Considérant que les freins du camion tiennent plus du ralentisseur que du disque céramique avec étrier à 6 pistons, et sachant que son frein à main était plutôt faiblard (voire dangereux ), j'ai entrepris de régler les chapes pour retendre les câbles.







Constatant qu'après avoir réglé les mâchoires puis les 3 chapes, rien n'y faisait , j'ai du me résoudre à démonter les tambours arrières pour contrôler l'état des garnitures (je prépare un tuto détaillé pour le blog).





Bilan : usure aux deux tiers et garnitures + tambours glacés : rien de grave.





Tant qu'à tout soit démonté, autant en profiter : j'en ai monté des mâchoires neuves (old stock).




Avec 4 mâchoires neuves à l'arrière, et pas d'infos sur l'état de celles de l'essieu avant, je me retrouve au milieu du gué... / il faut donc démonter
(là aussi un tuto est prévu).

Bien sûr, je n'ai pas l'outil pour déposer l'écrou de contrainte des roulements du moyeu...

A défaut de mécano-soudure, une demi-heure de "bricole" (type garage en pleine brousse... ), suffiront...







Bref, le démontage s'imposait (voire devenait urgent ! )

Ce n'est pas par hasard qu'une fois, j'ai fini de ma course au milieu d'un rond-point en coupant la route à tout le monde (debout sur les freins, et le 2 tons en route [du style : DEGAAAAAAAAGEZ !!! :o ] ; OUF !!!).

Quand on voit l'état des garnitures, on ne peut que s'attendre au pire concernant le cylindre de roue...








C'est pas faux, comme dirait l'autre... / le piston AR était collé par la rouille (il a fallu le sortir par l'intérieur... ).


Le piston avant...




Bref, j'ai toilé tout ça comme j'ai pu (au 600), et remonté le tout avec des coupelles et des cache-poussières neufs... (on verra bien... ).

j'espère que ça ne fuira pas ; sinon je suis bon pour remplacer les garnitures neuves (Noooooon !)


De la purge des freins...

Quand j'ai acheté le camion, il y 2 ans 1/2 (comme le temps passe...), le liquide de freins avait une sale couleur marron très symptomatique...

L'année dernière avant la Ferté, j'avais réalisé la purge, croyant à tort que tout allait pour le mieux...

Article ici => http://r2087.blog4ever.com/blog/lire-article-250620-3619339-trains_roulants___purge_des_freins___par_1_seule_p.html

Et bien non !!! :o:o

Avec un alésage en hauteur, les cochonneries ne peuvent être extraites et continuent lentement à faire leur oeuvre dévastatrice...

Le conseil du jour :

Déposer les cache-poussières et extraire les pistons, les coupelles et le ressort afin de tout nettoyer parfaitement. C'est le meilleur moyen pour être tranquille pour un bon moment...

Ne pas oublier de faire une purge du circuit de freinage ensuite.

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bien beau travail John !!

... mais je crois comprendre que ton garage de brousse commence a être bien équipé !! (et il faudra m'expliquer l'utilité de la moto-pompe dans la brousse !!! )

La motopompe : c'est pour assécher le garage de Brousse...

Vive la Normandie !!!








PS : tu auras noté que j'ai remplacé les sandows de bâche...

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Superbe travail !
De belles tofs ! des commentaires pertinents ! ... comme on les aime !

PS : je connaissais Hotchkiss/Willys ... Désormais j'ai rencontré Brousse/Willys !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

non mais c'est quoi çà , un beau camion tout neuf avec des freins tous pourris

Va-Pé-Ter !!!

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je fais les freins aussi en ce moment et j'ai constaté la même chose que toi si çà peut te rassurer !
de la boue épaisse accumulé entre les pistons et entre les pistons et les cache poussières.
sans parler du maitre cylindre...
à l'arrière çà allait pas trop mal; mais à l'avant, y'avait du gras partout
et dire que j'ai 700 bornes avec

Le MC : je n'ose pas y toucher maintenant car si je pète un raccord...

Déjà on va essayer de sauver ce qui peut l'être...

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en fait tu peux pas péter un raccord , en dévissant le contacteur de frein le raccord banjo et les tuyaux ne bougent pas.

et puis franchement vu tes cylindres de roues, tu sais à quoi t'attendre .

au fait je ne vois pas de quoi tu parles, sur le mien les écrous ont été desserrés et sont venus à la main . bizarre non ?

alors là, John, je dit CHAPEAU !! Impec, vraiment précis, clair, propre

Par contre j'ai jamais vu un "garage" extérieur aussi propre et rangé

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C'est pas gentil de se moquer...

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Nickel John !!

Une petite question par curiosité : de quelle façon as-tu tourné ta douille "home made" ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Merki !

En prenant appui sur les têtes de boulons avec un levier (j'ai fait une tof' pour le côté gauche, en vue du "tuto").

Je voulais souder une poignée déportée, mais j'ai eu la flemme de sortir le mig... (trop de bordel à bouger pour y accéder )

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OK merci, je m'en doutais bien, mais j'avais un doute vue l'épaisseur des têtes (ne connaissant pas la force à appliquer).
-> sinon utiliser des tiges filetées pour 2 d'entre elles, pour ceux qui n'ont pas de levier assez "fin".

En tout cas c'est super ingénieux, bravo !!

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