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MessagePosté: 15 Jan 2013 19:54 
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C'est moins grand comme lèvres ?

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Claude Girod


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MessagePosté: 15 Jan 2013 20:59 
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aucun commentaire...
Je préfère sortir tout de suite :roll:

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Bonne année !!! N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 15 Jan 2013 21:08 
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claude 39 a écrit:
C'est moins grand comme lèvres ?



c'est peut etre chinois ??? :roll: :roll:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 31 Mai 2013 12:46 
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Je profite d'un topic créé par sim84 pour commencer à recenser certains potentiels fournisseurs de pièces.

Ce sera dans ce message :
viewtopic.php?p=106753#p106753


Bien sûr, ce n'est que le début, vous vous rendrez compte qu'il en manque BEAUCOUP :D
Alors à vous de m'aider à compléter, et surtout, par votre expérience, d'indiquer si ces boites sont fréquentables ou pas :D

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MessagePosté: 31 Mai 2013 16:44 
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Déjà que moi ne suis pas fréquentable alors parler des autres.... :quoi: :quoi: :quoi:


:tomato: :tomato: :jesors:

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MessagePosté: 31 Mai 2013 16:48 
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MessagePosté: 31 Mai 2013 17:03 
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 Sujet du message: Re: [TRANSMISSION]
MessagePosté: 27 Aoû 2013 09:54 
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WiL a écrit:
PONT AVANT
JOINT A LEVRE NEZ DE PONT
-> Paulstra référence 725779 (en 1963) - dimension 80x50x13 Image

PONT ARRIERE
JOINT A LEVRE NEZ DE PONT
-> Paulstra référence 725779 (en 1963) - dimension 80x50x13 Image


Bonjour

Pourriez-vous vérifier ces données, SVP ? Image

La seule référence équivalente sur le forum provient de Levrier Noir (http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=305&p=2605&hilit=725779#p2605)... mais si je ne m'abuse, en 1963, c'est un 6 trous, donc un R2087N... et comme l'étanchéité a été revue sur les Nato, il y a de fortes chances pour que les joints soient différents de celui d'un '87 non-nato.
MARCO JM a écrit:
charge utile hors-série N°19: R2087N modifications apportées en 1960, roues nato (otan) à 6 trous, nouveaux plateaux et tambours de frein, nouveaux moyeux, renforts de châssis, suspension renforcée, amélioration de l'étanchéité à l'eau et à la poussière, ect.


D'autre part, si c'est bien un 2087N, il y a une incohérence : celui d'Olivier44 est différent... au moins pour le pont AR. Les dimensions sont 53x68x13.
olivier44 a écrit:
J'ai été obligé de démonter le moyeu à l'arrière pour sortir la flasque : découverte du joint spi ! :o N'ai pas cela sur le 2067.
Rèf. Paulstra IEL - 53 - 68 - 13 . La rèference est-elle encore d'actualité ?

Lien message : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4795&p=125951&hilit=IEL+53+%E2%80%93+68+%E2%80%93+13#p125951


Et pour le pont AV, Titi3004 indique encore une autre référence...
titi3004 a écrit:
- Joint spi de fusée de roue avant d'origine, (celui qui est derrière le roulement) réf: 722751 au prix de 14€ chez "Joint-spi.com) http://www.joint-spi.com/product.php?id_product=409

Lien message : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4184&p=96598&hilit=722751#p96598



Et pour le pont AR du R2067, BM donne les dimensions : 40x75x7
BM a écrit:
je me rends ensuite avec le modèle (40 - 75 - 7mm) chez mon fournisseur habituel ( COjoint Liège) qui n'avait plus vu ce modèle depuis longtemps. :D

Lien message : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5156&p=141522&hilit=+40+75+7mm+#p141522



Edit : j'ai trouvé une autre dimension : 40x68x10 pour Michel57 et son R2087 (pont AR)


Dernière édition par Minus le 27 Aoû 2013 11:47, édité 3 fois.

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MessagePosté: 27 Aoû 2013 10:08 
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Me concernant, je n'ai fait que relater les informations trouvées sur le forum, donc il m'est impossible de vérifier les dimensions.
Par contre je peux ajouter celles que tu as trouvé et qui sont différentes de celles du tableau.

La référence était celle-ci en 1963, mais pour un montage sur quel modèle :question:

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MessagePosté: 27 Aoû 2013 10:11 
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Dans son message, Levrier Noir ne l'indique pas. Si je ne me trompe pas, Levrier Noir avait un '67 mais il répond à LRXJ qui avait un '87.

levrier noir a écrit:
salut,
A l'avant comme à l'arrière, il s'agit de joints Paulstra référence 725779 (en 1963)
Les dimensions sont: 80*50*13
Gilles


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MessagePosté: 27 Aoû 2013 10:33 
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il y a à l'avant comme à l'arrière deux joints spi par " roue "

un dans le pont avant les roulements et un dans le moyeu .


pour le train avant, les références sont : 45x60X10 dans le corps du pont avant les rotules
68x90x10 dans le moyeu
pour le train arrière, les références sont : 50x80X13 dans le corps du pont
53x68X13 dans le moyeu

Question bête, pourquoi y'a t'il une épaisseur différente à l'avant et à l'arrière. 10 mm avant et 13 mm à l'arrière ?


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MessagePosté: 27 Aoû 2013 11:35 
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kekeprod a écrit:
il y a à l'avant comme à l'arrière deux joints spi par " roue "
un dans le pont avant les roulements et un dans le moyeu .
pour le train avant, les références sont : 45x60X10 dans le corps du pont avant les rotules
68x90x10 dans le moyeu
pour le train arrière, les références sont : 50x80X13 dans le corps du pont
53x68X13 dans le moyeu
Question bête, pourquoi y'a t'il une épaisseur différente à l'avant et à l'arrière. 10 mm avant et 13 mm à l'arrière ?

Merci Kekeprod mais tu parles de quelle bestiole ? '67, '87 ou '87N ?


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MessagePosté: 27 Aoû 2013 18:07 
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je parle de ce que j'ai sur mon camion , qui est un R2086 Sinpar 4x4 :-D

je pense très franchement que tous les camions sont équipés pareil étant donné que les arbres de roue et roulement sont les mêmes

peut être ceux en sortie d'arbre diffèrent un peu en dimensions sur les R2067?

e30 cab tu confirmes toi qui a tout démonté :dubi: :)


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MessagePosté: 28 Aoû 2013 09:05 
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Bonjour,

Je ne le pense pas.
Chaque évolution ('67 => '87 => '87N) a généré un renforcement de l'étanchéité des ponts. Donc une modification du système des joints.

Crazy a démonté un pont de R2067 et celui d'un R2087 (mais il parle de Nato dans le sujet donc je suppose que c'est un R2087N).
Le sujet est ici : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5042&p=135597#p135597
Pour résumer, on y apprend que les les arbres sont rigoureusement identiques mais que l'alesage pour les paulstra du 2087N est de 70 mm alors qu'il est de 75 mm pour les bagues feutre du 2067. Donc nous avons affaire à des joints de tailles différentes.

Le seul point commun étant l'arbre, on devrait avoir, pour les joints qui vont sur l'arbre, un diamètre interne identique.
Mais ça n'est pas le cas, j'ai noté plein de dimensions différentes sur ce forum (sauf si les arbres n'ont pas un profil cylindrique là où sont positionnés les joints).

Pour l'exemple (même couleur = même dimension) :
Pont AV :
- Kekeprod - R2086 Sinpar 4x4 : 45x60X10 dans le corps du pont avant les rotules, 68x90x10 dans le moyeu
- Titi3004 - R2087 ou R2087N (modèle non précisé) : 68x90x10
- Levrier Noir - Rxxxx (modèle non précisé) : 50x80x13
- Patoche37 - R2087N : 68x90x10

Pont AR :
- Kekeprod - R2086 Sinpar 4x4 : 40x70x12 (après correction)dans le corps du pont, 53x68X13 dans le moyeu
- BM - R2067 : 40x75x7
- Michel57 - R20xx (modèle non précisé) : 40x68x10
- Olivier44 - R2087N : 53x68x13
- Levrier Noir - Rxxxx (modèle non précisé) : 50x80x13
- Crazy - R2087N : l'alesage pour les paulstra du 2087N est de 70 mm (diffère de 2 mm avec Olivier44 et Michel57) (colle avec le diamètre de Kekeprod)
- Crazy - R2067 : l'alesage pour les paulstra du 2067 est de 75 mm

Notez de grosses différences de diamètres internes... ce qui laisserait supposer des arbres de diamètres différents... Mais Crazy dit que y'a pas de différence entre les arbres... On en revient au point de départ : y-a-t-il eu 2 séries d'arbres ? :o Image


Dernière édition par Minus le 31 Aoû 2013 22:52, édité 3 fois.

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MessagePosté: 28 Aoû 2013 09:12 
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Bonjour Minus !
Je ne sais répondre à ta question ... Mais t'as fait un sacré travail de recherche !!
Merci !
:pouce: :-D

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Claude Girod


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