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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

plus beau que du neuf

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Schön!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Salut à tous je viens de récupérer un moteur complet + boite à vitesse Renault sans plaque moteur mais avec une plaque sur la boite (Renault prairie, Galion ???)


















Boite à vitesse





On a un peut travailler quand meme au camion

Le pont est monté sur le camion











Les freins sont faits de chaque coté

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http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5806 -> R2087 de 1957
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6542 -> R2067 de 1955
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=7540 -> R2087N de 1959

la boîte 269-5 était montée sur le 1000kg R2065 en 1952
le moteur devrait être un 668.2 ou 668.8

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R2087 torpédo de 1957

Ok merci pour l'info j'ai vu sur des forums de colorale cette boite à vitesse aussi.

Il y a un repère sur la culasse pour identifier le moteur ?

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http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5806 -> R2087 de 1957
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6542 -> R2067 de 1955
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=7540 -> R2087N de 1959

C'est un des premiers 668 avec le calorstat placé dans la pipe à eau de la culasse (et non pas dans le radiateur), comme les Frégates de 51 à 53.

Le repère de la culasse (frappé côté pipe à eau), pourrait être : "8"

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

le cache culbuteur, la boite et la pompe ressemblent assez à ceux de mon 668-5 de 54'

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P.Geluck
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Oui, beaucoup de points en commun avec nos 668-5
Longueur du levier de vitesse
Trappe sous l'embrayage...
Et il me semble que c'est le même code boîte que nous (a verifier)

dams811: Du coup si cest un ensemble complet identique à nos R2067, et que du coup il ne t'intéresse plus, il pourrait m'intéresser (petit séjour à Mazamet avant de remonter dans les Flandres)

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Passionné par la marque au losange
Actuels:
Renault Master 2
R. Velsatis 3.0dCi V6 / R. Mégane 1.9dCi
R2087 torpedo / R2087N Sanitaire
R2067 ABL
R2066
R2245
R1220 /R1300
Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

les 2067 devraient avoir des boîtes 280.08 qui ont aussi remplacé la 269-5 sur le R2065

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R2087 torpédo de 1957

de mémoire ; boite 269-9 sur les 2067 de '54

et donc la 269-5 n'est pas synchronisée sur la 1ere et la seconde

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

je parlais de la version française, pas de l'ABL mais c'est une info intéressante

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R2087 torpédo de 1957

on en a déjà parlé, outre la seconde non synchronisée, l'autre problème de la 269 est le "trou" entre la 3 et la 4.
Par contre je trouve déjà ma première très courte (trop) mais alors avec une boite 280
Et puis quelle est l'utilité d'une MA si courte ?

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P.Geluck
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C'est pas pour être plus manœuvrant ? Boris se met, grâce à sa modif, en 2 roues motrices courtes pour cette raison. Tu joues moins avec l'embrayage pour avancer ou reculer lentement et alléger un tant soit peu la direction.
Guillaume.

C'est pas une modif, c'est d'origine sur la BT Sinpar de Galion.
Par contre je ferai la modif sur la Colorale

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R2240 modifié Sinpar 1959