bonjour de bon matin je viens d'appeler mr BEKE ,tres sympa mais il m'a aprit un truc qui m'etonne un peu il n'y aurait pas de joint spy cote tambour sur l'arbre pour les pont de r2067 et la je me pose une question quel est le systeme qui empeche l'huile de se repandre dans le tambour en roulant il doit bien y avoir quelque chose car moi cela fuit que d'un seul coté et mon niveau huile de pont est bon
par contre sur les ponts de r2087 il y a un joint spy d'apres mr beke enfin il m'a dit de demonter et de passer le voir enfin ca va etre vite fait si il n'y en a pas
bonne journee

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

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salut je viens de me replonger sur le tambour et ce que je viens de demonter me laisse perplexe il n'y a pas de joint sur le demie arbre mais par contre il y a un espece de recuperateur d'huile + quelques cales de ratrapage (qu'il ny a pas sur le 2087) qui apparamment sert a evacuer l'huile vers l'exterieur cela implique donc que si ca coule par la le pneu va avoir une trainee d'huile ou du moins l'exterieur du tambour va etre bien gras c'est un peu etrange comme systeme ou alors il y a un joint spy AVANT le roulement mais dans ce cas je vois pas bien l'utulité de la piece qui recupere l'huile
si quelqu'un a un eclatee du pont de 2067 et peut jeter un coup d'oeil cae a l'allure ou vont les choses le probleme des freins toujours pas resolu et maintenant la fuite d'huile il est pas pret de rouler zorg

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bonsoir E30cab,

d"aprés les photos !

il me semble que cela soit de la graisse de roulement" fondue" et pas vraiment de l'huile !
un échauffement des roulements ! a-t-il forcé, un charge lourde ?
une mauvaise graisse ?
Le petit tuyau sert en effet d'évacuation et d'event en cas de pression pour l'huile ou d'eau lors de franchissement trés humide, le pont n'est pas vraiment étanche !
cela m'engage que moi mais de mémoire, il ne me semble pas connaitre de joint au niveau du demi arbre sur le 2067 (une des différences avec le 2087r)
Dans le doute, je te conseil la vérification des roulements, c'est en général le symptone avant le casse d'un demi arbre sur ce modèle, grippage et crac

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Vive nous

et toi speed, as-tu un avis sur la chose?

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Vive nous

salut je crois que c'est bien de l'huile elle a une odeur bien particuliere et vu le mouchetage a l'interieur de la roue et sur la flasque du tambour je pense pas qu'un peu de graisse fondue ait pu faire ca quand a l'utilisation je roule toujours a vide donc pas de surcharge
Les roulements des arbres ne sont pas etanche car de conception ca peut pas etre etanche un roulement et en fonctionnement l' huile de pont doit bien brasser la dedans et la franchement je me sens pas le courage pour deposer les arbres pour voir ce qu'il y a derriere
et ca m'ennuie de remonter comme ca sans savoir comment ca fonctionne vraimment car ayant vendu le camion je veux pas que le futur proprio soit em..dé avec cette fuite d'huile ,c'est pas dramatique comme panne mais quitte a demonter autant remedier au probleme si c'est dans mes possibilites
bon je vais aller me coucher la nuit porte conseil il parait
enfin je compte sur les infos des pros des arbres de roues

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Voyons, voyons ...
Mon Bon Maître passe son temps à couper des arbres ...
Mon Bon Maître a un 2067 ...

... M. BM, E30cab a besoin de vos lumières ... !! Espérons que les premiers rayons du soleil le feront rapidement sortir de son hibernation ...
Je pense à lui, mais il y a bien d'autres lumières sur ce site, hein ... Qu'elles n'en prennent point ombrage ...

Salut à tous,
comme j'ai démonté mes tambours en octobre, je ne sais plus s'il est monté sur la platine à 6 trous avec le tuyau pour l'écoulement ou sur le tambour, mais moi j'avais bien un joint spi (2087) , c'est sur, parce que comme j'ai du chauffer les tambours pour démonter, j'ai préféré les changer!
A+

Les derniers montages (R2087N) comportent effectivement un joint spi monté sur le tambour et qui a une portée sur l'arbre.
Dans l'état actuel des choses, tu ne peux rien faire de mieux, sinon changer le pont...

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http://r2087amburestauration.unblog.fr/ ... restaurer/

Ah la lumière vient du Var ... !

... De Toulon, même, tonnerre de Brest ... !

Hissez le spi, hissez le spi ! ...

salut tous le monde je vais quand meme pas changer le pont pour une fuite d'huile

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Moi, je ne le ferais pas, en tous cas !

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Bonsoir,
il y a quelques temps on a parlé ici des mises à l'air (je vous vois venir...) sur les ponts, par hazard ça ne serait pas à cause de la mise à l'air du pont qui serait bouché et de la mise en pression, que l'huile viendrait à couler sur tes tambours.
Je ne sais pas où elle est située sur le pont AR, mais à l'avant j'avais trouvé deux mise à l'air, que j'avais prises pour des graisseurs bizarres, avant que l'un d'entre-vous ne parle de ces mises à l'air...
a+
Didier

Propose de mettre les mises à l'air en examen ...

et ne pas confondre avec s'envoyer en l'air... (oui je sais, elle est facile, mais elle me démangeait)

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Après une si longue absence tu es cette fois pardonné pour ce premier dérapage ...