Bonsoir à tous,
treuil d'origine ou treuil électrique ?
Le choix ne se résume pas toujours au prix du treuil d'origine qu'on peut trouver en occasion.
Encore faut il pouvoir l'installer et ce n'est pas une mince affaire, preuve en est l'excellent travail de notre CrasyBear !http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=3105
Ou, tout simplement, le montage n'est pas possible sans remplacer la boite de vitesses,
non prévue d'origine d'une sortie pour prise de force comme c'est le cas sur cette BV269 qui équipe mon 2067 (1954)
Alors, le seul choix qui reste est d'installer un treuil électrique.
Afin de ne pas poluer le sujet de Creasy Bear
, je vous copie les premieres réflexions sur le sujet.
Merci de continuer la réflexion "treuil électrique" sur ce post , je pense spécialement à Fredotorpedo qui , j'en suis sûr , va nous faire un bon reportage sur le futur montage de son treuil
MARCO JM a écrit:
Salut, étant un bricoleur de l'impossible je suis très impressionné par ton boulot. Mais je me demande : ayant vu un r2087 en action ,resté planté le cul en l'air car il avait calé. l'essence ne suis plus quand le r20est en position "non souhaitable". D'ou je me dit: pourqoi pas un treuil éléctrique sur le chassis en arrière du pare-chocs ?? 
Outch,une baffe d'un puriste 
Outch,une baffe d'un puriste fredotorpedo a écrit:
hello marco
c'est mon prochain projet, un treuil électrique à l'avant
j'en ai trouvé un sur ebay en 24V 5.8T neuf et j'ai fait usiner les pieces mécaniques de liaison (je veux qu'il soit démontable). il me reste le montage et le cablage à faire au printemps.
[img]http://img59.imageshack.us/img59/533/cimg4318.jpg
[/img]
c'est mon prochain projet, un treuil électrique à l'avant
j'en ai trouvé un sur ebay en 24V 5.8T neuf et j'ai fait usiner les pieces mécaniques de liaison (je veux qu'il soit démontable). il me reste le montage et le cablage à faire au printemps.
[img]http://img59.imageshack.us/img59/533/cimg4318.jpg
[/img]
MARCO JM a écrit:
Super, t"a payé combien ? Des pièces à usiner ? CAD, supports ? 
claude 39 a écrit:
C'est un treuil de quoi à l'origine ?
MARCO JM a écrit:
Tu en trouve en masse sur le bon coin et à tout les prix: 400 euros à
800 euros environ.Mais attention à la marque: un Warm ( marque ) tu casque!!!
800 euros environ.Mais attention à la marque: un Warm ( marque ) tu casque!!!
fredotorpedo a écrit:
non c'est pas un warm mais honnetement je pense que j'en aurai l'utilité peut etre 2 fois par an (les grosses années!).
oui, il y en a sur ebay, je pense vers 300€
pour le montage je vous ferai des photos quand j'aurai démarré
oui, il y en a sur ebay, je pense vers 300€
pour le montage je vous ferai des photos quand j'aurai démarré
crazy bear a écrit:
MARCO JM a écrit:
Salut, étant un bricoleur de l'impossible je suis très impressionné par ton boulot. Mais je me demande : ayant vu un r2087 en action ,resté planté le cul en l'air car il avait calé. l'essence ne suis plus quand le r20est en position "non souhaitable". D'ou je me dit: pourqoi pas un treuil éléctrique sur le chassis en arrière du pare-chocs ?? Outch,une baffe d'un puriste
Outch,une baffe d'un puriste je n'ai pas opté pour un treuil electrique ( pourtant montage bien plus simple ) pour une raison : je monte un treuil pour pouvoir tirer mon bois donc une utilisation prolongée . l'inconvenient des treuils electrique est qu'il sont plutot fait pour une utilisation ponctuellle et d'autre part vu que le R20 est monté avec une dynamo et que la puissance de charge est qd meme bien plus faible qu'un alternateur c'est un coup à vider les batteries en peu de temps .
et puis comme tu dis le coté " puriste "
( je vois bien un troisieme levier ds la cabine ! 
)MARCO JM a écrit:
Bien vu pour un treuil éléctrique question batterie 
Mais plus simple à trouver.
J'ai vu une annonce sur LBC d'un treuil d'origine r20 tout rouillé,sans cable à 800€ dans le Var. De qui se moque-t'on ?
Mais plus simple à trouver.
J'ai vu une annonce sur LBC d'un treuil d'origine r20 tout rouillé,sans cable à 800€ dans le Var. De qui se moque-t'on ?