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MessagePosté: 13 Déc 2014 23:53 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Localisation: Bavière-Allemagne
Merci.
As tu recu ta pochette de joints de chez eux aussi?

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MessagePosté: 14 Déc 2014 00:12 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
OUI
viewtopic.php?f=2&t=5779&start=135

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 14 Déc 2014 04:52 
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Localisation: isere
godasse01 a écrit:
de mon point de vue le 26 et mieux adapté , pour un 671/3

avec un AAC de 668 le le 27 doit etre jouable , les temps d'ouvertures étant plus important


meme avis ... il vaut mieux une buse trop petite que trop grosse pour augmenter le venturi et ameliorer le remplissage du coup :wink:

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bomayé ...


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MessagePosté: 19 Déc 2014 21:25 
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Localisation: Bavière-Allemagne
En fouillant mon stock :roll: , je ne suis en fait pas si pauvre en joints Solex.

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C'est un peu le jeux des 7 différences :wink:
Par exemple le joint d'embase de gauche a un diamètre de 37mm :o

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MessagePosté: 20 Déc 2014 00:32 
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Localisation: Picardie méridionale...
C'est pour un montage tuning... :D


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MessagePosté: 20 Déc 2014 02:44 
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Localisation: isere
Forstenried a écrit:
En fouillant mon stock :roll: , je ne suis en fait pas si pauvre en joints Solex.

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C'est un peu le jeux des 7 différences :wink:


qu'est ce qu on gagne ? :D

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bomayé ...


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MessagePosté: 21 Déc 2014 22:23 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Localisation: Bavière-Allemagne
Soirée carbu :wink:

Je me suis installé avec:
- le PBICA
- la bible de Godasse
- la révison d'un PBIC par les collégues du forum traction

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Une trentaine de photo plus tard, le carbu est à poil et prés pour le grand nettoyage :wink:

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J'ai pu donc établir la liste suivante. Je peux aussi m'être trompé sur les dénominations mais faut bien commencer à apprendre.

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Par quoi est dimensionné un tube d'emulsion?

Il me semble que mon PBICA est simplifié. Par exemple il n'y a pas de calibreur d'air, ni de gicleur d'air au starter.

Voilà :wink:

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MessagePosté: 21 Déc 2014 22:31 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14493
Localisation: 01 bourg en bresse
bon tu es quitte a changer pas mal de truc


repart sur un réglage de traction 11 d avec une buse de 26

gicleur principale 135 voir 140

ajustage d'automacité 165 a 190

gicleur de ralentis 50 55 a voir en tournant

gicleur de pompe 50 mini 55/60 bien mieux

pointeau :pouce:


ps : n'oublie pas de me renvoyer ma bible

_________________
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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 21 Déc 2014 22:35 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 27140
Localisation: Bavière-Allemagne
OK Merci.
Où peut-on trouver tout ce beau monde?

Faut encore que je scanne ta Bible. Pendant les vacances, je vais avoir le temps :wink:

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MessagePosté: 21 Déc 2014 22:40 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14493
Localisation: 01 bourg en bresse
en Italie , ou tu as commandé ton kit il a un choix de gicleur , sinon , en démontant sur des vieux solex

les gicleurs sont communs

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 21 Déc 2014 22:42 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
Messages: 27140
Localisation: Bavière-Allemagne
:-D
Je vais me mettre en chasse! :wink:

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MessagePosté: 22 Déc 2014 00:14 
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Localisation: IDF
Jolie la buse... :D

On peut avoir un aperçu de la page de couverture de la "bible de Godasse" ?


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MessagePosté: 22 Déc 2014 00:29 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14493
Localisation: 01 bourg en bresse
forsteinrid doit en faire un fichier pdf pour le forum :wink:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 22 Déc 2014 00:29 
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Inscription: 27 Juin 2006 15:28
Messages: 12540
Localisation: IDF
Cool. :pouce:


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MessagePosté: 22 Déc 2014 02:55 
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Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7289
Localisation: isere
godasse01 a écrit:
bon tu es quitte a changer pas mal de truc


repart sur un réglage de traction 11 d avec une buse de 26

gicleur principale 135 voir 140

ajustage d'automacité 165 a 190

gicleur de ralentis 50 55 a voir en tournant

gicleur de pompe 50 mini 55/60 bien mieux

pointeau :pouce:


ps : n'oublie pas de me renvoyer ma bible


140 pour le principal ? ce serait pas un peu de la gourmandise ? :D

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bomayé ...


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