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MessagePosté: 28 Jan 2018 20:08 
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Je n'en attendais pas moins de vous, Voltigeur !

Attendez que je vous tripatouille les esgourdes !

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Claude Girod


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MessagePosté: 28 Jan 2018 20:30 
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:D :D

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MessagePosté: 28 Jan 2018 21:43 
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:D

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 28 Jan 2018 23:14 
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Sur ma 2 CV4 l'alternateur tourne a 11500 tours minutes sur route jamais eu de souci de roulement .

Il est donné pour 12000 de régime maxi .

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MessagePosté: 29 Jan 2018 13:58 
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Bah voilà, faut monter un alternateur de 2CV4... :D :jesors:


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MessagePosté: 29 Jan 2018 15:40 
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Mon 2065 en a un de LN c'est le même sauf qu'il a le régulateur intégré . :wink:

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MessagePosté: 29 Jan 2018 16:25 
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taxibe a écrit:
Mon 2065 en a un de LN c'est le même sauf qu'il a le régulateur intégré . :wink:
:pouce: mais en neuf c'est plus cher qu'un alternateur de 104. :wink:


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MessagePosté: 29 Jan 2018 19:38 
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Prends en un de 2cv encore moins cher . :D

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MessagePosté: 29 Jan 2018 21:28 
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taxibe a écrit:
Sur ma 2 CV4 l'alternateur tourne a 11500 tours minutes sur route jamais eu de souci de roulement .... .
ah bon, tu as un entrainement direct :dubi: :D

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MessagePosté: 29 Jan 2018 22:10 
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:D :D
Moteur 6750 tours minutes rapport de 1.7 pour l'alternateur .

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MessagePosté: 30 Jan 2018 23:32 
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oui mais ça c'est sans compresseur :lol:

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MessagePosté: 31 Jan 2018 20:23 
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:lol: :lol:

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MessagePosté: 28 Mar 2018 22:04 
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En octobre j'avais acheté chez Renel le compte-tours en exposition (le dernier du stand).
Malheureusement celui ci était soit défectueux soit simplement un prototype posé là en exposition.

A Reims en début de ce mois, j'ai eu l'occasion de l'échanger , (merci Msieur Renel :pouce: ).

Fichier(s) joint(s):
compte tours.jpg
compte tours.jpg [ 69.88 Kio | Vu 3315 fois ]


Je viens seulement de prendre le temps de le tester.

Montage d'un allumage sur mon tour histoire de pouvoir le comparer à mon tachymètre

Fichier(s) joint(s):
test sur tour.jpg
test sur tour.jpg [ 145.76 Kio | Vu 3315 fois ]


Fichier(s) joint(s):
IMG_8759.JPG
IMG_8759.JPG [ 2.1 Mio | Vu 3315 fois ]


un tour de distributeur = 2 tours moteurs


Fichier(s) joint(s):
IMG_8758.JPG
IMG_8758.JPG [ 1.73 Mio | Vu 3315 fois ]


A remarquer que ce compte tours fonctionne de 6 à 30v et pour des moteurs de 2, 4, 6 ou 8 cyl.
j'ai aussi fait le test en le configurant pour 2 cylindres et il marque bien le double de vitesse
(pour celui qui voudrait faire l'essai, il faut couper et remettre l'alimentation après une modif de config).

cette double vitesse indiquée peut être intéressante lorsqu'on veut utiliser toute la plage d'un compte tours qui monte à 10000t/m
Pour rappel, a force de ne pas trouver de compte tours dont la plage était compatible avec nos moteurs lents, j'avais envisagé d'acheter un compte-tours de Deuch et de lui changer les indications (diviser par deux).

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MessagePosté: 29 Mar 2018 04:28 
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Cela vous a donc épargné, Mon Bon Maître, de réviser la table de multiplication par deux et la notion de nombres pairs, bonne mère !

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Claude Girod


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MessagePosté: 29 Mar 2018 08:41 
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Tu peux aussi monter un compte tour mécanique avec prise sur l'allumeur. C'est plus "baroque" mais l'on trouve plus facilement des échelonnement compatible avec nos plages moteurs

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Diab


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