même si la fonction de recherches du Forum marche bien, je ne parviens pas à refaire un résumé de ce qui marche bien comme carbu sur nos
668 et 671.
Je retrouve un intéressant message de Zorg (dommage qu'il ne soit plus là
) qui semble prouver que le 32 est trop petit mais qu'augmenter exagérément le diamètre peut être contre productif.En résumé, il semble dire qu'un diamètre 34 serait un bon compromis :
viewtopic.php?f=12&t=902&p=8026&hilit=carbu#p8026
exemple de résultat pour un 668 (2000ccm³)
C=2000 divisé par 4 = 500
N=3.6 (régime maxi / 1000 )
Diamètre carbu =
0.82 x racine carrée de (500x3.6)
0.82x 42
environ 34
Le même calcul pour un 671 (2200ccm³)
D = environ 36
La vitesse de rotation maxi influence donc relativement le diamètre du carbu.
Je me souviens avoir lu ici , qu'un ou plusieurs membres avaient remplacé leur Solex32 par un Solex40 (PAI ou RAIP).
En faisant le calcul de Zorg dans l'autre sens, pour un 2200ccm³ j'obtiens un régime maximal de 4400t/min
Qui peut me confirmer ce qui fonctionne, leurs réglages et problèmes de montage ?
Un petit compte rendu sur l'amélioration des performances ou de la consommation est le bienvenu
34
36
40
