Tout à fait ! L’adhérence est nul . Mais dans ce cas de figure je ne recherche pas à « coller » le joint papier ( au contraire) . Ce qui est amélioré avec l’utilisation du silicone, c’est l’étanchéité. Le silicone lorsqu’il est encore liquide calfeutre les micro aspérités. La qualité du joint obtenu est insensible à la présence de liquides ou de graisse une fois le serrage effectué.
Lors du démontage, en théorie, le joint papier devrait se décoller du joint silicone.... ... en théorie... j’ai pas l’intention de vérifier de suite

- 2 épaisseurs de papier suffisent pour faire le tour du camion (ex. 1 et 2 mm ou 0,8 et 1,6 mm). La plus petite pour les petits joints type pompe à essence par exemple et la plus épaisse pour les ponts, les BV, les BT, etc.
- Pour ce qui est du liège, épaisseur 2 à 3 mm (4 mm grand maximum si les portées de joint sont large ou que la surface est inégale).
- Les joints de carbu sont à acheter neuf en pochette car c'est trop le bordel à découper pour un résultat plus que moyen.
- Pour ce qui est des joints moteur, le plus simple est de trouver une pochette de joints liège. Ne pas s’amuser à faire soi-même un joint de culasse : ça ne résistera ni à la chaleur ni à la pression.

Moi j'utilise ca...jamais eu de fuite.

Hein ?!?

Moi j'utilise ca et que ce soit ...!

vive le curry