circuit interieur de flotte, et découverte que le tube de flotte qui passe dans la culasse, est HS, poreux, rouillé, à changer illico.
Nouveau joint de culasse, remontage, je serre la culasse en une fois, et, le capitaine me dit, "si j'avais un apprenti comme toi, je lui botterais le cul" (commence à me faire ch..., celui la, j'ai pensé, je lui ai pas dit ).
Enfin, qqes jours plus tard, le moteur est remonté.
J'ai peu de photo, mais celle la, c'est après le remontage du moteur, la carrosserie est passé au mazout (pour le lustre), reste à démonter les marches pieds et les rétros pour les peindres, et le temps de prendre rendez vous au CT, nous peaufignions les détails.
24h plus tard, CT, tout est Ok, tout marche, il ne me reste plus qu'à rentrer.
Ce matin de décembre, il est 6h du mat, une pluie vérglaçante vient de s'abattre
sur Lille est ces alentours, je manque de me "ramasser", en raclant les vitres du 2087, je salue le "capitaine", et prends la route. Trois Kms, plus tard, je traverse le village suivant, et, BEUuuuuuuu, plus rien. Je regarde l'élec, OK. L'essence, AAAARRRRGGhhhhh, j'ai oublié de faire le plein. Je tél. au capitaine, qui m'ammène deux jerricans pleins. Resalutations, et redémarrage.
Enfin sur le périph. autour de Lille. Il est maintenant sept heures du matin, tout est gelé, les bouchons bouchonnent, et les gens me regardent comme si je venais de Mars ou Avril (on s'en fout ) 
Oublié, je suis en CG collection, pas l'habitude, pas informé, je me dirige vers la Belgique, que je traverse, puis le Luxembourg, ou je perds mon pot, (un coup d'oeil dans le rétro,c'est bon, le pot traine dans la bande d'arrêt d'urgence), pourquoi s'arrêter ? Je ne suis plus motivé pour le recupérer, il fait froid, j'ai enlevé le cache moteur pour laisser rentrer un peu de chaleur, le bruit, sans pot est infernal, mais P..... de B...... de M....., qu'est ce qui m'a prit de vouloir un 2087.
Et là, j'arrive à la frontière, un contrôle de police, ils mettent des voitures sur le coté, je mets au point mort, laisse filer, arrive devant le flic, il me regarde, me salut (je vous jure, c'est vrai), je rentre la trois, exagèrement pour être en sous régime, je repart tant bien que mal, pour ne pas faire hurler mon moteur sans pot, et de nuit, avec mes supers optiques, qui n'éclairent même pas la bande centrale, je traverse Metz, puis Strasbourg, puis Colmar, et enfin j'arrive vers 23h, 23h30 à la maison.
Je suis mort ou presque, gelé sûrement, même le Zizi est raide (de froid, pas de commentaire SVP)
Anecdote: Aux péages je faisais tellement de bruit, que les filles fermaient leurs fenêtres, et me demandait de couper mon moteur.
Depuis ca va merci, mon Torpédo à une vie de princesse:
Je l'entretiens, je le graisse, je l'aime ce CON.
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