je viens de faire une recherche sur le Forum et n'ai rein trouvé sur une éventuelle option ou possibilité de placer un filtre à huile sur le 668 ou 671 ?
Qui aurait cette info ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Est-ce que ça vaut le coup?
Une vidange annuelle et un nettoyage du carter ne suffiraient pas?

vidange oui , mais nettoyage carter ....

Le 671-3 est équipé d'origine d'un filtre à huile pour la Frégate Transfluide

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Valoir le coup, oui mais pas à n'importe quel coût !
A part les petits moteur 4 temps de tondeuse, je n'en connais aucun qui ne possède pas de filtre à huile.
Je pense donc que c 'est une nécessité.
Démonter le carter et ses joints chaque année c'est lourd non ?


...sans doute difficile à trouver alors
Sais tu à quel endroit du circuit hydraulique est inséré le filtrage et où sur le moteur est fixé le porte filtre ?

Et l'autre moteur (2600cc) dont j'ai oublié le type , n'est il pas équipé d'un filtre ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Merci de comparer nos tagazous avec des tondeuses , ce qui est pour l'installation d'un support de filtre à huile sur un bloc de frégate..
Bon courage !

Il n'y en a pas sur 3/4 des véhicules d'avant 1965 je parie.
C'est purement de l'argent facile, 8€ minimum la cartouche.. Et des joints en plus.
Un bidon de 20w50 à 18€ et 10 minutes de ton temps c'est comme ça que ça marche.

Démonter le carter une fois c'est pas une mauvaise idée mais le faire à chaque vidange ça ne sert à rien si ce n'est à faire vivre le marchand de liège !

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Pourvu que ce soit archaïque !

Absolument ! Mieux vaut garder le liège pour les bouchons !

L'est marchand le BM ?

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R2087 N Torpédo

Le marchand de Liège ne vend pas des joints, mais des gaufres...

Les emplacement du filtre à huile dont différents entre le 671-3 et le 817-01, 02, 03, et 04

La position du filtre aussi :

=> inversé sur le 671-3 et dans une cloche (orienté verticalement vers le haut)
=> pendant et légèrement en biais, sans cloche (c'est une cartouche) pour les 817

Faut que je retrouve une photo...

EDIT : Coup de bol : y'en a une sur le net

1er plan : un 817
Arrière plan : un 671-3

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Mon pauvre Bon Maître ...Doit avoir les oreilles qui sifflent ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je trouve que c'est aussi une bonne idée le filtre permet de recuperer les éventuelle limailles et....
Techni taco les montent sur leurs colorale 4x4.

Mets un bouchon de vidange aimanté ça revient au même.

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Pourvu que ce soit archaïque !

Je pensais au nettoyage du carter d'huile dans le cas de la remise en route d'un moteur ancien qui n'a pas tourné depuis un moment afin de virer les boues éventuelles. Virer le carter à chaque vidange, effectivement:

c'est un probléme secondaire le filtre a huile surtout avec les périodicité de vidange de vos moteur.

le probléme c'est l'huile.


sur des moteurs refait (coup de fouet plus bas moteur + pompes a huile néttoyé) du met ce que tu veux comme huile

ma TA avais le moteur refait , je mettais de la 15w40 turbo diesel

sur un moteur pas ouvert si tu met de la détergente tu es mort.

la calamine se décolle ,la pompe a huile et les passage d'huile se colmate

et tu fussilles le bas moteur

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ce n'est pas conseillé dans boire non plus !

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Pourvu que ce soit archaïque !

Je trouve que c'est une idée qui se défend.
Par contre si l'on vidange régulièrement et que l'on respecte les delais avec de la 15w40 vous croyez qu'il y un risque de lessiver le moteur?
J'ai toujours mis de la 15w40 dans mes moteurs et j'ai jamais eu de soucis faut dire qu'ils roulent que pour des petits trajets et pas très souvent et l'huile n'a guère le temps de trop noircir.
Par contre avec la monte d'un porte filtre la pression d'huile risque pas d'être changé vu qu'il y a dérivation.
De plus je sais pas si le filtre passe au niveau du compartiment moteur???
voili voilou.