R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet

en général c'est fonction de l'alternateur ou de la dynamo ou plutot ds le sens inverse si la dynamo indique 30 A tu dois avoir un rapport d'un tiers par rapport à tes batteries .
dc deux batteries de 50 ampères ou 45 ampères devraient faire l'affaire

je dis çà mais je ne suis sur de rien

:-?

Donc si je comprends bien 2 x 50 suffisent ???

Fred 54 a écrit:

Donc si je comprends bien 2 x 50 suffisent ???

Sur le PCR, je n'ai qu'une batterie de 45 Ah et ça suffit amplement.

ok mais ton PCR est en 12 ou 24 V ?

oui elles sont branchées en série, donc pas d'addition de l'ampérage.
Cependant est-ce quelqu'un connaît l'ampérage du démarreur

oui je penche aussi pour deux batteries 12v 45Ah.
Idéalement deux batteries totalement identiques (même lot de fabrication).
J'ai deux batteries Varta achetées à deux jours d'intervalle et elles ne sont pas identiques (design différent) :evil:

.
Une des deux est d'ailleurs bien plus faible que l'autre après seulement +/- 4 ans

Je ne connais pas avec certitude le courant de pointe mais sans doute 300 ampères durant un temps assez bref (lancement du démarreur...).
que dire de plus :roll:

Auteur:	Fred 54 [ 16 Mar 2009 22:40 ]
Sujet du message:	AmpÃ©rage des batteries
Bonsoir, certainement un énième post sur le sujet, mais en parcourant le forum, j'ai lu beaucoup d'échanges sur les modifications de voltage mais peu (mais peut-être ai-je mal cherché... ) sur l'ampérage des batteries. Mon R20 est monté en 24V (2 x 12V). Est-ce quelqu'un peut me donner des infos sur l'ampérage qu'il faut. Merci

Auteur:	crazy bear [ 16 Mar 2009 22:52 ]
Sujet du message:
heu .. aucune idée

Auteur:	kekeprod [ 17 Mar 2009 00:54 ]
Sujet du message:
en général c'est fonction de l'alternateur ou de la dynamo ou plutot ds le sens inverse si la dynamo indique 30 A tu dois avoir un rapport d'un tiers par rapport à tes batteries . dc deux batteries de 50 ampères ou 45 ampères devraient faire l'affaire je dis çà mais je ne suis sur de rien

Auteur:	bird [ 17 Mar 2009 06:52 ]
Sujet du message:
kekeprod a écrit: en général c'est fonction de l'alternateur ou de la dynamo ou plutot ds le sens inverse si la dynamo indique 30 A tu dois avoir un rapport d'un tiers par rapport à tes batteries . dc deux batteries de 50 ampères ou 45 ampères devraient faire l'affaire je dis çà mais je ne suis sur de rien Hum... Je ne suis pas certain de ce que je vais dire mais il me semble que dans le cas de batteries en série, le voltage s'ajoute mais pas l'ampérage et que c'est le contraire dans le cas de batteries en parallèle. Pour un 2087 (ou autre) il me semble qu'une batterie (ou des batteries) de 45 Ah suffit.

Auteur:	claude 39 [ 17 Mar 2009 07:36 ]
Sujet du message:
2 posts avec "je ne suis pas certain" ... Positivons tout de même ; ce troisième sera le bon ... : je suis certain de ne pas savoir ...

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Ampérage des batteries http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2689	Page 1 sur 2

Auteur:	Fred 54 [ 17 Mar 2009 07:53 ]
Sujet du message:
Ok je vais regarder du côté de la dynamo et de l'alternateur J'ai réussi à retrouver dans les factures de l'ancien propio la trace des ampérages des batteries achetées : 65 pour l'une et 70 pour l'autre... Donc si je comprends bien 2 x 50 suffisent ???

Auteur:	bird [ 17 Mar 2009 09:29 ]
Sujet du message:
Fred 54 a écrit: Donc si je comprends bien 2 x 50 suffisent ??? Sur le PCR, je n'ai qu'une batterie de 45 Ah et ça suffit amplement.

Auteur:	Fred 54 [ 17 Mar 2009 09:39 ]
Sujet du message:
bird a écrit: Fred 54 a écrit: Donc si je comprends bien 2 x 50 suffisent ??? Sur le PCR, je n'ai qu'une batterie de 45 Ah et ça suffit amplement. ok mais ton PCR est en 12 ou 24 V ?

Auteur:	bird [ 17 Mar 2009 09:40 ]
Sujet du message:
Fred 54 a écrit: ok mais ton PCR est en 12 ou 24 V ? 12 volts mais il me semble bien que l'ampérage ne s'ajoute pas lorsque l'on branche les batteries en série.

Auteur:	Fred 54 [ 17 Mar 2009 11:28 ]
Sujet du message:
oui elles sont branchées en série, donc pas d'addition de l'ampérage. Cependant est-ce quelqu'un connaît l'ampérage du démarreur

Auteur:	bird [ 17 Mar 2009 12:18 ]
Sujet du message:
Fred 54 a écrit: oui elles sont branchées en série, donc pas d'addition de l'ampérage. Cependant est-ce quelqu'un connaît l'ampérage du démarreur Je ne connais pas ça mais une batterie de 45Ah doit être en mesure de fournir 300 ampères sur le coup.

Auteur:	BM [ 17 Mar 2009 13:21 ]
Sujet du message:
oui je penche aussi pour deux batteries 12v 45Ah. Idéalement deux batteries totalement identiques (même lot de fabrication). J'ai deux batteries Varta achetées à deux jours d'intervalle et elles ne sont pas identiques (design différent) . Une des deux est d'ailleurs bien plus faible que l'autre après seulement +/- 4 ans

Auteur:	Fred 54 [ 17 Mar 2009 13:56 ]
Sujet du message:
BM a écrit: oui je penche aussi pour deux batteries 12v 45Ah. Idéalement deux batteries totalement identiques (même lot de fabrication). J'ai deux batteries Varta achetées à deux jours d'intervalle et elles ne sont pas identiques (design différent) . Une des deux est d'ailleurs bien plus faible que l'autre après seulement +/- 4 ans Donc, la meilleure sera toujours surchargée (perte d'eau, dégradation des plaques, etc) et veillera plus vite. Conclusion, ce n'est pas la meilleure que l'on croit Pour revenir sur le sujet, quelle capacité ont tes batteries de 45Ah ?

Auteur:	BM [ 17 Mar 2009 18:29 ]
Sujet du message:
bin 45Ah signifie qu'elle est capable de débiter pendant 45 heures et sous 12v, un courant de 1 ampère. Je ne connais pas avec certitude le courant de pointe mais sans doute 300 ampères durant un temps assez bref (lancement du démarreur...). que dire de plus je ne suis pas certain que le calcul soit valable dans l'autre sens : capable de débiter pendant 1 heure et sous 12v, un courant de 45 ampères.

Auteur:	Fred 54 [ 17 Mar 2009 19:35 ]
Sujet du message:
BM a écrit: Je ne connais pas avec certitude le courant de pointe mais sans doute 300 ampères durant un temps assez bref (lancement du démarreur...). que dire de plus Bon j'insiste mais sur ta batterie tu dois avoir plusieurs indications : 1) Ah => qui ne signifie pas que la batterie est capable de délivrer un courant de 1A pendant 45 heures mais que la capacité en Ah, correspond à 20 fois le courant qu'une batterie neuve et parfaitement chargée, fournirait en 20 heures avec des phases de récupération. Donc si je prends une batterie neuve de 45Ah et chargée à fond je peux espérer un courant de 2,25 ampères pendant 20 heures. Et à condition d'alterner des périodes de repos pour permettre les rééquilibres chimiques internes. 2) A => courant maximal que peut délivrer la batterie. Le démarreur est quant à lui gourmand en "courant" mais sur une période très courte. La spécificité d'une batterie de démarrage est de pouvoir fournir de très forts courants, de plusieurs fois la capacité en Ah, mais pendant quelques secondes seulement et d'accepter un fort courant de charge pendant un temps court. C'est tout ce qu'on lui demande. Il ne faut jamais tirer des courants supérieurs à cinq fois la capacité en Ah. Cela détruit plus vite les batteries. Donc pour résumé si tes batteries sont montées en série, qu'elles sont de 12V pour 45Ah, et si ton démarreur tire 300A, cela finit par ne être très top pour tes batteries. Mais bon tout cela reste théorique car, ce qui est mon cas, je ne sors pas tous les jours avec le R20, et qui plus est je ne le démarre pas non plus 50 fois par jour. (:D)(:D) Et pour finir, connais-tu l'ampérage de nos démarreurs, à moins qu'il n'y ait eu plusieurs séries de démarreur. Entre autre différence potentielle entres les 2067 et 2087... Je ne sais pas.

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