joint de culasse
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| Liquide de refroidissement dans l'admission http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4281 |
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| Auteur: | bens [ 24 Jan 2012 20:19 ] |
| Sujet du message: | Liquide de refroidissement dans |
Bonjour à tous, Je viens de remettre en route mon camion avec moteur 817 de sg2. le moteur tourne sur 3 cylindres je pense tout de suite à un probleme d'allumage (allumage blindé). Puis en regardant de plus pres le moteur je vois sortir à grande eau du liquide de refroidissement à la pipe d'echappement (sous le carbu) est sur le collecteur cylindre 4 un filet d'eau ausssi (cylindre le plus en arriere). Une idée? |
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| Auteur: | John [ 24 Jan 2012 20:21 ] |
| Sujet du message: | |
Précises un peu la localisation de tes fuites La culasse pourrait avoir souffert d'une corrosion électrolytique et les chambres d'eau pourraient être percées (ça passe dans les canalisations d'admission ou d'échappement. Si c'est plus haut : joint de culasse HS ou culasse voilée... |
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| Auteur: | MARCO JM [ 24 Jan 2012 20:46 ] |
| Sujet du message: | |
joint de culasse
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| Auteur: | pyc [ 24 Jan 2012 21:04 ] |
| Sujet du message: | |
Déculassage obligé pour vérifier
C'est l'occasion de vérifier un peu tout ça 
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| Auteur: | bens [ 24 Jan 2012 21:13 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai l'impression que le liquide qui coule semble passer dans le cylindre 4 est sortir à l'admission? Ca me semble énorme ce qui coule pour diagnostiquer un joint de culasse mais c'est aussi possible. Au quel cas il doit être vraiment claqué le joint.
Autre interrogation j'ai pas d'eau dans l'huile, pas de mayonnaise, pas de fumée quand le moteur tourne et pas d'eau qui sort à l'échappement??? Ca coule au sol direct. |
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| Auteur: | e30cab [ 24 Jan 2012 21:19 ] |
| Sujet du message: | |
salut tu peux essayer d'enlever la bougie du cylindre qui ne donne pas et tu verras si c'est par la que le liquide passe avec la compression |
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| Auteur: | pyc [ 24 Jan 2012 21:22 ] |
| Sujet du message: | |
C'est du liquide de refroidissement avec antigel, probablement? (Sinon bloc fendu?  )
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| Auteur: | bens [ 24 Jan 2012 22:13 ] |
| Sujet du message: | |
Oui j'ai mis du liquide avec antigel. |
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| Auteur: | pyc [ 24 Jan 2012 22:37 ] |
| Sujet du message: | |
vois déjà tout ce qui est suggéré ici et tiens nous au courant. Lest photos aident
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| Auteur: | bens [ 24 Jan 2012 23:24 ] |
| Sujet du message: | |
Merci les gars je vais voir ça semaine prochaine si j'ai plus de temps. De toute façon je vous tiendrais au jus 
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| Auteur: | Walter & co [ 25 Jan 2012 10:38 ] |
| Sujet du message: | |
Hi! ...il faut decullasser votre moteur et en même temps reviser la culasse avec des sieges de soupappe pour essence sans plomb, et c aussi un bon moment pour rectifier la cullasse et augmenter la compression = plus de puissance... Ciao! 
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| Auteur: | bens [ 25 Jan 2012 21:06 ] |
| Sujet du message: | |
Oui j'ai pas le choix que demonter est voir ce qu'il se passe la dedans mais ça se trouve ou des sieges de soupappe pour essence sans plomb??? |
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| Auteur: | John [ 25 Jan 2012 22:07 ] |
| Sujet du message: | |
Chez n'importe quelle boite qui fait de la rectif' moteur A mon sens la priorité est actuellement ailleurs... Vérifies bien tes canalisations d'admission et d'échappement quand tu auras déculassé.
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| Auteur: | bens [ 26 Jan 2012 11:35 ] |
| Sujet du message: | |
Oui t'as raison john, par contre sur le 817 il y à t'il comme sur les goelette 671 le tube d'eau pour refroidir les soupapes? si oui est-ce le même tube? |
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| Auteur: | Clem [ 26 Jan 2012 14:29 ] |
| Sujet du message: | |
Il y a bien un tube pour l'eau dans le 817 par contre je ne sais pas si c'est le même que le 671... |
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