J'ai la RTA de 1958, et j'ai eu l'occasion de regarder quelquefois, je crois que c'est 6,5 mm. Mais je suis dans le 6.2, je ne l'ai pas sous la main... Sinon, en cas de rectification du tambour, l'épaisseur est adaptée en fonction de la nouvelle cote.

Mes tambours semblent ne pas avoir été rectifiés, ni ne présentent de coche d'usure.
Je vais encore fouiller un peu dans ce que j'ai de mon coté.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Alors tu mesure le diamètre et tu demandes la même chose pour les garnitures -5/10 pour le jeu et le tour est joue Fastoche !!

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Diab

J'ai pas d'APN sous la main...Sur la RTA n° 141 de janvier 1948 concernant les 2T5, il est indiqué :
AV
- Epaisseur : 6,5 mm
- Largeur : 50 mm
- Diamètre des tambours : 355,6 mm

AR
- Epaisseur : 6,7 mm
- Largeur : 75 mm
- Diamètre des tambours : 360 mm

Longueur en mm :
o Type à points fixes
- Comprimé (primaire) : AV 370 / AR 375
- Tendu (secondaire) : AV 312 / AR 315
o Type à segments flottants
- Comprimé (primaire) : AV 373 / AR 375
- Tendu (secondaire) : AV 316 / AR 315
Comprendra qui pourra sur ce passage... moi j'ai rien capté...

Garnitures FERODO recommandées, qualité 450, chanfrein de détalonnage 13 mm

Malheureusement ce n'est pas comme cela que ça marche, malheureusement. Ils ne vont pas jusqu'à ça. Ils se contentent normalement de remettre des garnitures "au moins" de la même épaisseur que le plus épais des vieilles.
Ils ne mesurent pas les diamètres, en tout cas ils ne m'en ont jamais parlé.



EDIT : Ha bin m*** j'ai loupé ça dans la RTA... pas déjà la fatigue, j'espère
Merci Minus. Je leur passe un coup de fil demain pour leur confirmer les épaisseurs.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Un bon conseil ??? Si c'est effectivement ça... change de crémerie, c'est pas sérieux !! On discute sécurité la

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Diab

Pages 26-27 si tu as la RTA.

T'inquiète. Ils sont réputés.
S'ils ne connaissent pas l'épaisseur d'origine, ils ne prendront jamais le risque de poser des garnitures trop épaisses (justement)

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pour information, les garnitures d'embrayage ont une épaisseur de 3.5mm chacune (trouvé dans le MAT)

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Voici la doc ferrodo, si cela peut alimenter votre débat







J'en ai à garnir, et cela m'a fait faire un vieux réflexe, chercher sur le forum, alors que j'ai une super doc à la maison main'nant

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Y'a tellement de couple dans mon moteur qu'on dirait une partouze !

Je les commande à 5mm d'épaisseur pour le R2087.
Pareil pour le Dnepr (cote usine 7mm) sinon ca ne se monte pas!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Salut ,

Quel est la raison pour laquelle elle ne se monte plus ?
Pourquoi marqué 6,5 mm dans la doc technique ?

N'a ton pas assez de jeu avec les excentrique pour pouvoir les insérer ?

Merci

Peut être que c'est du au cylindre de roue .
J'ai eu le cas dernièrement sur une 203 avec des garnitures a la cote d'origine le tambour ne voulez pas rentrer .

Non ce n'était pas le frein a main vu que c'était a l'avant .

J'ai chercher un moment avant de comprendre que la longueur totale des deux pistons et du ressort comprimé était plus importante que sur les cylindres d'origine .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Je crois que c'est Diabo qui a été bloqué avec du 6, qu'il a dû faire rectifier à 5 mm.

Depuis je crois qu'il tire au 5,56 x 45 Otan

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)