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Joints SPI boite de transfert http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=3117	Page 1 sur 8

Auteur:	John [ 15 Jan 2010 13:38 ]
Sujet du message:	Joints SPI boite de transfert
Helloooo ! Il y a une fuite d'huile en sortie de boite de transfert sur mon t'tit camion. J'ai regardé sur le MR, le MAT, et le PR : d'après ce que je comprends, je ne pense pas qu'il faille déposer (et encore moins démonter) la boite pour remplacer le joint. Une dépose du cardan, puis de la chappe fixée sur la boite devrait suffire (extraction du vieux joint au tournevis et mise en place du nouveau avec un tube) : vous confirmez ? Connaissez-vous les références actuelles ou à défaut les côtes de ces joints ? (si c'est simple, autant remplacer les 3, partant du principe qu'ils sont identiques). Merci de vos réponses John.

Auteur:	speed5 [ 15 Jan 2010 13:46 ]
Sujet du message:
les 3 même : bon celui du haut ne barbote pas mais justement c'est l'occasion de vérifier le roulement du haut lequel est le moins bien lubrifié mais tu n'as qu'un seul joint par arbre franchement je ne me souviens plus des cotes mais c'est du standard ...... j'étais allé chez AD avec le modèle et basta par contre pour débloquer les tulipes c'est parfois pas la joie commence par l'avant en laissant l'arbre arrière monté et la boite en prise ensuite l'arrière pour débloquer la tulipe d'entrée il m'a fallu remonter l'arbre arrière pour arriver à immobiliser la boite avec de la chance les tulipes sortent toutes seule; 2sur trois dans mon cas , il a fallu menacer la 3eme d'un gros marteau !!!! attention avec les bouchons de niveau et de remplissage , les filetages des bouchons sont d'une fragilité incroyable !!!! franchement j'ai permuté ( ce sont les mêmes car j'en avais un pas terrible du tout profites en pour nettoyer la mise à l'air libre de la boite ( sur le dessus ) c'est souvent elle la responsable de la surpression interne et des fuites

Auteur:	michel57 [ 15 Jan 2010 14:17 ]
Sujet du message:
salut john d origine , ce sont des joints double levre , mais ça c est special , des joints simple levre nous serons suffisant attention de ne pas mettre trop d huile , sinon meme avec des joints neuf , tu risque d avoir toujours des fuites

Auteur:	John [ 15 Jan 2010 14:40 ]
Sujet du message:
Super ! Trop rapide et très précis ! Thank you very very much !!!!!

Auteur:	claude 39 [ 15 Jan 2010 14:44 ]
Sujet du message:
Je note que lorsqu'il s'agit de joints il y a beaucoup de connaisseurs ... Blague (de tabac) à part ... z'avez été très réactifs ...

Auteur:	John [ 15 Jan 2010 14:48 ]
Sujet du message:
Toi aussi (comme d'hab'... ) J'ai trouvé ça (double lèvre anti-poussière) http://www.joint-spi.com/product.php?id_product=789 ça semble OK ?

Auteur:	claude 39 [ 15 Jan 2010 14:51 ]
Sujet du message:
Les ai changés il y a deux ans et me souviens plus des dimensions mais ce que tu as trouvé correspond avec la facture de Michel ... Où y a d'la colle à gènes, ya plus d'espoir ...

Auteur:	claude 39 [ 17 Jan 2010 11:58 ]
Sujet du message:

Auteur:	michel57 [ 17 Jan 2010 12:39 ]
Sujet du message:
la ça vaut le coup de faire marcher la concurence ...

Auteur:	claude 39 [ 17 Jan 2010 13:20 ]
Sujet du message:
C'est exactement ce que j'ai pensé quand j'ai comparé les deux factures

Auteur:	John [ 18 Jan 2010 18:27 ]
Sujet du message:
Oui mais tu compares des doubles lèvres avec des simples lèvres.

Auteur:	claude 39 [ 18 Jan 2010 18:51 ]
Sujet du message:
Ah ben ça change tout alors ...

Auteur:	michel57 [ 18 Jan 2010 19:20 ]
Sujet du message:
qui dit que se sont des doubles levres?

Auteur:	claude 39 [ 18 Jan 2010 19:24 ]
Sujet du message:
Toutes ces lèvres ... Vais faire une crise cardiaque moi ...

Auteur:	John [ 19 Jan 2010 14:41 ]
Sujet du message:
michel57 a écrit: qui dit que se sont des doubles levres? Si ! ceux du site internet dont j'ai mis le lien : c'en est ! (comme y disent dans les tontons flingueurs... (ou plutôt "y'en a")

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