Bonjour à tous,

j'ai lu de nombreux sujet sur la conso, mais j'en ouvre un nouveau ne voulant détourner vos sujet vers mon cas.

je vous expose le sujet (vous avez 2h ):

j'ai vendu mon 2087 à un copain qui s'en sert pour sortir du bois, (au passage, il a monté un vérin sur la caisse) et en discutant du camion, il me dit qu'il consomme environs 26/28L au 100 !!!
J'me rappelle pas avoir fait une telle conso qu'en je m'en servais, est ce normal?

je vous met en dessous des photos de son montage carbu. Quelles modifications, quelles améliorations peut on apporter si cela est anormal. Et au passage, je me suis rendu compte que vous aimiez bien les photos, donc j'en glisse une ou deux du camion.












Cette fois c'est sur j'arrête les photos avec ce téléphone de m... on voit pas grand chose je vous l'accorde!

salut,
ça a bon appétit ces bêtes là !

Je l'utilisais principalement le mien pour sortir aussi du bois ;
aller à vide (4x2) , parcours forrestier en 4x4 (1/3 du trajet ) retour en charge +/-2t5 (4x2)
Le peu de calculs de conso que j'avais faits donnaient aussi les conso que ton ami cite :
30L / 100 (GPL) soit 25L d'essence.
à vide, sur trajets variés dont des reliefs, je ne suis que rarement descendu sous les 22L (20L équivalent essence)

- moteur 668 ( 2 litres)
- carbu 32
- filtre air "sport"
- alternateur
- allumage transistorisé
- pneus à crampons

amélioration à conseiller :
carbu de 34 , filtre air "sport", alternateur, allumage transistorisé, bon réglage d'avance.
sans oublier le visco coupleur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bonjour.
J'ai aussi eu ce problème et une fois (il ne roule pas souvent), la consommation a baissé : 16 litres au lieu de 22/25. Je suis prêt d’incriminer le régulateur qui est sur le carbu?

il me semble qu'on ne voit pas de régulateur sur la photo

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Le régulateur c'est bien la bête plombée qui est en dessous le carbu???
Si c'est ça, exact, y en a pas.

C'est un superbe PBICA comme moi! J'en ai un en Ø34mm et je consomme sur route 13-14 Litre/cent. Je suppose aussi que chargé et en tout-terrain une conso de 25 l/100km n'a rien d'anormal.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sorry !

et si tu rajoute la conso du chauffeur...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

pour info c'est un 32.
Lui greffer un bête plombée en dessous y ferait il quelque chose?

A-t-il un starter inversé?
Sur ta 2eme photo le starter est, selon mon carbu PBICA, enclenché. Peut être roule-t-il tout le temps avec?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

starter inversé???
oh la la, ça se complique.

je suppose que tu as voulu écrire "lui greffer une tête plombée ..."
si oui, et bien non, le système de régulateur ,n'améliore pas les perf de ce carbu.
Moi je l'ai virée et remplacée par une embase d'un 32 sans régulateur (origine Deuch je pense).

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

quel est l 'intérêt de cette pièce?

à ce que les militaires ne montent pas trop haut en régime ...
c'est un papillon-régulateur qui se referme tout seul au régime max (3000t/min par ex.)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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Farpaitement
Et lorsque les militaires montent trop haut en régime, ça peut finir en dictature ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)