Bon, au moins vous pouvez pas dire que je ne vous avez pas avertie...
Voilà, pépère est arrivé, bon, la bâche n'a pas survécu au voyage, je pense qu'elle était à bout de souffle.... ...
Alors, déjà, pour les bâches, j'ai cru comprendre que c'était pas simple d'en trouver une en état... vous avez des adresses???
Bon passons au questions bêtes;
Comment on fait pour passer en deux ou quatre roues motrices? je vois bien le levier, mais quelle est la marche à suivre????
Après, trouve t-on des pneus route en 900x16? si je dois rouler un peu, ça devrait moins sautiller!!! si non tant pis...
Après, question mécanique; l'embrayage ne réagit qu'en bout de course, est ce qu'il est fatigué le pépère ou qu'il faut juste régler la pédale?

voilà... vous avez deux heures!!!! Et je relève les copies...!

Pour passer en 4x4 : tu tires vers l'arrière le levier de la boite de transfert.

Pour les pneus : cherches un peu (on vient d'en parler il y a quelques jours)

Concernant l'embrayage, : tu commences par régler la garde : si ça ne suffit pas, il faudra songer à remplacer le disque

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Ah!!! je ne sais même pas si il est en 2 ou 4 roues motrices... puis je tire juste??? a l'arrêt? moteur arrêté ou pas?... c'est vraiment nouveau pour moi....

passage , 2x4 en 4x4 uniquement a l'arret

pour savoir la gamme c'est simple

en 2x4 gamme longue ; en 4x4 gamme courte

en 1 ere la vitesse la plus rapide , c'est en 2 x4


pour les pneus , il n'y as pas de bon plan , il faut chercher


pour l'embrayage , comme john

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ok!! merci...
Finalement, le 4x4 c'est le levier vers l’arrière ou vers l'avant???
Parce que pour le moment, sans assurance, sans carte grise à mon nom, je préfère ne pas trop rouler..

En 4x4 le levier doit être vers l'ar

T'as pas de capot sur le moteur ? Pour les vitesses et le passage en 4x4, c'est écrit dessus.

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R2087 N Torpédo

En 4*4 tu entendras le pont avant tourner. J'adore ce bruit!

GAFFE !
comme rappelé plus haut :

NE PASSE JAMAIS DE 4x2 A 4x4 EN ROULANT ! ... OU L'INVERSE !

ARRET ABSOLU POUR FAIRE CA ! SINON RISQUE DE CASSE !

C'est possible que ça ne passe pas et que ça force : dans ce cas, de la douceur ... Essaie de rouler un peu en marche AR sur qq m par exemple, avant de recommencer à manipuler le levier !

Je dis ça parce qu'avec l'habitude passer de 2 roues à 4 roues sur la Toyota Tercel en roulant, j'ai fait la même chose avec le 2087, heureusement à très petite vitesse ... La BT n'a pas aimé ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pis ne pas rouler en 4x4 sur route goudronnée.

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R2087 N Torpédo

Par contre, dans un verger, tu peux !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Voui : le risque de casse des arbres, se déplace du pont, vers les végétaux...

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Pour la petite histoire, n'ai (de pont) pas cassé d'arbre dans un verger !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

bref , ce n'est pas l'histoire de l'arbre qui casse la foret.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Claude Girod


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