recherche un volant moteur en bon état pour moteur 671

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J'ai ca.

attends ne t'embête pas à priori Pingouin vient de me dire qu'il avait çà merci bcp

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Je dois aussi en avoir un ou deux qui traînent...

La question est : qu'est-ce que tu magouilles en ce moment ???

Les changements de réductions : ça on a compris

mais le volant ??? (il a déjà été changé pour adapter le 817)

Tu as besoin d'un presse-papier ?

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Y fait une prépa !! Y va alléger le volant moteur, augmenter les compressions, mettre un turbo et du NoS !! C'est la prochaine voiture de Vin Diesel dans Fast'n'Furious

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

C'est p'têtre dommage de mettre du vin dans du diesel, non ? ...
Enfin, tu t'en fiches, toi, WiL, qui ne bois pas d'alcool, hein !!

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Claude Girod


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non non pour le moment rien de compliqué
j'ai des vibrations depuis la pose du moteur, que je mettais sur le compte du rodage...
mais bon avec ces 4500 kms effectués il est rôdé.

avec Jean Luc ( pingouin express pr ceux qui ignorent son prénom ) on s'est rendu compte que l'arbre primaire était vachement desserré au niveau des boulons ( genre nylstop d'ailleur s )
donc il y a fatalement du jeu qq part ...

et comme le volant moteur que j'ai remonté n' a été équilibré que tt seul ( j'allais pas sortit un vilebrquin d'un moteur neuf qd même ) et qu'il avait qq fissures ... je me dis que je vais pt être finalement sortir le vilo et équilibrer un volant en bon état général .

mais çà sera après avoir essayé le camion avec ces nez de pont tt neuf.

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Justement...

L'ensemble vilo + volant est équilibré dynamiquement
Si on désaccouple (et dans ton cas son dissocie), il faut remonter le volant sans les rondelles d'équilibrage.
C'est vrai que c'est couillon de déposer le bas moteur d'un ensemble neuf.

Tu parles d'écrous Nylstop : si c'est pour tenir le volant, vu où c'est placé, mieux vaut des arrêtoirs : c'est plus sûr.
Si tu perds un écrou, bonjour l'embrayage...

Un autre truc :normalement le volant seul est déjà équilibré (il y a des trous-trous) / tu l'a refait équilibrer ?

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on s'est rendu compte que l'arbre primaire était vachement desserré au niveau des boulons ( genre nylstop d'ailleur s )

je parlais de l'arbre de transmission qui va de la boite au transfert

par contre je ne sais pas ce que sont des rondelles d'équilibrage , je n'ai pas le souvenir d'avoir vu ce genre de choses/

j'ai fait faire l'équilibrage suite à une rectification du volant qui était un peu fissuré et usé. c'était le seul que j'avais sous la main au moment du montage du moteur.

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Mieux vaut sous la mains que dessus, ça fait moins mal

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Pour les rondelles, il me semble avoir lu ça quelque part, mais je ne le trouve pas sur le MR
Je dois confondre (vais quand même chercher mieux)

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en cherchant bien, tu vas bien finir par tomber sur une rondelle

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J'ai passé l'âge de chercher des rondelles...
Faut dire qu'il s'en présente moins avec les années...

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