Salut, bon y a un petit nouveau à la maison... un 2087N, plutôt bon état, John pourra également en parler car il est venu le voir avant que je l'achete...
Bref le moteur tourne bien depuis que j'ai remplacé l'allumage blindé par du civil, avant c'était ratatouille et compagnie
Mais mon souci vient de l'embrayage, l'ancien propriétaire a remplacé le disque, en échange standard chez BEKE, et n'a pas roulé depuis... cause allumage defectueux. Quand je l'ai sorti, la première est quasi normale, puis seconde, troisieme, ça patine sévère... symptome d'un disque mort, or il est "normalement neuf"... juste pour info j'ai réglé ma garde à 20 mm, doc ça c est ok, mais la pédale s'enfonce avec une facilité (par rapport à mon autre 2087) qui peut laisser penser que les ressorts du mécanisme sont complement mous, mais est-ce vraiment possible ? ou sinon BEKE s'est planté de disque, ferrodo pas assez épais ??
Avant d'ouvrir j'aimerai vos avis
Juste pour la petite histoire, hier on l'a rapatrié, 100 kms tiré par une barre... avec un 4x4 devant, 30 km:h de moyenne, 3 heures !!

Salut Clément,

une fuite d'huile, et le disque en est gavé !
..... sur la partie inférieur il y a une trappe de visite, essai avec du dégraissant à freins en bombe avant le démontage.

A+Eric

Dites donc M. Clem, tout en vous félicitant pour cette nouvelle acquisition ... devons-nous penser que la découverte de photographies de l'engin (et de son remorquage) est subordonnée à la résolution du problème de patinage de l'embrayage ? ...

PS : tu as mis quoi comme allumeur ... ?

Oui j'ai pensé à la fuite d'huile... faut que j'essaie avec le dégraissant!
Pour répondre a Claude, pour l'instant j'ai déshabillé Paul pour rhabiller Pierre... soit l'allumage de l'autre 2087.

Photos du remorquage et de la nouvelle bestiole j'ai , mais sur l'appareil de mon père donc faudra attendre un peu, j'essaie ce soir !

pas mieux

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

... Va piquer ce soir l'appareil photo de son papa ...

Le voici maintenant avec deux P ... (*)


(*) Pierre et Paul

Serait-ce celui situé dans les Yvelines et dont le l'ex-propriétaire possède aussi une Mustang blanche ?

Si c'est celui-là, le prix est rikiki et il n'a aucun jeu dans les croisillons de cardans, ni dans les roulements de roues. Les pneus sont bons, les ridelles ont été refaites (mais à revoir), et à part la baie de pare-brise, il est très très très bien !!!!!!!!!

Bravo !!!

Je n'avais personne pour m'aider à le ramener, sinon il serait chez moi...

(Sniffffffff !!! )

Tu as fait une excellente affaire

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

salut plutot que de mettre du dégraissant ,fait lui boire à ton embrayage un bon litre et demie de coca ca dégraisse aussi bien et ca coute que 2 euros
sinon pour la panne ca se peut que ton mécanisme soit un peu fatigué et que les ressorts ne plaquent pas assez le disque sur le volant

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Connaissais l'utilisation de cette boisson pour dégripper, dérouiller et décaper des pièces, contre le mal de mer, contre les gastros ... pour dégraisser, savais pas ...

Les patrons dégraissent,
les actionnaires s'engraissent ... :x

Tout à fait John c'est celui-là... mais je l'avais repéré avant toi
Non sinon c'était une très bonne affaire. si tu veux savoir pourquoi il tournait mal, c est parce qu'il tournait uniquement sur les batteries, la dynamo était débranchée ! et y a certainement un cable de bougie ou une bougie blindé qui ne donnait pas.
Maintenant il tourne très bien (le moteur) mais l'embrayage c est moyen...
Une demi bombe de dégraissant est passée par la trappe de visite cet aprem, et rien y fait, ça patine toujours autant, et j'ai essayé de mettre la main au fond , ça ne semble pas très gras, et surtout ca ne goutte pas l'huile par le petit trou sous la cloche... je ne pense pas que ce soit une fuite.
Vu la mollesse de la pédale d'embrayage, je pense que les ressorts du mecanisme sont nases ? j'ai un mécanisme d'un 671.2 qui n'a pas la même gueule, j'imagine que ça ne se monte pas ?
Du coup j'envisage prochainement de décaler le moteur pour accéder à l'embrayage, je ne l'ai jamais fais je vais donc essayer de glaner des ifos sur le forum ici et la

salut demande des infos a pingouin express il a fait ca sur son parking (échange de l'embrayage )en 1/2 journee je crois

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Oui oui je suis là on demande des renseignements sur l'embrayage , alors voilà pour ton problème je pense que ça vient de ton mécanisme , et je ne comprend pas pourquoi on ne change pas tous l'embrayage c'est à dire disque, mécanisme et buté , ça évite de faire 2 fois le travail mais chacun fait comme il veut , moi j'ai pas essayé à faire des petites économies il faut que ça marche du premier coup, et ça marche! alors pour démonter , à savoir si tu a un torpédo ou une ambulance, mais si tu as une ambulance vois "ma première panne " sur le site ou bien tu peux t'en inspirez, et que pour est une fuite d'huile je ni crois pas trot car le disque est protégé dans son volant moteur et avant que l'huile arrive au disque il faut se levé de bonne heure à moins d'avoir une grosse fuite d'huile alors là le moteur est coulé enfin bon courage si tu veux plus explications je suis à ta disposition Pingouin express

tout a fait d'accord avec PINGOUIN EXPRESS,changer que le disque d'embrayage c'est des économies de bouts de chandelles,surtout si l'engin a beaucoup rouler???.
ou alors il y a eu un probléme au remontage,un disque non conforme ect..

bon courage Clem

_________________
hop hop.......... plus de tagazou !!!.

effectivement on est d'accord autant refaire tout correctement
donc démontage , achat d'un mécanisme neuf ( laberthonnière 55 euros )
butée chez beke ( connais po le prix )
on dégraisse tt çà et roule ma poule !!

Surtout que je l'ai eu pour 300 euros chez Beke prix de gros ,mais il vaut mieux mettre le prix et pas être emmerder après!