Je vous invite ici à mettre des liens sur des vidéos de R20.

Si quelqu'un peux traduire? (probablement un GPL...)
http://www.youtube.com/watch?v=IC7E2Baw ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=buH_4mSC ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=Nl7RQ2PYCtQ

"La sortie des égouts.":
http://www.youtube.com/watch?v=n8dF9GB0CcM&NR=1

effectivement, un GPL , vu les critiques, très rouillé, rustique, pneu militaire,
( fendu...) un Néerlandais, ancienne ambu...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Une ambu GPL homologuée en France, je prends tout de suite moi :p même rouillée !

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

tu m'étonnes

j'envisage de la passer en gpl
il y a "topgas" qui propose en aspiré regulé ( ajout d'une sonde lambda sur le tube primaire d'echappement) un montage gpl à 1500 boules

par contre en grattant un peu cette boite est pas mal décrié sur les forums

sinon il y a la solution de la belgique ou de la pologne pr un montagne à pas cher

Oui mais un montage étranger implique de repasser l'engin à la DRIRE... il faut absolument tous les documents d'homologation aux normes françaises sinon ça ne passe pas.
Si le tagazou est amené à rouler beaucoup, c'est valable, sinon il vaut mieux passer son chemin.

Sur ma Saxo VTS quand je l'ai faite installer au GPL la rentabilité était à 60 000 km (sur un investissement personnel de 1700€ + 1500€ de crédit d'impôts).

D'où l'idée d'en trouver un déjà équipé ou au moins avec la CG en bicarburation, après... on s'arrange


EDIT : topgas, connais pas plus que ça... le mien à couté cher, mais c'est du hollandais.

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R2551 Sinpar base R2240
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ca doit etre du prinns

j'vais çà avant sur une kangoo et que de problèmes

je vois ce que tu veux dire mais de toute façon après un montage gpl même en France tu passes à la Drire pour valider la transfo.



au train ou vont les choses , je pense que ca sera de tte fàçon de plus en plus rentable / 0,85 euros le litre de gpl contre 1,55 ds certaines stations !
après c'est une question d'écologie aussi .
j'abandonne pas l'idée

fais plutôt un gazobois : tu as la remorque pour le carburant de base...






(comme visiblement elle n'est pas prévue pour transporter les bières... )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Kekeprod, oui mais la DRIRE réclamera tous les documents. Il faut donc leur présenter le dossier complet avec toutes les homologations des matériels installé. Et il semble que ça ne soit pas si simple que ça à monter comme dossier (surtout de dégoter toutes les homologations).

En tout cas un Tagazou au gaz, ce serait le pied. Même à 20L de GPL/100 c'est rentable :p
Par contre en aspiré... il y a une perte de puissance, à voir le résultat...

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R2551 Sinpar base R2240
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salut à tous
j'ai vendu cette année la clio GPL de ma femme, le nouveau propriétaire doit passer le contrôle technique bientôt , et surprise on parle désormais d'épreuve pour le réservoir de gaz, comme tout ce qui se pratique dès qu'il y a un réservoir de gaz ou de liquide sous pression. En avez-vous entendu parler?
Parce que si c'est vrai la rentabilité du GPL va en prendre un coup!

J'en ai effectivement entendu parler ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je viens de vendre un camping-car GPL qui a du effectivement passer un contrôle particulier pour la cuve. Mais après 2003, le contrôle de la cuve est moins sévère. (Dispositif de sécurité en plus sur les cuves fabriquées après 2003). Un simple formalité de plus à passer .

bah oui mais on risque pas d'y mettre une injection à priori !

oui on en parle , mais c'est pas non plus infaisable , ca doit encore couter des sousous quoi

bon je viens de lire le reste des réponses donc j'ai entendu comme vous alors