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 Sujet du message: Système d'essuie glace
MessagePosté: 19 Aoû 2011 13:05 
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Salut à tous
Quelqu'un a t'il déja refait tout son système d'essuie glace
Sur le mien j'ai un bras de hs et les axes de 5 mm sont tordus et bouffés par la rouille.Je pensais refaire tout le système avec éventuellement des bras de voiture et un mécanisme que je modifirai pour le réadapter à mon tagazou.
Je suis preneur de toutes les idées Merci d'avance


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 13:15 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
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on peut encore trouver des mécanismes complets en bon état en occas
il faut juste penser à changer les caoutchoucs en bout d'axe ; lubrifier, et les faire fonctionner de temps en temps pr éviter le grippage .


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 15:59 
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idem un axe bien tordu celui chauffeur et l autre bras le ressort interne cassé mes pas de problème de rouille j ai un moteur et un axe d avance mes pas de bras en bourse sa doit être trouvable je penses, il y en a une prés de chez moi dimanche je vais y aller si tu veut donne moi ton n portable en mp si il y en a un bon je t appel si ok je le prend et je te l envoie

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Adieu ma France... Tu n'es plus celle que j'ai connue, le pays du respect des valeurs, de l'hymne et du drapeau, le pays de la fierté d'être français.
général Bigeard


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 17:22 
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kekeprod a écrit:
il faut juste penser à changer les caoutchoucs en bout d'axe ; lubrifier, et les faire fonctionner de temps en temps pr éviter le grippage .


Judicieux !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 17:48 
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claude 39 a écrit:
kekeprod a écrit:
il faut juste penser à changer les caoutchoucs en bout d'axe ; lubrifier, et les faire fonctionner de temps en temps pr éviter le grippage .


Judicieux !



claude = grannnnd canaillou!


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 17:58 
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Guettard Eric a écrit:
Adaptation et montage d'un moteur d'essui-glace en 12V d'origine R4L voici
le résultat en image

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Eric :wink:


bras et balais d'austin mini


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 18:44 
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çà sert à quoi les tiges en bout de timonnerie ?


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 18:50 
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.... c'est pour es petits curieux comme toi


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 18:51 
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eric = le maître du suspens :)


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 18:57 
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Localisation: Au pays des pommes...
Oh tu ne le sais pas ??? :o


hihihihi.... :wink:


PS : toujours aussi neuf le tagazou d'Eric... 8)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 19:00 
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.... ce levier permet d'actionner manuellement le balai, via le dés-embrayage de l'axe et aussi et surtout, de positionner les balais dans la partie supérieur de la baie de pare brise, évitant ainsi lors de l'ouverture du dit pare brise de tordre les axes.
voila


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 19:24 
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Il faut voir mais les axes sont surement commun aux Jeep 24v.


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 21:13 
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Guettard Eric a écrit:
.... ce levier permet d'actionner manuellement le balai, via le dés-embrayage de l'axe et aussi et surtout, de positionner les balais dans la partie supérieur de la baie de pare brise, évitant ainsi lors de l'ouverture du dit pare brise de tordre les axes.
voila


ah ok
je pensais bien à une utilisation manuelle, mais je ne voyais pas comment que cela pouvait se désaccoupler du moteur.


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 21:29 
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M'a toujours semblé que c'était pour eviter d'utiliser le moteur des essuie-glaces et ne pas créer des interférences radio notamment (même si tout est antiparasité à mort sur les engins militaires!).


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MessagePosté: 19 Aoû 2011 22:12 
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oui oui, sans doute aussi ainsi qu'en cas de panne du moteur :wink:


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