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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 25 Mai 2017 23:18 
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godasse01 a écrit:
d'où tu tiens ta source ????
les flaps sont chiant a sortir et a remettre mais si tu graisse bien pas de soucis :wink:


La source ? Ben le forum R2087, pardi...

Oliv a écrit:
Le plus dur après c'est de sortir le flap, surtout si c'est du Michelin, il est deux fois plus balaise que les Dunlop par exemple. Ça fait un peu mal aux mains.


Ouais je confirme, les Michelins sont deux fois plus plus durs à sortir, ils sont également deux fois plus durs tout court, un bon gros bout de caoutchouc comparé au Dunlop qui sont tout mous.

Denis Chassac a écrit:
pour mes XY depuis que j'ai rencontré les Dunlop, j'ai banni les Michelin ! Au remontage c'est BIEN plus facile


Ceux que je je t'ai filés ?

Moi j'ai banni les monte avec des chambres tout court !
10,5r20 "

C'est marrant parceque je m'aperçois qu'on est pas nombreux à s'être attaqués au gommards, ou du moins pas beaucoup à avoir abordé le sujet ... pourtant c'est un des premiers trucs à faire !

Oliv' :wink:

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 00:21 
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Petite piqure de rappel pour montrer la toute petite différence de diamètre entre un XY en 900x16" et un MPT en 10,5r20"

Fichier(s) joint(s):
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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 10:14 
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Ch'tite question:
Les Michelin modernes (XL/XZL) sont-ils tubeless? Faut-il d'autre profiles de jante ou alors c'est aurorisé avec chambre?

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 10:57 
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Les XL et XZL sont des pneus Tubeless, le montage sans chambre nécessite normalement des jantes Tubeless. Et oui tu peux les monter avec des chambres mais il faut des jantes à fond plat afin que le flop colle bien. Un mauvais montage avec des chambres, c'est crevaison à répétition assurée.

http://transport.michelin.fr/content/download/33477/1317722/file/xforce_uk.pdf

Les XL ne sont pas vraiment modernes, d'ailleurs il me semble qu'ils ne sont plus fabriqués.

Oliv' :wink:

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 13:41 
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Merci pour les tuyaux (ouarf :D )
Et pour nos R2087, il y a des jante tubeless qui se rapprochent plus ou moins de l'original?

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 15:37 
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Je sais pas, celles de TP3 ne le sont pas.
Peut-être celles des Brimont Brutt (version PL) :dubi:
Si MrP4 passe par là il pourra nous dire.
Sinon, tu peux t'en faire fabriquer là sur mesure :

http://bouzinac.fr/fr/accueil/

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image.jpg
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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 17:13 
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Intéressant cette boîte.
Cependant, pour l'homologation de jante sur mesure, ça doit être genre.... impossible pour rouler sur la voie publique.

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 17:52 
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Ben ils fabriquent des jantes pour Renault Trucks, Caterpillar, Klaas ...
Pas de soucis pour l'homogation route. Après il faut rester dans les clous niveau circonférence de roulement car c'est ça qui détermine la vitesse, notamment pour les PL, voir le BR (Barré Rouge).
Il me semble que la tolérance maxi admissible est de +3%.
Je ne sais si il y a quelque part un document de ce type concernant nos tagazous.
Un endroit où ils parlent de montes similaires ou "équivalentes".
Je pense qu'on peut jouer sur le "équivalentes" je sais qu'il y a dans les CT des listes officielles d'équivalence, ETRO et compagnie. A creuser, il y a sûrement moyen en fabricant des jantes, trouver une alternative et être "officiellement" dans les clous 8)

Oliv' :wink:

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 18:49 
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Oliv a écrit:
La source ? Ben le forum R2087, pardi...


:twistedevil: :twistedevil: le forum n'est pas une source, mais un immense cubi ...

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 26 Mai 2017 21:02 
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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 03 Juin 2017 20:27 
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Réarmement "long cours" de la Goulette de Bavière.

Fichier(s) joint(s):
Rearmement Goulette.jpg
Rearmement Goulette.jpg [ 182.02 Kio | Vu 1828 fois ]


...et entraînement sous une grosse chaleur (Brasserie-Biergarten à 30km de la ville)

Fichier(s) joint(s):
Goulette Biergarten.jpg
Goulette Biergarten.jpg [ 238.31 Kio | Vu 1828 fois ]

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 05 Juin 2017 10:55 
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Gloria! Gloria!
J'ai enfin trouvé comment amener une prise 230V discrète, accessible, loin des sources de chaleur dans la Goulette sans faire de trou dans le plancher. Vous connaissez mon philosophie de "modification reversibles".
Il suffit de passer par le chauffage d'appoint pour lequel j'ai eu la bonne idée de laisser un bout de gaine d'origine.

Position "les flots bleus"

Fichier(s) joint(s):
Prise 230V 01.jpg
Prise 230V 01.jpg [ 235.83 Kio | Vu 1792 fois ]


Position "route"

Fichier(s) joint(s):
Prise 230V 02.jpg
Prise 230V 02.jpg [ 216.42 Kio | Vu 1792 fois ]


C'est du matos du Comptoir Lyonnais de Briançon, pas du câble et prises à Mickey.
Le tout est bien protégé même si il drache.

Comme disais Christoph Colomb: "les bons comptes, ne te découvre pas d'un fil" heu..non..."C'est simple, mais il fallait y penser". :D

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 05 Juin 2017 13:49 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Si tu laisse la sortie en évidence on pourrait croire que tu roule à l'électrique :D :D :pouce:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 05 Juin 2017 13:54 
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Localisation: Bavière-Allemagne
:D :D
Une E-Goulette!

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 Sujet du message: Re: Le r2087 de Bavière
MessagePosté: 06 Juin 2017 03:45 
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Localisation: Allier
:pouce: :D :D

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos


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