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MessagePosté: 12 Nov 2018 16:54 
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r2087 a écrit:
Salut !

Le chemin le plus direct n'est pas forcément le meilleur...
Moi je ferais simple : N20 jusqu'à Toulouse, et prendra la partie gratuite qui est bien roulante de Vierzon à Brive, et à Toulouse prendre la 113 jusqu'à Carca et ensuite la route qui conduit jusqu'à Béziers. Avec tout ça tu contournes le massif central et tu le contournes sur une partie roulante gratuite !

Pas de passage dans des bleds qui cassent la vitesse jusqu'à Toulouse...



oui et non :wink:
je ne cherche pas à aller vite et je veux éviter les grands axes même gratuits
et cette route est en partie celle que je prenais dans mon enfance et elle me rappellera des bons souvenirs (on n'y passe plus depuis l'autoroute)
en plus elle traverse des coins splendides

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 12 Nov 2018 16:55 
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Sylvaru a écrit:
Trouves un copilote, tu promets 10 tee shirt gratuits estampillés r2087.com à l'arrivée...



:D

10 tee-shirts non, 1 casquette oui :wink:

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MessagePosté: 12 Nov 2018 17:16 
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et covoiturage ? 8 personnes à l'arrière et un copilote :D :D

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MessagePosté: 12 Nov 2018 17:23 
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Ou sinon, tu fais un détour avec des étapes chez les zozos volontaires dans les régions que tu traverses... Y'a moyen de faire des rencontres sympa... Genre, par la N6... Première étape chez Diabo... Seconde étape chez Godasse... Troisième étape... faudrait voir la carte des zozos, je crois que mappemonde n'existe plus... (et leur demander s'ils sont OK pour ça :D )


Bon, par contre ton régime risque d'en prendre un coup... :D :jesors:


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MessagePosté: 12 Nov 2018 18:02 
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Ça dépend, s'il passe chez moi...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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MessagePosté: 12 Nov 2018 18:38 
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Justement, ça commence par chez toi pour préparer l’estomac ! :pouce:
Guillaume.


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MessagePosté: 12 Nov 2018 19:04 
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oui, je vais quand même pas faire le tour de France :D :D

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MessagePosté: 12 Nov 2018 21:07 
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Ca ne rajoute que 200 km... Sur un périple de près de 800 km en 3 jours, c'est peanuts... au pire, tu rajoutes 1 jour de plus, ce n'est pas comme si tu étais pressé. :wink:


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MessagePosté: 12 Nov 2018 22:59 
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C’est ce que je compte faire quand la mienne sera terminée. Si je ne suis pas mort de vieillesse d’ici là... :D
Guillaume.


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MessagePosté: 12 Nov 2018 23:04 
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Localisation: En Seine et Marne ou dans la Somme ou l'inverse
dimur a écrit:
C’est ce que je compte faire quand la mienne sera terminée. Si je ne suis pas mort de vieillesse d’ici là... :D
Guillaume.


De chez toi aller à Montpellier c'est petit joueur...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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MessagePosté: 12 Nov 2018 23:44 
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Lors de notre descente vers Briançon avec Boris, si la succession de petits villages était sympa pour la visite, les sauts de dos d'anes m'ont vite soulé (en Belgique, gràce à la largeur de voie du R20,en visant bien, je passe au dessus sans quasi les toucher).
Je pense que des tronçons de nationales permettent d'éviter des trajets trop fatiguants ou peu intéressants du point de vue visite/rencontes. :wink:

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 13 Nov 2018 00:06 
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c'est un bon point que tu soulèves, je vais étudier cela :pouce:

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MessagePosté: 13 Nov 2018 05:43 
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BM a écrit:
les sauts de dos d'anes m'ont vite soulé (en Belgique, gràce à la largeur de voie du R20,en visant bien, je passe au dessus sans quasi les toucher).


Mon Bon Maître plane un peu, parfois ...
Moi j'aime bien les dos d'âne ; ça permet d'en toucher une en réveillant l'autre

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 13 Nov 2018 07:42 
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Localisation: Ouest Yvelines - Houdan
BM a écrit:
Lors de notre descente vers Briançon avec Boris, si la succession de petits villages était sympa pour la visite, les sauts de dos d'anes m'ont vite soulé (en Belgique, gràce à la largeur de voie du R20,en visant bien, je passe au dessus sans quasi les toucher).
Je pense que des tronçons de nationales permettent d'éviter des trajets trop fatiguants ou peu intéressants du point de vue visite/rencontes. :wink:


Salut !

C'est ce que je disais en parlant des bled qui cassent la vitesse. Si on veut profiter du paysage, on peut le faire en voiture tranquille, mais pour rejoindre une étape, le mieux sur un Torpé c'est quand même les grands axes... Pour aller et revenir de Briançon sur plus de 1200km en 4 jours les nationales n'ont pas été si fatigantes que ça. Il faut aussi penser à ses bras qui sont moins sollicités quand ça roule bien droit :lol:


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MessagePosté: 13 Nov 2018 23:02 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 23599
Localisation: Liège - BELGIQUE
oui, et pas que les bras.
la dernière balade que j'ai faite (avec roadbook), après 150 bornes à une vitesse moyenne de 50kmh j'étais aussi fatigué qu'apres 300 sur les nationales de l'Hexagone.

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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