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MessagePosté: 30 Mar 2018 22:38 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
:dubi: tu veux dire un modèle à cable ?
où le brancher sur le distributeur ??

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 31 Mar 2018 07:42 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
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distributeur.jpg [ 35.43 Kio | Vu 3089 fois ]


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compte tour mécanique.jpg
compte tour mécanique.jpg [ 62.86 Kio | Vu 3089 fois ]


Ensuite, si tu as de la chance le câble se monte, sinon, faut en faire fabriquer un. C'est pas très onéreux
Toute les BMW (motos) ont un compte tout mécanique de 1969 à 1976 :wink:

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Diab


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MessagePosté: 01 Avr 2018 23:16 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
merci,
j'ai jamais vu ce type de SEV.
C'est propre au 671 ? :dubi:

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P.Geluck
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MessagePosté: 02 Avr 2018 03:52 
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Au 671 ? Oui, c'est propre ! La concierge est dans l'escalier et il y a l'eau et le gaz à tous les étages ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 02 Avr 2018 09:45 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
BM a écrit:
merci,
j'ai jamais vu ce type de SEV.
C'est propre au 671 ? :dubi:



non c'est du panhard dyna

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Diab


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MessagePosté: 02 Avr 2018 09:45 
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:o :dubi: :D

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MessagePosté: 02 Avr 2018 11:28 
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Plutôt 24 BT ou CT non ? La Dyna n'a pas de compte tours .

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MessagePosté: 04 Avr 2018 12:06 
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claude 39 a écrit:
Au 671 ? Oui, c'est propre ! La concierge est dans l'escalier et il y a l'eau et le gaz à tous les étages ...


Si c'est dans une tour ça compte...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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MessagePosté: 04 Avr 2018 13:40 
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Si c'est dans la tour prends garde !

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MessagePosté: 14 Juin 2018 21:45 
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BM a écrit:
3 années et 2000km plus tard , première panne. Je trouvais le démarreur de plus en plus lent ces dernières semaines.
J'ai donc mesuré mes batteries, 12v à vide, un peu bas :dubi: Je mets le contact et là je m'apperçois que le témoin d'alternateur n'est pas allumé :quoi:
le régulateur a donc tenu encore 1000km et m'a laché lors de la sortie en montagne du coté de Briançon (@Minus : tu te souviens m'avoir dit qu'on entendait une vibration ?)
Je ne m'en suis apercu que 500km plus tard en voyant que mes essuies glaces devenaient lents.

les 3 pattes de connexions ont cassé.

Fichier(s) joint(s):
2018-05 (1).JPG
2018-05 (1).JPG [ 135.35 Kio | Vu 2982 fois ]

Fichier(s) joint(s):
2018-05 (2).JPG
2018-05 (2).JPG [ 100.18 Kio | Vu 2982 fois ]

Fichier(s) joint(s):
2018-05 (3).JPG
2018-05 (3).JPG [ 122.21 Kio | Vu 2982 fois ]


Je suppose donc que ça vibre pas mal au niveau de l'alternateur et que le retrait du capot noir d'origine sur le régulateur était une erreur.

Fichier(s) joint(s):
2018-05 (4).JPG
2018-05 (4).JPG [ 125.64 Kio | Vu 2982 fois ]


J'avais prévu le coup et avait emmené avec moi un régulateur 28v neuf

Fichier(s) joint(s):
régulateur Cargo 28v(MIKATEC).jpg
régulateur Cargo 28v(MIKATEC).jpg [ 46.41 Kio | Vu 2982 fois ]

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MessagePosté: 17 Juin 2018 12:12 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
et ? :D

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MessagePosté: 18 Juin 2018 22:04 
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Et ... j'ai pu rentrer :D

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MessagePosté: 18 Juin 2018 22:43 
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Et .......combien de courroies ? :D :D

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MessagePosté: 18 Juin 2018 22:53 
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deux , la troisième est si détendue qu'elle tiendra 100.000km :lol:
j'ai regardé hier, j'ai 3mm de déport entre deux poulies.
j'ai du mal à croire que le problème vient de là :dubi:

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MessagePosté: 19 Juin 2018 08:32 
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Je me demande si ce n'est pas un problème de sur-vitesse de la courroie du a la modification de la démultiplication .
Je pensais a tes problèmes de bobines et je me demande si ce n'est pas du au visco qui ne tourne pas forcement lors d'un arrêt .

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