Quand je dis qu'il faut régler le plongeur, je veux dire qu'il faut tordre le fil d'acier qui porte le " bouchon". Ce n'est pas très facile, et çà nécessite quelques manipulations, mais si on est sûr de la partie électrique, c'est la seule solution.

Flotteur ou plongeur , that's the question?

Effectivement et contrairement à ce que je disais plus haut , il existe une possibilité que la tige de la jauge ait été maltraitée et qu'en position haute du flotteur, la partie éléctrique ne soit pas elle en position maximale.
Il faudrait donc comme l'explique Pierre, plier légèrement la tige du flotteur afin d'avoir 0 quand il est en bas et 1 lorsqu'il est en haut du réservoir ...
Ce serait donc une question d'angle
A tester.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est tout à fait çà, et en effet, tu as raison, c'est un flotteur, pas un plongeur!

Mon Bon Maître ...
Etant victime d'une fuite dans ma chasse d'eau, je profite de vos judicieux dessins pour me plonger dans le mécanisme, avant de me transformer en - petit - baigneur ...
"Plongeur" ou "flotteur" : tout flotteur peut se transformer en plongeur : je l'ai constaté récemment avec le flotteur dans le bocal de liquide de freins ... qui jouait le plongeur par intermittence et allumait la lampe témoin au tableau de bord ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci BM pour tes explications, mais il me semble me souvenir que quand j'avais sorti la jauge du réservoir le rhéostat allait bien au maxi quand le flotteur était en haut
Et même la jauge sorti du réservoir le rhéostat à fond la jauge au tableau de bord restait à la moitié Il faudra que je redémonte pour vérifier

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

T'es encore de corvée d'plonge, quoi !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

A vot'service
C'est effectivement comme cela qu'il faut tester.
On pourrait donc penser que la jauge de ton réservoir et le dispositif au tableau de bord ne sont pas du même modèle.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'ai eu ce problème avec mon ancienne goélette , et je n'ai pas eu le temps de trouver la solution.
si quelqu'un l'a, çà m'intéresse quand même de savoir

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

2 posibillités

soit le cadran d'essence n'est plus étalonné ( est ce que l'aiguille monte bien jusq'en haut .)

soit le fil qui va de la jauge au cadran est en mauvais état et fait résistance, d'ou une valeur faussé( a mesurer avec un ohmmétre)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Soit... le seul fait de titiller la jauge ne fait même plus bander l'aiguille du tableau de bord.

Arrive un âge où on aime être tranquille.

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Pourvu que ce soit archaïque !

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Comme y a plein de Bretons ici :
......
Afin de tromper son cafard,
De voir la vie moins terne,
Tout en veillant sur sa lanterne,
Chante ainsi le gardien de phare :
......
......
La bandaison, papa,
Ça n'se commande pas.

J'ai failli la raté celle-là

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R2087 N Torpédo

Rhô !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)