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| Auteur: | flandre [ 01 Sep 2010 21:15 ] |
| Sujet du message: | batterie |
bonsoir, encore moi, y a t'il un moyen pour savoir si l'alternateur donne et recharge les batteries. au cosses de l'alternateur, quand le moteur tourne, j'ai du 24 volts mais comment savoir si cela recharge mes batteries. si ce n'est pas le cas, combien de temps un moteur peut 'il tourner avec des batteries rechargées. |
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| Auteur: | Mr P4 [ 01 Sep 2010 21:30 ] |
| Sujet du message: | |
C'est simple la charge doit être supérieure à la tension de la batterie au repos! Charge correcte à 26/28v pour un circuit 24. |
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| Auteur: | flandre [ 01 Sep 2010 22:13 ] |
| Sujet du message: | ok |
ok En ce qui me concerne, je n'ai pas plus de tension au repos sur mes batteries que sur les cosses de l'alternateur moteur en marche dois je en deduire que l'alternateur est mort, ou puis je rouler comme cela ? |
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| Auteur: | MarcC [ 01 Sep 2010 22:35 ] |
| Sujet du message: | |
bonsoir , si ta tension n'augmente pas moteur en marche ou eteint ce n'est pas forcement la dynamo (ou alternateur) cela peut aussi être le régulateur. |
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| Auteur: | flandre [ 01 Sep 2010 22:41 ] |
| Sujet du message: | tension |
houlala, je ne comprenais deja pas grand chose alors la je suis completement largués. moteur éteint, je dois avoir une tension au bornes de l'alternateur ???? ou est le régulateur ??? et comment le tester ??? |
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| Auteur: | Mr P4 [ 01 Sep 2010 23:29 ] |
| Sujet du message: | |
http://www.tract-old-engines.com/dynamo_02.html |
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| Auteur: | pingouin express [ 02 Sep 2010 06:39 ] |
| Sujet du message: | |
Un moyen simple pour vérifier si l'alternateur marche : tu mets en route ton moteur tu mets les phares ,et pendant que le moteur tourne tu débranche le+ de la batterie et si les phares restent allumés c'est que l'alternateur marche. C'est un truc que m'a montrer un mécano que j'ai testé sur ma mercos. Mais je ne suis pas sure que se soit valable pour une dynamo. 
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| Auteur: | pingouin express [ 02 Sep 2010 06:48 ] |
| Sujet du message: | Re: tension |
flandre a écrit: houlala, je ne comprenais deja pas grand chose alors la je suis completement largués.
moteur éteint, je dois avoir une tension au bornes de l'alternateur ???? ou est le régulateur ??? et comment le tester ??? Il ne faut pas confondre Alternateur et Dynamo c'est 2 chose différentes même si ils font le même boulot et le régulateur se trouve sous le tableau de bord . |
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| Auteur: | e30cab [ 02 Sep 2010 07:11 ] |
| Sujet du message: | |
debrancher un alternateur il y a rien de mieux pour le griller , tu peux tourner avec in 2087 1 ou 2 jours avec les bateries rechargées a condition de ne pas mettre les phares ,il est pas trop gourmand en courant mais je verifierais d'abord le regulateur à ta place c'est souvent ca qui pose soucis plutot que la dynamo |
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| Auteur: | flandre [ 02 Sep 2010 07:16 ] |
| Sujet du message: | ampermetre |
ok,merci pour toute ces reponses. 
je suis allé chercher sur ce forum, ( la preuve que je cherche) des infos sur le regulateur,(photo dynamo regulateur) et je vois un photo de regulateur noir, et je n'ai pas cela sous mon tableau de bord?????? sont ils tous identiques ?? L'aiguille de l'ampermetre, le seul truc qui fonctionne sur mon tableau de bord, me donne t'elle des infos sur la charge de la batterie ?? |
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| Auteur: | pingouin express [ 02 Sep 2010 07:40 ] |
| Sujet du message: | |
[quote="e30cab"]debrancher un alternateur il y a rien de mieux pour le griller , tu peux tourner avec in 2087 1 ou 2 jours avec les bateries rechargées a condition de ne pas mettre les phares ,il est pas trop gourmand en courant mais je verifierais d'abord le regulateur à ta place c'est souvent ca qui pose soucis plutot que la dynamo[/quote Tu as raison , évidement si tu laisse tourner le moteur pendant 1 heure,mais juste pour voir il y a pas de danger ,quand j'ai fais l'essais sur ma mercos ça n'a duré quelques secondes et l'alternateur n'est toujours pas griller
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| Auteur: | e30cab [ 02 Sep 2010 09:06 ] |
| Sujet du message: | alternateur |
avec des voitures annciennes ca peut le faire et encore le pont de diodes doit pas appprecier c'est sensible ces petites betes 
mais avec les voitures récentes c'est a proscrire je suis allé dans un garage mercedes justement avec un ami il y avait un type qui en voulant demarrer ca voiture avec des cables mais le hic c'est que sa batterie etait completement morte et ne faisait plus la boucle quand il a enlevé les cables moteur tournant plus de boucle comme si la batterie etait débranchée et bien ca lui a cramé toutes les cartes électronique de la voiture (reparation plus chere que la valeur du vehicule )pas de pot 
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| Auteur: | speed5 [ 02 Sep 2010 09:28 ] |
| Sujet du message: | |
le plus simple ..... Aavant tout que dit l'ampèremetre au tableau de bord ???? en 24 volts il dépasse rarement 15 ampères moteur accéléré . prends ta tension aux bornes de la batterie moteur arreté ...... démarre fais le tenir un peu accéléré et reprends .... avec une dynamo tu montes à 27/28 Volts avec un alterno parfois un peu plus si ta tension ne monte pas moteur en marche ya pb ...... commence par vérifier un truc moteur arreté mais contact mis ... trouve le petit fil qui va sur la dynamo ou l'alternateur ..... mesure la tension si tu n'as rien soit ton régulateur est mort soit tu as un pb de faisceau ..... si tu as une dynamo .. il se peut qu'elle soit démagnétisée.... ça arrive en cas d'inaction prolongée dans ce cas fais tourner ton moteur en envoie un + batterie direct sur le petit fil d'excitation pendant une dizaine de secondes |
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| Auteur: | flandre [ 02 Sep 2010 10:27 ] |
| Sujet du message: | alternateur ou dynamo |
salut speed 5, a quoi reconnait on une dynamo, d'un alternateur ? et de qeul petit fil s'agit 'il?? d'avance merci |
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| Auteur: | speed5 [ 02 Sep 2010 14:56 ] |
| Sujet du message: | |
une dynamo ressemble à un long cylindre tout en ferraille un alternateur est beaucoup plus compact et en alu ....... sur la dynamo le petit fil est au milieu du corps de la dynamo sur l'alternateur tu as un gros fil boulonné derrière et un petit fil en général avec une cosse enfichable c'est celui la |
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