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MessagePosté: 22 Nov 2011 23:44 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
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ce n'est certainement pas le premier sujet à ce propos mais la recherche sur le forum est trop fastidieuse :oops:

Voici une petite réflexion sur le vieillissement et les teintes de peintures kaki :

Vieillissement :

1996 (la peinture avait au maximum 4 ans)

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2003 (soit 7 ans plus tard passés à l'extérieur sans aucune protection),
la peinture s'est éclaircie et est devenu plus matte encore,
(la bâche et les hauts de portes en tissu n'ont pas résisté) :(

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2009 ( 6 ans de plus dont la moitié passé sous une bâche 8) ) , la peinture tire sur le brun ... :-?

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2011 : la peinture est si usée par endroit qu'on commence à revoir celle du dessous :(

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Le délavage et la dérive de la peinture vers le maron serait apparemment une tendance de certaines peintures kaki.
Le restant de peinture dans mon pot de 5 litres est d'ailleurs maintenant complètement brun.

Il est donc temps de penser à refaire la peinture pour son 20 eme anniversaire avec moi :-D

Me voici donc à la recherche de la tonalité que devait avoir mon 2067 en 1954.
Apparemment en 54 , l'armée belge comme d'autres sans doute, utilisait le RAL6031 vert-bronze en teinte matte.
Il me semble avoir aussi vu des 2067 français peints dans cette teinte...

Voici à quoi cela ressemble.

RAL 6031
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Image

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RAL 6014
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on pourrait donc se dire que les anciens véhicules étaient d'abord en kaki vert bronze puis qu'ensuite les plus récents était en kaki foncé RAL 6014.
Mais je viens de lire sur un forum VW militaires qu'avant 70 les VW étaient peintes en RAL6014 ALT (ancien) puis que de 70 à 80 elles l'étaient avec du 6014 NEU(nouveau) (plus clair).
C'est seulement à partir des années 80 que l'armée allemande a utilisé le RAL6031 Bronzegrün dont la particularité serait dêtre IR Reflektierend , soit invisible par une détection infrarouge...
info confirmée à nouveau ici : http://www.fusselforum.de/viewtopic.php?f=5&t=1208


question de gout, mais je trouve que les véhicules peints en vertbronze donnent l'impression dêtre plus ancien alors qu'en kaki foncé (RAL6014) , ils semblent plus récents ...

Partagez vous cette impression ?

Il serait aussi possible de trouver (ou de modifier) une peinture RAL6031 en satiné, qui confirme ?

Voici , pour info , le kaki utilisé de 44 à 53 pour les véhicules US ( FS 34088 kaki drab)
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je ne l'ai pas encore vu sur un R20 ...

Quel dilemme que de choisir une nouvelle teinte, on a peur de se tromper ...

Question prix, ça vaut combien ?
A militaria, j'avais vu des pots sans marque à 15 euros/ 1 kg
Cela vous parait il normal ?

:wink:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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MessagePosté: 23 Nov 2011 02:51 
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Et on dit qu'les Français sont râleurs :D :wink:

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MessagePosté: 23 Nov 2011 05:14 
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Je ne répondrai pas à Mon Bon Maître car j'aurais trop peur de me mélanger les pinceaux ...
Je dis simplement qu'une peinture qui a tenu 20 ans ... chapeau !!
Je repeins le PCK tous les trois ou quatre ans et j'utilise un vert armée française de chez Jeepest à 16,74 euros (hors port le kg) ... que j'applique au pinceau ... na ! (j'essaie d'en acheter un de super qualité pour qu'il ne "des poils" pas ... :D
Je trouve qu'au bout de quelques années la peinture a tendance à "blanchir" ... Il est vrai que je me contente de passer sur la peinture précédente sans poncer (j'y ponce et puis j'oublie) ... :D

http://www.jeepest.com/index.php?keywor ... hop.browse

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 23 Nov 2011 09:58 
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Heu sinon sable du désert c'est bien aussi !

hein ! non ! bah pourquoi !


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MessagePosté: 23 Nov 2011 12:01 
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un truc qui m'a été donné par un collectionneur de r20 qui se trouve dans le département de la Manche, passer de l'huile de lin régulièrement :wink:


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MessagePosté: 23 Nov 2011 20:32 
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Localisation: Au pays des pommes...
Oh la bonne idée (de merde !) :D :D :D : sympa pour repeindre par la suite (surtout que le kaki est poreux par nature...)

à L'armé c'était le fuel...

Pas mieux...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 23 Nov 2011 20:38 
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ok
d'toute façon moi j'men fiche il sera rouge brillant :D


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MessagePosté: 23 Nov 2011 20:43 
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Aucune réponse à apporter à Bm, je crois que c'est une histoire de gout personnel et de volonté ou pas d'être dans l'esprit "origine".
J'ai assez négligé la peinture sur le miens qui est couleur "taupe". Si c'était à refaire, je partirai sur la couleur d'origine "gendarmerie". :wink:


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MessagePosté: 23 Nov 2011 20:51 
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pyc a écrit:
J'ai assez négligé la peinture sur le miens qui est couleur "taupe".


Tu va pas t'y mettre toi aussi! :evil: :roll: :oops:

pyc a écrit:
Si c'était à refaire, je partirai sur la couleur d'origine "gendarmerie". :wink:


Comme ça on sera deux. :)

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 23 Nov 2011 20:53 
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Localisation: Jura
:D :D

La couleur de Pyc c'est vraiment le top du taupe !!

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MessagePosté: 23 Nov 2011 21:10 
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Localisation: kouign aman
olivier44 a écrit:
Comme ça on sera deux. :)


C'est pas impossible.

(N'est-il pas temps de nous expliquer cette histoire de "taupe"? Peut-etre peux tu passer par Bird qui nous la ferait découvrir en BD?)


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MessagePosté: 23 Nov 2011 21:14 
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Localisation: kouign aman
claude 39 a écrit:
:D :D

La couleur de Pyc c'est vraiment le top du taupe !!


tu l'as déjà dit dans un autre taupyc! :D :D :D


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MessagePosté: 23 Nov 2011 21:35 
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Localisation: DORDOGNE
Ne faisant pas partie des puristes , j'utilise du vert palombière RAL????.

Trés facile à passer au pistolet mais trés mauvais état de surface aux pinceaux.

Image


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MessagePosté: 23 Nov 2011 21:35 
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Localisation: Perdu
John a écrit:
Oh la bonne idée (de merde !) :D :D :D : sympa pour repeindre par la suite (surtout que le kaki est poreux par nature...)

à L'armé c'était le fuel...

Pas mieux...


Ca va bien pour faire brillant lors d'un défilé un véhicule dont la peinture est terne, avec l'asperseur sur le compresseur, 1/3 huile moteur (neuve...) 2/3fioul suivi d'un coup de chiffon ca va bien et au pire un coup de jet d'eau qques temps+ tard s'il ne fait pas trop soleil chez vous pour que ca sèche.

Pour BM, tu ne peux pas prévoir le changement de teinte de ta peinture à cause des différences de composants, du fait du fournisseurs et des produits qui changent, mais ca change aussi selon l'exposition dans le temps (soleil, pluie, utilisation l'hiver...) sinon vu la génération des Jeannettes il serait logique de le faire en 6014.


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MessagePosté: 23 Nov 2011 22:03 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
Penses tu que je risque d avoir des réactions avec l ancienne peinture ?

Pour la teinte, il me semble que d origine ( sous les sièges ) c était du RAL6031 ...

Et pour le prix ?

Certaines peintures s utilisent avec des diluants propres a leur marque ... D autres avec tu thinner synthétique.

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
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