Regarde si tu n'a pas remonter le levier a l'envers (vecu)

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François Allain is back

Lecture vidéo impossible. Tu as dû mettre les vidéos en privé.

Vidéo cryptée? Jacquie et Michel?

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papa d'un bô BB vert .................

Sa doit etre bon la

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http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5806 -> R2087 de 1957
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6542 -> R2067 de 1955
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=7540 -> R2087N de 1959

Alors là Minus même moi j'y arrive
Clic droit copier l'adresse et nouvel onglet et voilà

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

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Super!

Extra les vidéos!

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papa d'un bô BB vert .................

Tu parles de la tirette ? Celle qui était dessus était tordue.

Ce qui touche la carrosserie c'est la patte métallique qui appuie sur l'axe, la course est grande il faut que cette partie se mette à l'horizontale pour actionner l'axe, du coup ça tape sous la tôle.

Sympa les vidéos

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

OUi très sympa les vidéos , merci !

Si je vois bien, la patte de tension de la courroie d'alternateur est fixée au chassis ?
Le moteur doit pouvoir bouger sur ses silentblocs, il ne faut donc pas qu'il soit retenu par l'alternateur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

10/10 au banc d'essai !

très fin

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Salut les zozos quelques nouvelles , je suis embêté avec la pompe a essence je suis parti faire quelque kilometre et le camion s'éteint lorsque je suis en pente , l'essence repart, du coup j'ai refait la pompe a essence et j'ai mis un clapet anti retour au cul du filtre a essence du coup je garde le filtre tous le temps plein, cela a ameliore la chose.

Hier nouvel essai en roulant par moment il s'éteint tous seul sur du plat ou légère pente pompe a essence qui ne monte plus l'essence au carbu quand j'actionne la pompe a l'aide du levier l'essence a du mal a monter il faut vraiment pomper j'ai regardé les prises d'air sur le circuit je n'en vois pas, j'ai refait toutes les raccordements il me reste juste le tuyau dans le reservoir, est ce que mon reservoir de tp3 qui a une aspiration plus basse que la pompe a essence n'y est pas pour quelque chose ?
Mon prochain essai un bidon sur le plateau , je pars faire un tour et je vois le comportement en roulant.

Vous avez deja monte des pompes a essence electrique on en trouve de tous avec des debits variables , quelqu'un saurait a peu pres le debit L/h quil faudrait pour mettre ce genre de pompe ?

Sinon je suis en train de faire les ailes , les freins fonctionne bien bon comportement sur la route de campagne en troisième juste l'essence qui me fait galerer

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J'ai mis une pompe électrique sur ma jeep vlr Delahaye c'est la jour et la nuit démarrage au quart de tour pour le débit elle se régule automatiquement c'est le pointeau du carbu qui ferme l'arrivée d'essence je regarde si je retrouves le modèle
Il y a plusieurs postes là dessus

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Le circuit le plus court, c'est le bidon d'essence sur le tableau de bord, ficelé sur la poignée de maintien du passager. Là, au point de vue alimentation d'essence, c'est obligé de fonctionner...

Et en tout-terrain, le passager peut se tenir au bidon !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)