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Ponts de TP3 essence
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Auteur:  totof [ 29 Avr 2003 10:34 ]
Sujet du message: 
Peut on remplacer facilement des ponts de r2087 par des ponts de TP3 essence.
Y a t'il des incompatibilités au niveau des freins ou autres?
Merci
Auteur:  zorg [ 30 Avr 2003 06:43 ]
Sujet du message: 
Cela se fait...certains, ici même sur le site, l'on fait. Mais cela ne se fait pas facilement : ils devaient avoir du génie mécanique car les ponts sont plus larges et il doit falloir être très rusé et habile de ses petites menottes.
Auteur:  LE BUCHERON [ 14 Déc 2004 18:14 ]
Sujet du message: 
Salut à vous!

Je viens de casser mon pont AR pour la deuxième fois en 6 mois, je n'avais jamais eu de problèmes en 10 ans!
Du coup j'ai dans l'idée de monter un pont de TP3 sensé ètre plus robuste.
Qui pourait me donner plus d'info?
Compatibilitées, modifications?
Merci d'avance.
Auteur:  jeef [ 14 Déc 2004 19:49 ]
Sujet du message: 
à mon avis il va falloir que tu change les 2 ponts sur ton 2087 car à mon avis les rapports de pont ne sont pas identique ( à vérifier )
ou si non interdiction de passer en 4X4 ( sinon casse immédiate )
Auteur:  r2087 [ 14 Déc 2004 23:30 ]
Sujet du message: 
Salut !

T'as cassé le pont en transportant des charges lourdes ou en Tout-Terrain ?
Auteur:  LE BUCHERON [ 18 Déc 2004 14:09 ]
Sujet du message: 
La première fois en juin dernier, j'été bien chargé, j'ai reculé sur 50 m en courbe pont avant enclanché erreur fatale! C'est en fait la cloche du différentiel qui a cassé à l'endoit de l'axe des satellites.
La deuxième fois, il y a une semaine, je treuillais un arbre, le camion glissait et comme je le fait souvant j'ai enclanché la marche arière en même temps que le treuil, j'ai peut ètre lâché l'embrayage trop brutallement, et bien que l'adérence soit dans ce cas maximale sur le pont avant, c'est incompréhensiblement le pont arière qui a lâché, je n'ai pas encore démonté, mais je pense que c'est un demi arbre!

Je viens d'aller voir un TP3 ce matin pour récupérer un pont arière sensé ètre plus solide, mais le propriétaire me dit qu'il a lui aussi déjà cassé les deux demi arbres. Je ne sais que faire?

Question:
est ce que les ponts de TP3 sont plus solides que ceux de R2087?
Auteur:  LE BUCHERON [ 18 Déc 2004 14:16 ]
Sujet du message: 
Réponse à Jeff
Théoriquement les TP3 essences ont des couples côniques de 7x44 et mon R2087 aussi: j'ai compté les dents lors de ma première réparation!
Auteur:  LE BUCHERON [ 18 Déc 2004 14:26 ]
Sujet du message: 
Réponce à totof
Je viens d'aller voir un TP3 ce matin et pris quelques mesures.
La largeur des ponts est presque la même, +3cm. les flexibles se ressemblent, et les cables de frein à main aussi. Le plus gros problème apparent serait les fixations du pont, je vais étudier le problème.Je ne sais pas non plus si les cylindres de freins ont le même diamètre.
J'aimerais également récupérer tout le système de frein du TP3, ça ne m'a pas l'air évident!
A+
PS: pourquoi voudrais tu adapter des ponts de TP3?
Auteur:  jeef [ 18 Déc 2004 20:40 ]
Sujet du message: 
petite question c'est un pont normal ou renforcé que tu as?
( sur la jante 5 ou 6 trous )
Auteur:  bens [ 19 Déc 2004 09:36 ]
Sujet du message: 
Peut-on monter des ponts de SG-2/3 ou 4 sur un 2087 ou tp3???
Me semble plus solide un pont de SG2 que de 2087 (1/2 arbre)
Perso j'ai un SG-2 diesel au niveau de la charge dans la benne c'est NO LIMIT !!!!!! alors que sur le 2087N c'est plus doux, je charge plus cool.....
Auteur:  LE BUCHERON [ 21 Déc 2004 21:11 ]
Sujet du message: 
Réponse à jeff
Les R2087 sont passés de 5 à 6 trous, d'aprés mes infos, pour des problèmes de résistance des jantes, fissurations à chaque trous et pour des problèmes de compatibilité armée (Unimog et Dodge). Par contre je ne pense pas que les ponts (demi arbres, différentiels) soient différents ?
Ai-je raison ?
Le mien est un 6 trous !
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