pourquoi ? y a des routes, des rues, des accès, des planchers, .. comme partout ailleurs
on vit pas dans des caves à flanc de falaises quand même

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R2087 torpédo de 1957

Si ça te plait, c'est le principal.

C'est réglementé l'accès aux chemins ?

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Non...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

j'ai fait une petite sortie la semaine dernière pour faire tourner mon tagazou qui est toujours en configuration été (utile pour faire si nécessaire des marches arrière dans les petites routes avec toute la visibilité voulue)





en ce qui concerne mon garage, on est passé de ça début août



à ça cette semaine



Construire à flanc de montagne demande un peu de boulot mais je n'aurai pas les problèmes de John

ils attaquent la structure bois cette semaine

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R2087 torpédo de 1957

Chouette !

Ils sont descendu loin : ça sera hors-gel, c'est sûr !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

c'est surtout hors glissement de terrain, les fondations sont solidaires pour soutenir le garage même si ça bouge en dessous
le mur (dit banché) est là pour protéger de ce qui pourrait arriver d'au dessus, c'est du super costaud, et forme un L rigide avec les fondations horizontales
le béton a été teinté ton pierre pour se fondre le plus possible dans l'environnement

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R2087 torpédo de 1957

Sympa

Moi le mode été c'est les oreilles au vent...

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beau boulot

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

je parlais de la bâche arrière
en ce qui concerne la bâche avant, je la replie en été mais pas sur de long trajets, ici on cuit très vite au soleil même en roulant , la bâche apporte de l'ombre et un peu de fraicheur

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R2087 torpédo de 1957

la dernière fois que j'ai roulé, j'avais perçu comme une odeur d'essence plus forte que d'habitude donc aujourd'hui j'ai décidé d'aller voir ce qui se passait.
J'ai retiré le capot moteur et inspecté la culasse, le carbu, non rien ne laissait voir de traces de fuites (j'avais pensé à un des joints qui serait défaillant)
Comme ça fait quinze jours que je n'avais pas roulé, ça ne pouvait pas être frais et le reste paraissait aussi sale que d'habitude
Puis ensuite, j'ai fait un essai de démarrage et là je ne suis même pas allé jusqu'au bout
La durite à gauche me faisait un joli petit jet en l'air
Evidemment tout ça retombait en dessous et tombait plus ou moins directement par terre sans laisser de traces du moins sur le haut du moteur. Une fois évaporé, aucune différence sur reste de la saleté ambiante





Va falloir changer ça

il y-a t-il quelque chose de particulier à savoir sur cette durite et son remplacement ?
on la trouve où ? c'est du standard ?

je voudrais mettre du chatterton le temps de rouler jusqu'au garage, j'espère que ça va tenir les 4 bornes (le R20 est sous un hangar, ça serait mieux de faire ça un peu plus à l'abri je pense)

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R2087 torpédo de 1957

J'ai prit de la durite standard chez nortoto ou roadiche
8mm de mémoire?

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François Allain is back

un bout de tuyau genre tuyau d'arrosage autour avec des colliers serait mieux adapté. Le chatterton se fait bouffer...

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