bonjour
je n arrive pas a comprendre la differences entre les 2087?
certains ont 6 ecrous de roues d autres 5, leur noms different pourtant ils me parraissent identiques
le mien a 5 ecrou sont moteur est un 671 - 13 ( ca veut dire quoi d ailleurs)
certain moteur sont rouge d autre vert
enfin si quelqu un peut renseigner ou m indiquer des livres reference je pourrais trouver des pieces plus facilement
merci avous
arnault joubin
0609070200

de mémoire, le passage de 5 à 6 a eu lieu à priori vers la fin de l'année 57 ou début 58 sans qu'on sache exactement quand
donc un 2087 à 5 écrous date d'entre fin 56 et ce moment là
il n'y aura aucun changement de nom entre les deux versions donc je ne vois pas à quoi tu fais référence

pour les moteurs, le 13 est un numéro de version du bloc 671 (2,2l, 88x88)
le précédent bloc étant le 668 (2l, 85x85)

voir la section technique pour voir les docs
il faudrait aussi dire quelles pièces tu cherches

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R2087 torpédo de 1957

j'ajouterai que les rouges (essence) sont exclusivement des 668 installés dans les R2067 destinés à l'armée belge (afin de respecter une des 3 couleurs nationnales -Joke-)

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

La différence de nom ça doit être le R2087 N qui gagne une meilleure étanchéité de ses transmissions.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

671-13 ; l'était pas monté sur les premiers SG2 ? ... pas sur les R2087, à ma connaissance ... ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Salut,

J'ai tenté de résumer sur un tableur toutes les motorisations pour tous les tagazous y compris les 4x2 (en complément d'un doc qui existait déjà sur ce forum) (voir section technique).

Sinon :
- R2067, 5 trous, moteur 668-5 ou 668-9
- R2087, 5 trous, moteur 671-4 ou 671-5 (plus rare)
- R2087N, 6 trous, mêmes moteurs que R2087

Le 671-13 n'a pas été monté sur les R20'. Comme le dit Claude, il s'agit d'un moteur de réemploi d'origine Saviem SG2.

Ça manque de photos tout ça.... tu pourrais nous présenter ton camion ?

Minus, il me semble qu'il y a une petite coquille

- R2067, 5 trous, moteur 668-5 ou 668-9
- R2087, 5 trous ou 6 trous, moteur 671-4 ou 671-5 (plus rare)
- R2087N, 6 trous, mêmes moteurs que R2087

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R2087 torpédo de 1957

Salut a toi moi tu vois sut mon camion j'ai un moteur 668-6 qui équipée les frégates amiral de l'époque.
Pour l'histoire des 5 trois ou 6 trous moi on ma dit que l'armée avait des problèmes: Les boulons des roues avant se desserrait en roulant et en plus le 6 trous vient de la reforme avec l'Otan a mon avis et d'après quelqu'un spécialiste en la matière.

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http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5806 -> R2087 de 1957
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=6542 -> R2067 de 1955
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=7540 -> R2087N de 1959

Tiens c'est bizarre
Tu es sûr qu'il est d'origine ?

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R2087 torpédo de 1957

Non, pour moi les 6 trous ne concernent que le modèle Nato (N).
D'ailleurs le MAT 3388-1 fait bien la distinction : R2067 et R2087 = 5 trous et pont AR simple étanchéité / R2087N = 6 trous et étanchéité renforcée.
Je ne pense pas qu'il y ait eu un modèle intermédiaire.

Moi j'ai des 5 trous (1954) mais avec des écrous gauche et droit selon le coté. C'est en effet pour éviter les dé serrements ....

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

ben, ça m'étonne grandement car il me semble avoir vu des R2087 (pas N) à 6 trous
la preuve, la bubu de Diabo qui date du 27/12/57 et qui est une 6 trous (en aucun c'est une N en 1957... )
deuxième faiblesse de Minus cette semaine, c'est inquiétant

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R2087 torpédo de 1957

si tu es en 5 trous et tu as un moteur 671 13 , c'est soit le moteur qui a été changé , soit il a été reconstruit au 4éme échelon

le 671 13 correspond bien au moteur sg2 ,

renault livrant des moteurs a l'armée bien après l'arret de la goelette

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je rajoute que ceci prouve que les 6 trous sont arrivés entre mai 57 (mon R2087 est un 5 trous) et décembre 57
donc fin 57 et non début 58 comme je le citais de mémoire plus haut

en fait, il y avait des gens qui pensaient que la changement de 5 à 6 était au moment du passage de 2067 à 2087 mais ce n'est pas le cas

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R2087 torpédo de 1957

Pfff... laisse tomber.
Perso, les "supputations historiques" me laissent froids.
Ce qui m'intéresse, c'est le côté technique. Et l'intégralité des docs techniques en ma possession indiquent que 6 trous équivaut assemblage nato.