bonjour je voudrais savoir ci les boite de r2067 ou r2087 possede un blocage de differentiel ? et les ponts ?

je vous explique mon cas : je suis passionner de 4X4 et je veux faire du TT .. j ai trouver un goelette pas chere du tout (je ne connai pas le modele ) ... bon la carrosserie est en mauvaise etat ... mais bon je pense garder que le chassi et faire un arceaux...

je voudrais avoir les different avis sur ce vehicule en TT

merci

salut
c est de la vielle grand mere , faut plus trop lui en demander...

Bienvenue à vous ...

Tout à fait ... Tu as tout à fait raison, Michel 57 ...

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"Un vieillard qui meurt, c'est une bibliothèque qui disparaît" ...

hum hum je suis pas de cette avis .. certe c'est une mecanique qu'il faut savoir magner et menager en douceur mais ses capacités de franchissement sont loin d'etre ridicules !!

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... isere_auto

pour repondre à jojo20 la boite de transfert ne comporte pas de differentiel donc pas de bloquage , c'est forcement bloqué ( il faut eviter de rouler en courtes sur le goudron sinon risque de casse des demi arbres , ou croisillon )... qd tu enclanches les vitesses courte çà crabote automatiquement le pont avant .
et il n'y a pas de bloquage de differentiel ds les ponts , ce n'est pas un vehicule qui a été developpé pour du franchissement pur ... donc gaffe aux croisement de pont sur terrain plat .. c'est un coup à rester coincer betement

Ok merci de vos réponse. Crazy Bear merci de t es explications . Je sais que ça crabote automatiquement le pont avant ... Ce que je voulais savoir ci la boite avait un différentiel qui reparti a 50/50 entre le pont avant et arrière ? Et est ce que la boite de transfert est acoupler a la boite de vitesse ? Comme la plus part des 4x4 ou ci comme sur les santana la BT et de BV est relier par cardan ? Merci

Ok merci de vos réponse. Crazy Bear merci de t es explications . Je sais que ça crabote automatiquement le pont avant ... Ce que je voulais savoir ci la boite avait un différentiel qui reparti a 50/50 entre le pont avant et arrière ? Et est ce que la boite de transfert est acoupler a la boite de vitesse ? Comme la plus part des 4x4 ou ci comme sur les santana la BT et de BV est relier par cardan ? Merci

La boîte de transfert est entraînée par un arbre arrivant de la boîte de vitesses. Il n'y a pas de différentiel dans la boîte de transfert. Le mouvement va à part égale aux roues avant et arrière dès lors que l'on engage le pont avant.
La disposition de la boîte de transfert est rendue nécessaire par le fait que le moteur est situé haut sur le châssis et en très net porte-à-faux sur l'avant. Il n'aurait pas été possible d'envoyer le mouvement par un arbre à l'essieu avant si l'on avait accouplé la boîte de transfert à la boîte de vitesse.
D'autre part, les ingénieurs de la Régie Nationale des Usines Renault ont dû faire avec les pièces existantes.
On notera que l'emplacement de la boîte de transfert permet d'avoir des ponts centrés.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

On notera également que ce jour est également un pont centré d'août ...

Je sors

et comme ce week end est très sec ... je dirai sans trait gras !

bof bof

bonjour pour faire du tt c'est un vehicule haut sur pattes et relativement etroit donc si tu fais du tt tu dois savoir ce que cela veut dire ,pas beaucoup d'aptitude dans les devers et une facheuse envie de faire un tour sur le coté ou sur le toit

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

moi aussi, je sors

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

ok merci de vos conseils !!!
je vais bien reflechir a tout ca !!!

pour ce qui est du dever je me doute que ce vehicule est limiter .. mais bon on peut se debrouiller en supriment la ccaisse et faire une strucutre en arceaux ...

pour la boite ca m arrange car j ai un bon moteur diesel de fiat unic !! a refroidissement a air (il me semble ) ! qui fera tres bien l affaire !!

merci A+

J'ai un doute quant à la compatibilitée de ton moteur sofim...

Si je comprends bien, il s'agirait de greffer un ensemble moteur-boîte sur le châssis et de conserver la boîte de transfert et les ponts. Les arbres de roue vont aimer.

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Au bout d'un moment je crois qu'il deviendrait plus simple de fixer la cabine du 2087 sur le chassis d'un pajero