Considérant que les freins du camion tiennent plus du ralentisseur que du disque céramique avec étrier à 6 pistons, et sachant que son frein à main était plutôt faiblard (voire dangereux
), j'ai entrepris de régler les chapes pour retendre les câbles.
Constatant qu'après avoir réglé les mâchoires puis les 3 chapes, rien n'y faisait
, j'ai du me résoudre à démonter les tambours arrières pour contrôler l'état des garnitures (je prépare un tuto détaillé pour le blog).
Bilan : usure aux deux tiers et garnitures + tambours glacés : rien de grave.
Tant qu'à tout soit démonté, autant en profiter : j'en ai monté des mâchoires neuves (old stock).
Avec 4 mâchoires neuves à l'arrière, et pas d'infos sur l'état de celles de l'essieu avant, je me retrouve au milieu du gué... / il faut donc démonter
(là aussi un tuto est prévu).
Bien sûr, je n'ai pas l'outil pour déposer l'écrou de contrainte des roulements du moyeu...
A défaut de mécano-soudure, une demi-heure de "bricole" (type garage en pleine brousse...
), suffiront...
Bref, le démontage s'imposait (voire devenait urgent !
)
Ce n'est pas par hasard qu'une fois, j'ai fini de ma course au milieu d'un rond-point en coupant la route à tout le monde (debout sur les freins, et le 2 tons en route [du style : DEGAAAAAAAAGEZ !!! :o
] ; OUF !!!).
Quand on voit l'état des garnitures, on ne peut que s'attendre au pire concernant le cylindre de roue...
C'est pas faux, comme dirait l'autre... / le piston AR était collé par la rouille (il a fallu le sortir par l'intérieur...
).
Le piston avant...
Bref, j'ai toilé tout ça comme j'ai pu (au 600), et remonté le tout avec des coupelles et des cache-poussières neufs... (on verra bien...
).
j'espère que ça ne fuira pas ; sinon je suis bon pour remplacer les garnitures neuves (Noooooon !)
De la purge des freins...
Quand j'ai acheté le camion, il y 2 ans 1/2 (comme le temps passe...), le liquide de freins avait une sale couleur marron très symptomatique...
L'année dernière avant la Ferté, j'avais réalisé la purge, croyant à tort que tout allait pour le mieux...
Article ici => http://r2087.blog4ever.com/blog/lire-article-250620-3619339-trains_roulants___purge_des_freins___par_1_seule_p.html
Et bien non !!!
:o:o
Avec un alésage en hauteur, les cochonneries ne peuvent être extraites et continuent lentement à faire leur oeuvre dévastatrice...
Le conseil du jour :
Déposer les cache-poussières et extraire les pistons, les coupelles et le ressort afin de tout nettoyer parfaitement. C'est le meilleur moyen pour être tranquille pour un bon moment...
Ne pas oublier de faire une purge du circuit de freinage ensuite.
