Mouais. Il me semble que la boîte, la boîte de transfert et les ponts se ressemblent beaucoup, moi.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

mouais...






"je ressemble à un chinois mais je suis pas un chinois"

toi comprendre moi ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Absolument pas, non.

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il est possible que les arbres de roues sont identiques aux premiers abords mais pas forcement compatibles

voila, mais je ne sais pas vraiment non plus, selon les dires de Ecab, s'est différents, à voir

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Bien ! essayons de creuser un peu :

Donc déjà pour commencer, les arbres de roue de 2067 et 2087 sont identiques.
MAIS DIFFERENTS DES 2065-2066-2086 Ce qui ne répond pas à la question

Quelqu'un aurait-il le PR des 2087N (ou une édition plus récente avec le N dedans ?) Peut-être le PR660 ?
Il semble que John l'ai -> viewtopic.php?p=74069#74069

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Le PR 660 est dans la voiture : j'ai la flemme d'aller le chercher...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Mr P4 en avait 2 modèles différents mais pour le TP3 me semble.

Si c'est les arbres de roue c'est aute chose!

Tu as raison Pierrot, j'ai cherché je sais pas combien de temps tout à l'heure et j'ai rien trouvé... en ajoutant TP3 dans la recherche, ça devient limpide. Ma mémoire avait donc fait une sélection inappropriée

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il faudrait relire le ou les postes concernant les boites de vitesses.
Il me semble certaines boites ont des 1ere et M.Ar bien plus courtes.
Le couple transmis aux arbres de roue est donc bien plus important dans ce cas.(plusieurs personnes ont expliqué qu'ils avaient cassé en M.Ar. et en courbe...)
Ne pensez vous pas aussi que l'utilisation de pneus à profil militaire réduit en cas de manoeuvres sur asphalte les torsions sur les arbres de roues ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

si il n'y a pas de verglas : non

vu le diamètre des roues, comparé à celui de l'arbre, le rapport est énorme.
Si rien ne patine (pneu ou embrayage) la différence de rotation, fait que ça doit péter quelque part : et en l'occurrence, c'est l'arbre qui dégage... (d'où l'utilité d'un différentiel inter-ponts). Attention au montage de pneus de diamètres différents entre l'avant et l'arrière : sur du dur, à mon avis même en ligne droite et sans forcer, ça doit péter aussi...

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petit question , les feux bombés valeo 082391 , tu les trouves ou ? ( oscaro )

il y a plusieurs sujets qui traitent de cela.
Voici ce que j'ai sous la main :







attention, c'est du H4 et le soquet d'origine doit être adapté
Par contre un emplacement est prévu pour la lampe du feu de position

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bon, j'ai vraiment rien trouvé sur les arbres. On peut donc supposer qu'ils sont identiques.

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Bonjour,

je possède un TP3 moteur 817 de 1976

Je te remercie pour cette liste très utile.

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Tophe79

Mais de rien, c'est un plaisir de partager

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