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Bizzare non???
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Auteur:  Louis Treserras [ 26 Juin 2012 17:26 ]
Sujet du message:  Bizzare non???
Bonjour,
Aujourd'hui je voulais changer la durite qui arrive sur le dessus du carburateur, mais je vois clairement deux tubes qui arrivent à proximité de ce dernier...
Un vertical sur lequel l'ancienne durite était connecté, et un seconds horizontal sur le quel rien n'est connecté... :-? :-? :-?
Ces deux tubes proviennent du filtre à air; enfin c'est ce que je supposait jusqu'au moment où en l'ouvrant par en dessous pour voir son état, je me suis pris une giclée d'huile sur la pomme!!! :( :( :(
C'est quoi ce machin??? Il y a de l'huile dans le filtre à air????
C'est le réservoir juste sous l'aile avant gauche sur un torpédo!!!
Comprends pas!!!! :(
Auteur:  bird [ 26 Juin 2012 17:32 ]
Sujet du message:  Re: Bizzare non???
Louis Treserras a écrit:
Bonjour,
Aujourd'hui je voulais changer la durite qui arrive sur le dessus du carburateur, mais je vois clairement deux tubes qui arrivent à proximité de ce dernier...
Un vertical sur lequel l'ancienne durite était connecté, et un seconds horizontal sur le quel rien n'est connecté... :-? :-? :-?
Ces deux tubes proviennent du filtre à air; enfin c'est ce que je supposait jusqu'au moment où en l'ouvrant par en dessous pour voir son état, je me suis pris une giclée d'huile sur la pomme!!! :( :( :(
C'est quoi ce machin??? Il y a de l'huile dans le filtre à air????
C'est le réservoir juste sous l'aile avant gauche sur un torpédo!!!
Comprends pas!!!! :(
Un réservoir sous l'aile avant gauche ? Je ne sais pas. Sur mon PCR à moi que j'avais, il y avait un filtre à air à bain d'huile mais à droite.
Auteur:  Louis Treserras [ 26 Juin 2012 18:25 ]
Sujet du message: 
Oui, suis-je bête!!!
gauche lorsqu'on se place devant le véhicule, donc a droite en réalité!!!! :D :D
Merci, j'ai donc ma réponse, c'est un filtre à air à huile!!! donc c'est normal qu'on s'en prenne plein la gueule lorsqu'on l'ouvre!!!!
Il auraient du faire un filtre à air au pastis mais bon!!!! :D :D :D
Auteur:  Mr P4 [ 26 Juin 2012 18:29 ]
Sujet du message: 
Il faudrait pete voir à se procurer une notice technique de tagazou nan? :wink:
Auteur:  MARCO JM [ 26 Juin 2012 18:32 ]
Sujet du message: 
un filtre à air huileux pour mieux filtrer l'air poussiéreux des régions secs comme l'Afrique. Si le camion ne roule pas souvent, l'huile se recentre et le philtre devient sec. Selon que tu ouvre l'ensemble tu prend plein la gueule ou les mains, les jambes, les pieds... :-D
Auteur:  Mr P4 [ 26 Juin 2012 18:34 ]
Sujet du message: 
Si avec ca on a pas qques sets photo "mécanicienne" :D
Auteur:  bird [ 26 Juin 2012 18:42 ]
Sujet du message: 
Louis Treserras a écrit:
Oui, suis-je bête!!!
gauche lorsqu'on se place devant le véhicule, donc a droite en réalité!!!! :D :D
Merci, j'ai donc ma réponse, c'est un filtre à air à huile!!! donc c'est normal qu'on s'en prenne plein la gueule lorsqu'on l'ouvre!!!!
Il auraient du faire un filtre à air au pastis mais bon!!!! :D :D :D
On notera que ce filtre, quoi qu'efficace, l'est moins que les filtres actuels et bouffe son pesant de chevaux au moteur qui n'en a déjà pas de trop. Bref, le virer n'est pas un crime.
Auteur:  Louis Treserras [ 26 Juin 2012 19:03 ]
Sujet du message: 
Intéressant ça!!!
J'en ai vue un sur ce forum avec un filtre extérieur placé sur le devant du camion... une ambulance blanche si mes souvenirs sont exacts...
Avec quoi peut-on faire cela???
Auteur:  bird [ 26 Juin 2012 19:11 ]
Sujet du message: 
Louis Treserras a écrit:
Intéressant ça!!!
J'en ai vue un sur ce forum avec un filtre extérieur placé sur le devant du camion... une ambulance blanche si mes souvenirs sont exacts...
Avec quoi peut-on faire cela???
Soit tu cherches un snorkel dans une quelconque officine d'accessoire pour blaireaux en 4x4 soit tu bidouilles avec ce que tu peux trouver dans une casse (du genre une boîte à air d'une Peugeot 405) soit tu te débrouilles pour adapter un filtre à air sur ton carburateur avec une plus ou moins longue conduite qui te permettra de le placer un peu où tu voudras. Il y a aussi la solution du filtre à air du genre K&N qui est discret, pas trop haut et efficace.
Auteur:  Walter & co [ 26 Juin 2012 19:15 ]
Sujet du message: 
Saludos amigos!

Il faut mieux mettre un filtre cyclone: pas de résistance et une filtration superbe!
Parce que je ne suis pas fana du clavier avec mes deux mains gauche, je t'avais envoyé deux foto's par mail....
ciao, :D
Auteur:  bird [ 26 Juin 2012 19:24 ]
Sujet du message: 
un truc de ce genre
Image
On trouve chez les marchands de tracteurs agricoles.
Auteur:  Louis Treserras [ 26 Juin 2012 19:27 ]
Sujet du message: 
Oui voilà les photos que m'a envoyé Goelette anno alias Jeff...
Image


Image
Auteur:  Louis Treserras [ 27 Juin 2012 11:14 ]
Sujet du message: 
Merci!!!

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je suis une bille en mécanique...
Et donc, si quelqu'un avait deux minutes pour m'expliquer comment un filtre à air peut bouffer de chevaux au moteur, je lui serait très reconnaissant... :wink: :wink: :wink:
Auteur:  MARCO JM [ 27 Juin 2012 11:56 ]
Sujet du message: 
tu a l'air que ton moteur à besoin, donc, l'air est aspiré par le carbu. Plus ton philtre est "bouché" plus il faut de la force d'aspiration,plus tu perd de la puissance moteur. D'où l'air forcé par une entrée spécifique comme sur les voitures de course ou par un turbo. Sur nos camions, un philtre qui baigne dans l'huile est vraiment l'exemple qui te bouffe beaucoup de puissance.

comme cela t'a l'air moins............con :D :D :wink:
Auteur:  claude 39 [ 27 Juin 2012 15:26 ]
Sujet du message: 
Faudrait peut être "rebaptiser" le post en : "filtre à air" ?
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