Le week-end dernier j'ai commencé le changement du plateau de mon R 255. Après un passage chez le ferrailleur qui m'a enlever le plateau d'origine en acier de 3 cm d'épaisseur de plus de 2 tonnes j'ai construit un chassis en bois traité autoclave (pas de pourrissement même sous la pluie). Voilà quelques photos. Suite du projet la semaine prochaine avec le montage du plancher autoclave lui aussi:

Chouettes photos !

Chouette véhicule !

Beau travail !

Ah oui, beau travail, j'ai hâte de voir la suite

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R2087 N Torpédo

pareil bon job !

je constate que le chassis n'est pas le meme que sur les notres

Effectivement le chassis est spécifique à ce modèle. Il à un empattement plus court que le R 2087. Le modèle a été modifié par Sinpar pour l'armée de l'air et l'armée de terre dans le but de tracter des avions et hélicoptères sur les bases aériennes. D'où le plateau d'origine très lourd pour mettre du poids sur les roues arrières lors des tractages.

Affirmatif !
Utilisation par l'ALAT.
Tracteur d'avions .. légers ...
Sur la seconde photo, on devine les efforts pour essayer de passer le BAC ...

Non, en réalité, il s'agit de l'un des deux véhicules munis d'un groupe électrogène AMAN, essai non transformé ...

Voilà le résultat de la deuxième "tranche" des travaux sur mon nouveau plateau en bois autoclave:












Prochaine étape: fabrication et mise en place des 3 ridelles mais ça, on le fera après les vacances et après la paye parce que le bois autoclave c'est pas donné!
Le problème à résoudre c'est qu'avec le plateau d'origine de presque 3 tonnes en moins le freinage est très brutal et je retrouve mon problème de blocage des roues arrières. Cette sal....rie de mécanisme de freinage pneumatique m'emmerde vraiment. Je pense que je vais supprimer tout ça et monté un freinage classique avec maitre cylindre standard.

Ah merde dans ce cas (suppression du freinage pneumatique) ce ne sera plus vraiment un R255 mais presque un banal "R2087"! Enfin c'est toi qui voit mais c'est dommage!

Sinon comment tu as fixer ton plateau au châssis?

Evidament, la suppression du système pneumatique "dénature" un peu le R255 mais il y aura beaucoup moins de soucis. De plus je n'arrive pas à trouver de documentations de Sinpar pour comprendre correctement le fonctionnement de ce foutu système.
Pour ce qui est du plateau, vu que mon chassis est droit j'ai pu boulonner directement deux traverses sur le chassis et fixer le reste de la structure avec des tire-fonds de 120 et 160 mm. Les planches sont, elles, fixées par des vis bichromatés.

Beau travail !!

On sent que tu as planché sur le sujet ... !

waou en tous cas ton chassis n'a rien à voir avec celui du 2087 les profilés sont droits quand à tes supensions arrière ça va etre méchamment raide même avec les doubles lames...Pour ton freinage arrière va voir chez un pro du freinage poids lourd pour trouver un limiteur de pression , tu as ça sur les semi remorques ancienne génération ( si ta pression d'utilisation d'air est supérieure à 6kg ça va marcher ....) ce serait dommage de perdre l'efficacité ...

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

ha bien!

des jolies photos, un excellent travail

Bravo

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Vive nous

Jolie jeu de mots "claude39"!
Effectivement, mes suspensions etant prévues pour une lourde charge sont maintenant un peu raides mais ma capacité de chargement est importante donc pas de soucis pour faire mon bois ou chercher des parpaings ou d'autres matériaux lourds.
Pour mes freins je vais essayer de trouver un pro du freinage dans ma région avant d'entreprendre le changement du système mais je doute que je je puisse trouver une solution. Affaire à suivre...
Si quelqu'un possède un maitre cylindre de frein "classique" d'occas et qui fonctionne à prix raisonnable je suis preneur.

Il a une super tronche ton petit camion Sur une photo, tu pourrais presque croire à un unimog avec son empattement super court !
Je suis d'accord avec les autres sur le freinage, creuse d'abord la solution du limiteur de pression avant de tout changer, bon courage, et super boulot

Merci Clem. J'ai trouvé un mecano poids lourd près de chez moi: je lui ai envoyé un mail pour savoir si il pouvait se pencher sur mon problème malgré l'âge avancé de mon système qui doit être bien différent de ce qui se fait de nos jours. J'attends la réponse qui, je l'éspère, sera positive.