Tu n'a plus qu'à trouver une capsule à dépression neuve, et si le jeu de l'axe est correct,c'est tout good...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Moi je remplacerais plutôt l'allumeur au complet.

C'est pas le même prix...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Oui mais là y'a tout à refaire... si y'a eu du sable dedans, c'est pas l'incendie qui a fait ça, c'est qu'il a tourné comme ça depuis un moment.

Ca coute combien un allumeur de R4 dans une casse ? (sur LBC y'en a à 50 euros port compris avec la capsule et tout, à réviser certes mais en meilleur état apparent)

Je me rends compte que lorsqu'on décide de retaper un Barneuk il faut régulièrement contrôler son travail....



J'ai pas eu de problème d'allumage , ni de carburation ....

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Gibs
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Après tous ces bon contrôles, je passe à la phase suivante:

1) Remontage de l'allumeur. Je pense qu'il est en bonne état, la capsule de dépression fonctionne, seule la petite tringle en nylon qui est visser à souffert. Mais je n'ai pas dit mon dernier mot, je crois qu'il est possible de la remplacer par quelque chose en téflon ou en nylon ... j'ai un tour, j'ai une fraiseuse, à mon avis la tringle elle va pas faire sa petite maline longtemps...







Remontage du crabot


Puis démontage du carbu pour contrôle et nettoyage ....










J'ai repris le boulot aujourd'hui...j'ai sollicité mes collègues pour la réfection du faisceau .....là je vais avoir 1000 questions à vous poser!!!!

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Gibs
666

Pour l'instant, je n'en ai qu'une seule à poser: quel est le type exact de ce carburateur ? ...

C'est ça !!!!!!

pourquoi mon carbu n'a rien a voir avec le MR59 ?????????????????? qu'est ce que c'est que ce bougre d'ectoplasme de moule à gaufres????

Je ne suis certainement pas un spécialiste (pour le moment) du R2067 .... mais là il me semble que ce n'est pas d'origine !

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Gibs
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peut-être un 32 DIS ???

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Gibs
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A quoi ressemble ton filtre à air ?

a voir après nettoyage , mais pas d'origine (tu perds pas grand chose )


un solex ou un weber de toute façon , c'est écrit dessus


oui j'attend aussi avec impatience de savoir

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

On demande Mr GODASSE au parloir des carburateurs siouplait?!!!

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Diab

C'est un Solex.

Le filtre à aire est "normale", devant le pied du passager...






C'est un Solex! d'après les photos que je vois sur Google se serai bien un 32 DIS pour R5 GTL ...

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Gibs
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l'avantage le 32 dis est facile a trouver , mais cela ne fait pas trop d'origine et un peu bidouille .

après je pense que les réglages d'origines de la r5 ne doivent pas etre les adaptés

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery