WiL a écrit:
Sur la MAT 3267, page 81, tu as une coupe du moyeu arrière.
Pas d'épaulement sur l'arbre de roue, mais épaulement dans le moyeu. Le montage se fait tout seul, pas besoin d'emmener un roulement à une cote.
Franchement, j'aurais les roulements à remonter, je me poserais aussi pas mal de questions tellement les explications dans le MAT et le MR sont sommaires...
Dans le MAT, y'a rien, à part une coupe.
Le MR est un poil plus détaillé sur les opérations de remontage. Je suppose (peut-être à tord) que les "
mandrin et plateaux d’emmanchement des cuvettes" mentionnés en page 128 portent en butée sur l'arbre et permettent un positionnement "sans cote".
Sinon, on pose les roulements à la vazykejtepouss et le décalage de quelques mm n'a aucune incidence (ni pour l'engrenage dans le pont, ni côté moyeu) ?
Edit & réflexion à 2 balles :
En faisant une petite recherche sur le forum, la question a déjà été posée au moins une fois. La seule réponse que j'ai trouvée est celle de PYC qui indique : "Normalement il y a un petit « bourrelet » sur l'arbre, les roulements viennent de chaque côté".
Ce qui semble confirmer le chose c'est indirectement le MR 59 : la dépose du roulement extérieur se fait par l'extérieur et celui de l'intérieur, par l'intérieur. S'il n'y avait rien entre les deux, le démontage pourrait se faire du même côté... Donc vérifie qu'il n'y a vraiment aucune surépaisseur (même faible) entre les deux. Mais j'y pense, comment as-tu démonté tes roulements ? Du même côté ? 
julo a écrit:
Moi c'est un r2087 torpedo (moyeu 5 vis) et j'ai remplace le joint cuir par un spi double lèvres 74×35×8...
Skinon personne pour les positions des roulements ....
Merci pour ces données.
Je serais curieux de connaitre le diamètre de ton demi-arbre au niveau de la portée de joint.
Un seul joint dans le corps du pont, donc, comme pour les R2067. Pas de joint en bout de moyeu ?