J'ai trouvé sur YouTube un petit lien sympa pour ceux qu'ils veulent tester une dynamo: (Au cas ou...).
http://www.youtube.com/watch?v=Sg3Nq4AdMIk

c'est du vw sur les sites vw il y a plein d'info sur les dynamos (démontage ,test , repolarisation enfin toutes les infos pour remettre en état une dynamo )

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Merci Bens, mais comment on fait pour savoir si/combien elle débite ?? c'est surtout ça qui m'interresse

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Diab

simple , tu regarde l'aiguille au tableau de bord

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'ai trouvé ce tuto très utile pour trouver les pannes sur un circuit de dynamo, ça m'a
servi pour dépanner ma terrot 125 ETD

http://www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html

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https://www.instagram.com/goelette.et.cie/

Coucou,
Godasse, ou les autres.
Pourrais tu STP me re expliquer comment on re magnétise une dynamo? (m'en souviens plus ).
Merki

le - à la masse.
le + à l'EX
Si la dynamo tourne c'est qu'elle charge et se re magnétise avec cette manip? C'est ça?????

Désolé le lien a changé et est devenu : http://www.tract-old-engines.net/pannes_dyn.html

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https://www.instagram.com/goelette.et.cie/

Re-magnétiser? Qu'entends tu par là?
Il n'y a pas d'aimant permanent dans une dynamo de R2087!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

on ne remagnétise pas une dynamo .

on l'excite pour la polarisé , .


de toute façon si ta dynamo ne reagit pas a l'ex , c'est qu'elle est hs

(contacte coupé , fils débranché, tu excites avec un fil depuis la batterie ou depuis le coupe batterie ) ça bouge (courroie détendu) c'est ok , si rien dyn HS

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ok super merci
Alors on l'excite pour la polarisé (c'est plus ça le terme exacte).
Merci pour les infos

Bonjour le voltmétre ou ampéremètre au compteur est il fiable en général? car chez moi tout est bien branché et en bon état, pas d'oxydation ou autre bidouillages, mais sa reste toujours sur 0.

En tout cas, le mien marche bien et indique bien une charge oú une décharge.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

pareil l'aiguille monte, stagne ou descent.

T'as vérifié à tes batterie le voltage? (moteur un peu accéléré). Si oui,

T'as testé ta dynamo - sur masse et + sur ex
Enfin a tu testé ton régulateur?

S'il n'y a pas de courroie, c'est normal...

Test en fonction moteur:



Le sujet:

viewtopic.php?f=2&t=5629&hilit=dynamique

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!