bjr a tous, je voudrait savoir si c est chi.... de passer un 2087 en diesel. en sachant que le mien a une carte grise normal. peut on monter un moteur d ocasion,ou neuf. quel moteur xd2 peugeot ou saviem man. ou perkins ? merci d avance a tout ceux qui peuve m eclaircire l histoire

Deux mots : bon courage...

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ca depant de quoi, qui et si decourragent

C quasiment impossible de passer un r20 aux mines pour le transformer en diesel ....
Comme dit John , bon courage .....
Car va en falloir

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Rien que du SINPAR

impossible .

il y a 20ans , je ne dis pas , mais aujourd'hui , impossible de passer une RTI.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

alor y a plus qua passer avec le moteur essence au controle puis demonter et remnettre un diesel. y en a pour une journée jusqu au bout des 2 ans

[quote="jacouille"]alor y a plus qua passer avec le moteur essence au controle puis demonter et remnettre un diesel. y en a pour une journée jusqu au bout des 2 ans

Ca c'est toi qui voit, si tu est près à en assumer les conséquences, c'est un sujet qui reviens souvent ici

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Est ce que ça vaut vraiment le coup ?

Si le véhicule est amené à circuler sur la voie publique, si jamais tu as un accident, ton assureur te lâchera car ton véhicule sera considéré comme non conforme.
Si tu l'informes au préalable de ce que tu as fait il te dira niet et refusera de l'assurer.
Et si tu ne lui dit rien, en cas d'expertise, 100% des frais mécaniques et médicaux seront pour ta pomme. Et si jamais tu causes des séquelles médicaux sérieux à la partie adverse, ce sera à toi de verser les indemnisations (ça, ça chiffre vite ou comment se plomber à vie).
Dans les 2 cas ça revient à rouler sans assurance, et ça, c'est une très mauvaise idée.

Si le véhicule ne circule que sur terrains & voies privées, là tu peux faire la modification, en informer ton assureur et roule ma poule.
La circulation sur terrains & voies privées n'implique pas un véhicule forcément "homologué", il suffit juste de trouver un assureur qui accepte ce genre de véhicule.

Lui, il affirme que tu peux tout monter sur un r2087: diesel, V8
http://www.ebay.de/itm/Renault-R2087-Am ... 2ec952a8a5

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ça fait cher le kilo de feraille .....

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Rien que du SINPAR

Et si moi , je t affirme que tu peux monter un cummins .....
Tu me crois ....

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Rien que du SINPAR

ou un continental... dans la benne...

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J'ai essayé un OM502 mais la durite inférieur est trop courte de 2mm.

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slt a tous, minus je suis tout a fait dacor avec toi, mais le bute pour moi du 2087 c est 10% de route pour pouvoir ateindre les chemins. apres depuis 17ans de permis jamais un soucy de ma part ni d autruis ,ptetre que je touche trop de bois . et comme je fait toujours attention sur la route, si le jour qui y en a un qui me rentre dedans,ce jour la je m occupe du constat directement avec ca tete .si il ma rentrer dedans c est quil allait trop vite !!!.Alor vu que ma refection des cylindres de mon 671 va prendre plus de temps que prevue. je pence a un xd2 indenor. il y en avait un sur le coincoin,dans L ain (01) monter avec la boite de goelette. mais deja partie. pffff.

totalement d'accord avec Minus. Même avec 10% de route, on risque un accident grave et si responsable (que l'on conduise bien ou pas, suffit d'un malaise au volant) et sans assurance, on peut se retrouver à devoir indemniser une victime toute sa vie - avec ponction directe sur le salaire - (et ça retombe aussi sur ses héritiers...) : ce n'est pas de la fiction, ça existe...Evidemment, ce genre de discours fait rabat-joie mais une fois que c'est fait c'est trop tard et tu n'as plus que tes yeux pour pleurer. C'est tout simplement insensé de prendre ce genre de risque pour soi et sa famille simplement pour avoir un moteur diesel

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R2087 torpédo de 1957