R2087 et R2067 - torpédos, ambulances et les autres ! :: Afficher le sujet - filtre à huile sur moteur 668 , 671 ?

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filtre à huile sur moteur 668 , 671 ? http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4825	Page 1 sur 6

Auteur:	BM [ 18 Nov 2012 22:12 ]
Sujet du message:	filtre Ã huile sur moteur 668 ,
je viens de faire une recherche sur le Forum et n'ai rein trouvé sur une éventuelle option ou possibilité de placer un filtre à huile sur le 668 ou 671 ? Qui aurait cette info ?

Auteur:	pyc [ 18 Nov 2012 23:02 ]
Sujet du message:
Est-ce que ça vaut le coup? Une vidange annuelle et un nettoyage du carter ne suffiraient pas?

Auteur:	michel57 [ 19 Nov 2012 04:31 ]
Sujet du message:
vidange oui , mais nettoyage carter ....

Auteur:	John [ 19 Nov 2012 07:36 ]
Sujet du message:
Le 671-3 est équipé d'origine d'un filtre à huile pour la Frégate Transfluide

Auteur:	BM [ 19 Nov 2012 13:34 ]
Sujet du message:
pyc a écrit: Est-ce que ça vaut le coup? Une vidange annuelle et un nettoyage du carter ne suffiraient pas? Valoir le coup, oui mais pas à n'importe quel coût ! A part les petits moteur 4 temps de tondeuse, je n'en connais aucun qui ne possède pas de filtre à huile. Je pense donc que c 'est une nécessité. Démonter le carter et ses joints chaque année c'est lourd non ? John a écrit: Le 671-3 est équipé d'origine d'un filtre à huile pour la Frégate Transfluide ...sans doute difficile à trouver alors Sais tu à quel endroit du circuit hydraulique est inséré le filtrage et où sur le moteur est fixé le porte filtre ? Et l'autre moteur (2600cc) dont j'ai oublié le type , n'est il pas équipé d'un filtre ?

Auteur:	olivier44 [ 19 Nov 2012 14:16 ]
Sujet du message:
BM a écrit: .. A part les petits moteur 4 temps de tondeuse, je n'en connais aucun qui ne possède pas de filtre à huile. Je pense donc que c 'est une nécessité. Démonter le carter et ses joints chaque année c'est lourd non ? Merci de comparer nos tagazous avec des tondeuses , ce qui est pour l'installation d'un support de filtre à huile sur un bloc de frégate.. Bon courage ! Il n'y en a pas sur 3/4 des véhicules d'avant 1965 je parie. C'est purement de l'argent facile, 8€ minimum la cartouche.. Et des joints en plus. Un bidon de 20w50 à 18€ et 10 minutes de ton temps c'est comme ça que ça marche. Démonter le carter une fois c'est pas une mauvaise idée mais le faire à chaque vidange ça ne sert à rien si ce n'est à faire vivre le marchand de liège !

Auteur:	Manet [ 19 Nov 2012 14:43 ]
Sujet du message:
Absolument ! Mieux vaut garder le liège pour les bouchons ! L'est marchand le BM ?

Auteur:	John [ 19 Nov 2012 14:52 ]
Sujet du message:
Le marchand de Liège ne vend pas des joints, mais des gaufres... Les emplacement du filtre à huile dont différents entre le 671-3 et le 817-01, 02, 03, et 04 La position du filtre aussi : => inversé sur le 671-3 et dans une cloche (orienté verticalement vers le haut) => pendant et légèrement en biais, sans cloche (c'est une cartouche) pour les 817 Faut que je retrouve une photo... EDIT : Coup de bol : y'en a une sur le net 1er plan : un 817 Arrière plan : un 671-3

Auteur:	claude 39 [ 19 Nov 2012 14:54 ]
Sujet du message:
olivier44 a écrit: [a ne sert à rien si ce n'est à faire vivre le marchand de liège ! Mon pauvre Bon Maître ...Doit avoir les oreilles qui sifflent ! ...

Auteur:	bens [ 19 Nov 2012 18:33 ]
Sujet du message:
Je trouve que c'est aussi une bonne idée le filtre permet de recuperer les éventuelle limailles et.... Techni taco les montent sur leurs colorale 4x4.

Auteur:	olivier44 [ 19 Nov 2012 19:01 ]
Sujet du message:
bens a écrit: Je trouve que c'est aussi une bonne idée le filtre permet de recuperer les éventuelle limailles Mets un bouchon de vidange aimanté ça revient au même.

Auteur:	pyc [ 19 Nov 2012 19:04 ]
Sujet du message:
Je pensais au nettoyage du carter d'huile dans le cas de la remise en route d'un moteur ancien qui n'a pas tourné depuis un moment afin de virer les boues éventuelles. Virer le carter à chaque vidange, effectivement:

Auteur:	godasse01 [ 19 Nov 2012 19:10 ]
Sujet du message:
c'est un probléme secondaire le filtre a huile surtout avec les périodicité de vidange de vos moteur. le probléme c'est l'huile. sur des moteurs refait (coup de fouet plus bas moteur + pompes a huile néttoyé) du met ce que tu veux comme huile ma TA avais le moteur refait , je mettais de la 15w40 turbo diesel sur un moteur pas ouvert si tu met de la détergente tu es mort. la calamine se décolle ,la pompe a huile et les passage d'huile se colmate et tu fussilles le bas moteur

Auteur:	olivier44 [ 19 Nov 2012 19:23 ]
Sujet du message:
godasse01 a écrit: .. si tu met de la détergent tu es mort. Ce n'est pas conseillé dans boire non plus !

Auteur:	bens [ 19 Nov 2012 21:04 ]
Sujet du message:
Je trouve que c'est une idée qui se défend. Par contre si l'on vidange régulièrement et que l'on respecte les delais avec de la 15w40 vous croyez qu'il y un risque de lessiver le moteur? J'ai toujours mis de la 15w40 dans mes moteurs et j'ai jamais eu de soucis faut dire qu'ils roulent que pour des petits trajets et pas très souvent et l'huile n'a guère le temps de trop noircir. Par contre avec la monte d'un porte filtre la pression d'huile risque pas d'être changé vu qu'il y a dérivation. De plus je sais pas si le filtre passe au niveau du compartiment moteur??? voili voilou.

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